MackeNo1
Varför slita på mer än ett hjul i taget?
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92
Har gjort några ombyggnationer till streetfighter genom åren, men inte så stora saker.
Tankarna kring en större och mer omfattande ombyggnation har funnits länge och efter att ha byggt ett dedikerat mc-garage och sålt båten så fanns både plats och pengar. Frun är dessutom positiv till det hela vilket onekligen underlättar.
Började hålla koll efter lämpliga objekt och fastnade för Suzukis gamla 1200cc Bandit från 96-00 som utgångspunkt. Förstår mig inte riktigt på dem som bygger på gamla 500cc från 80-talet, hur kul är det med en hoj som ser sportig ut men går som en trimmad moped?
Dessutom tycker jag att både ram och tank har rätt look på Suzukin, vilket underlättar en hel del.
Får tag på en sliten -98 för rätt pengar, den ser ut som skit men motor, växellåda, bromsar och koppling känns friska. Tyvärr "råkar" säljaren glömma bort att berätta om rostporerna i tanken, som gör att bensin läker ut när tanken är full...
Hojen ser mycket fräschare ut på bilderna än vad den är i verkligheten.
Jag lyckas hitta en repig tank på en hojskrot för vettiga pengar och beställer den. Ska vara utan bucklor och rost enligt firman, men visar sig givetvis vara både bucklig och ha invändig rost när den kommer med posten.
Värmer upp plåten och lyckas massera ut den största bucklan inifrån, så den är borta till 90%. Den mindre bucklan har jag inte lagt lika mycket energi på än men tror nog att jag ska kunna få till den också.
Rengör sedan tanken med citronsyra och varmt vatten, mycket effektivt mot rost och beläggningar i tanken som blir som ny invändigt. Neutraliserar syran med maskindiskmedel och varmt vatten för att sedan blåsa rent med högtryckstvätt och sedan skölja med vatten igen.
Slutligen torkas tanken grundligt med varmluftpistol för att få ur all fukt.
Tankarna kring en större och mer omfattande ombyggnation har funnits länge och efter att ha byggt ett dedikerat mc-garage och sålt båten så fanns både plats och pengar. Frun är dessutom positiv till det hela vilket onekligen underlättar.
Började hålla koll efter lämpliga objekt och fastnade för Suzukis gamla 1200cc Bandit från 96-00 som utgångspunkt. Förstår mig inte riktigt på dem som bygger på gamla 500cc från 80-talet, hur kul är det med en hoj som ser sportig ut men går som en trimmad moped?
Dessutom tycker jag att både ram och tank har rätt look på Suzukin, vilket underlättar en hel del.
Får tag på en sliten -98 för rätt pengar, den ser ut som skit men motor, växellåda, bromsar och koppling känns friska. Tyvärr "råkar" säljaren glömma bort att berätta om rostporerna i tanken, som gör att bensin läker ut när tanken är full...
Hojen ser mycket fräschare ut på bilderna än vad den är i verkligheten.
Jag lyckas hitta en repig tank på en hojskrot för vettiga pengar och beställer den. Ska vara utan bucklor och rost enligt firman, men visar sig givetvis vara både bucklig och ha invändig rost när den kommer med posten.
Värmer upp plåten och lyckas massera ut den största bucklan inifrån, så den är borta till 90%. Den mindre bucklan har jag inte lagt lika mycket energi på än men tror nog att jag ska kunna få till den också.
Rengör sedan tanken med citronsyra och varmt vatten, mycket effektivt mot rost och beläggningar i tanken som blir som ny invändigt. Neutraliserar syran med maskindiskmedel och varmt vatten för att sedan blåsa rent med högtryckstvätt och sedan skölja med vatten igen.
Slutligen torkas tanken grundligt med varmluftpistol för att få ur all fukt.