Var kan jag finna BAM.

Letar info och om det finns produkter med BAM.

Bor/aluminium/magnesium legering

BAM har 6 gånger lägre friktion än PTFE (teflon) men det verkar minst sagt vara klent med produkter.

Som jag fattat binder sig BAM till andra material pga att BAM har ett underskott av elektroner o pga det binder sig stenhårt till material med ett normalt eller med överskott av elektroner..

BAM kom som många andra saker till av misstag i ett labb och är iprincip oförstörbart och outslitligt. Har tydligen visat sig minska friktion o värme i växlar o dyligt med helt orimligt mycket..

Alatalo kanske vet mer då öhlins har någon hych hych behandling på dom värsta sorterna av gaffel en.


Mvh

Vi har många ”hysch hysch material” i gafflar. Nuförtiden kanske fler ligger på hyllan på grund av reglementen...Annat var det i slutet av nittiotalet när man fick härja fritt...

Bor ingår ju som smörjande eller friktionsminskande komponent i en massa möjliga och omöjliga saker, bland annat i BAM.

Jag hörde talas om BAM för säkert femton år sedan och då föll de flesta praktiska tillämpningar på att det var svårhanterligt. Mitt intryck är att inte väldigt mycket har ändrats på den punkten...?

Ok då är det nog inget för en amatör kemist bäst att förtränga BAM då

Det fick bli 99,99%igt BOR istället för BAM och enbart som test vad som händer i en gammal bil.

En 2,2 liters opel omega med 20,000mil således precis inkörd.

I motorn med tickande ventil lyftare (hydrauliska) efter 5 mil så tystnade lyftarna .

Då fick vlåda och bakaxel några matskedar Bor i slängda i befintlig olja.

Efter ca 50 mil hade det dova morrande som kännetecknar lager som håller på att passera bäst före datum tystnat.

Efter 100 mil så har bränsle förbrukningen sjunkit från 7,2/100Km till 6,1/100Km med exakt samma körning till och från jobbet i samma hastighet.

Spännande

Även styr servon som var lite dåligt tryck i (Trög på tomgång) fick en tesked Bor och resultatet är att servon är fantastiskt mjuk o har tydligen fått bättre tryck eller helt enkelt går lättare.


Sedan fick jag lära mej att har man en gång kört någon typ av PTFE ex slick50 i en vlåda eller motor så spelar det ingen roll vad man häller i.. Ingenting fastnar på en plast yta.

Exempelvis så har PAYBACK PTFE i sina finaste performance oljor o det är ju inget bra i våta kopplingar som jag ser det.

Hade varit kul o veta om Motul 300V dual ester också har PTFE eller löst det med Bor.