bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Jag gillade inte kopplingen på KLR:en nåt vidare, vädigt kort spel och tungjobbad,. Kossade handleden i en halkolycka för några år sen så den är lite svagare så den var lite jobbig att köra för mig om kopplingen används mycket.
Började kolla efter hydrauliska konverteringssater men hittade då fort en modd där man kapar av och förlänger kopplingsarmen ca 10-12 mm så då jag kom hem från semestern så förlängde jag armen 12 mm och det blev en jäkla skillnad. Har ni en KLR 650 rekommenderar jag verkligen denna modd av kopplingsarmen, blir en jäkla skillnad.
Dock känns kopplingen fortfarande lite svampig så jag funderar på om vajerbyte kunde minska svampigheten? Vad tror ni kan vajern börja flexa efter drygt 2000 mil?
Började kolla efter hydrauliska konverteringssater men hittade då fort en modd där man kapar av och förlänger kopplingsarmen ca 10-12 mm så då jag kom hem från semestern så förlängde jag armen 12 mm och det blev en jäkla skillnad. Har ni en KLR 650 rekommenderar jag verkligen denna modd av kopplingsarmen, blir en jäkla skillnad.
Dock känns kopplingen fortfarande lite svampig så jag funderar på om vajerbyte kunde minska svampigheten? Vad tror ni kan vajern börja flexa efter drygt 2000 mil?