Gängpaj skruv till ventilkåpa triumph T595 -97

När jag drog fast skruvarna till ventilkåpan drog jag först för hand och sedan plockade jag fram momentnyckeln. 10 Nm skulle de dras vilket jag ställe in och började dra fast dem korsvis. Tyvärr släppte en av dem direkt dvs långt under 10 Nm.
Det som är surt är att skruvarna fäster i, vad det nu heter, det som håller kammarna nere "camshaft caps" heter de i Haynes så jag undrar:
Är det bara att byta "cap", de är väl inslitna med kammen, eller går det att rädda med en HeliCoil, typ?
Jag gissar att den gängen var sönderdragen redan när jag köpte hojen i våras så jag har lagt några mil bakom mig med en lös skruv så det verkar inte vara superakut?

Timesert eller helicoil fixar det. Kolla först så att det verkligen är M6 som det snackas om på nätet och inte M7 (som annars är vanligt för saker som ska dras med 10 Nm).

Jag drar ALDRIG med momentnyckel. När du känner att skruven bottnar lätt har du redan fått gummipackningen att komprimeras att täta korrekt. Den skruven kommer aldrig att gänga ur av sig självt.

<edit>Skulle du råka spräcka "tornet" kan en bra svetsare ordna det. Med zinklod är det risk att du smälter hela överfallet.</edit>

Tack för snabbt svar! Vad bra att det låter sig fixas med typ Helicoil! Jag är rädd för att dra för hårt, därför använder jag momentnyckeln. Är inte så proffsig, så jag har inte känslan för vad som är lagom.

Använd momentnyckel för saker över 20 Nm dvs 2 kg. För "5 - 10 Nm" i aluminium dvs småsaker ska du inte ha ett skaft längre än 10 cm och dra med tummen och ETT finger. Att känna när ventilkåpsskruven tar i "botten" och börjar ge motstånd, det är tillräckligt.

andersbrink skrev:

Använd momentnyckel för saker över 20 Nm dvs 2 kg. För "5 - 10 Nm" i aluminium dvs småsaker ska du inte ha ett skaft längre än 10 cm och dra med tummen och ETT finger. Att känna när ventilkåpsskruven tar i "botten" och börjar ge motstånd, det är tillräckligt.

Klicka för att visa mer...

Toppen! Kul att få lära sig