Matning tändspole?

Chronic

Gudomlig sporthojare

Gick med

27 Jun 2003

Ort

S T H L M

Hoj

Sålt alla....

• 29 Jul 2020

• #1

Vad är det för ström som matar en vanlig tändspole egentligen, 12 v säkert men pulsar det? Hur mäter man att man har någorlunda korrekt ström som matar till tändspole?

 

caca

Sporthojsnörd

Gick med

16 Aug 2010

Ort

hällingsjö

Hoj

85 kawasaki 1470 LTD E85,,,, 210hk

• 29 Jul 2020

• #2

hej
vanlig 12v + (minimum)helst högre på +anslutningen spolen med tändning på (tändning av, ingen ström).
det triggar med med - anslutningen ,,,genom brytare tändlägesgivare pickupper osv

 

bosse-l

Gudomlig sporthojare

Gick med

3 Aug 2016

Ort

Överkalix

Hoj

Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81

• 29 Jul 2020

• #3

På vissa hojar kan tändspolen matas med växelspänning direkt från statorn så det hela beror väl på vilken hoj det är. Vissa äldre Hondor är gjorda på det sättet, bla min CB250N som bara har elsystemet över batteriet till elstarten och belysningen.

 

Chronic

Gudomlig sporthojare

Gick med

27 Jun 2003

Ort

S T H L M

Hoj

Sålt alla....

• 30 Jul 2020

• #4

Hur mäter man att det kommer signal/ström till spolen? Förstår att det kan variera. Inställningar på mätaren?

 

iceice

Gudomlig sporthojare

Gick med

25 Jul 2007

Ort

Järfälla

Hoj

Honda Firestorm, Aprilia RS 125

• 30 Jul 2020

• #5

Man mäter pulslängd eller frekvens (inget som en lågprismultimeter klarar). Jag använder en så'n här: https://www.fluke.com/en/product/electrical-testing/digital-multimeters/fluke-88v

 

bosse-l

Gudomlig sporthojare

Gick med

3 Aug 2016

Ort

Överkalix

Hoj

Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81

• 30 Jul 2020

• #6

Chronic skrev:

Hur mäter man att det kommer signal/ström till spolen? Förstår att det kan variera. Inställningar på mätaren?

Klicka för att visa mer...

Vad är det för hoj och kan man komma över ett kopplingsschema? Där framgår det ju hur det hela är kopplat. Annars får man väl mäta och kolla med multimeter i både VAC och VDC läge.

 

guy_inc

Dr.

Gick med

30 Dec 2004

Ort

Stockholm

Hoj

1973 Moto-Guzzi V7 850 GT, 1955 AJS 18CS, 1929 HD FD

• 30 Jul 2020

• #7

Vad för slags tändsystem handlar det om?

 

Chronic

Gudomlig sporthojare

Gick med

27 Jun 2003

Ort

S T H L M

Hoj

Sålt alla....

• 30 Jul 2020

• #8

Det här är en moped från 2000 talet, jag provade på en hoj också och med min FLUKE multimeter så visas ingenting oavsett inställning. Så man kan inte mäta ens att det kommer NÅGOT i strömväg med en liten vanlig handhållen multimeter?

Borde inte strömmatningen se väldigt lik ut ( inte hur den produceras ) till väldigt många olika hojar?

 

Boost 3

Gudomlig sporthojare

Gick med

30 Nov 2007

Ort

kramfors

Hoj

KTM sm990

• 30 Jul 2020

• #9

På mopeder med 12v utan batteri kan de ge 18-30 volt när man kickar växelspänning. Liknande volt på tvåtakts snöskotrar också. Jag mäter med vanlig multimeter i ac läge och de brukar fladdra till uppemot 15-30 volt vid dragstart/kickning.

 

Chronic

Gudomlig sporthojare

Gick med

27 Jun 2003

Ort

S T H L M

Hoj

Sålt alla....

• 31 Jul 2020

• #10

Boost 3 skrev:

På mopeder med 12v utan batteri kan de ge 18-30 volt när man kickar växelspänning. Liknande volt på tvåtakts snöskotrar också. Jag mäter med vanlig multimeter i ac läge och de brukar fladdra till uppemot 15-30 volt vid dragstart/kickning.

Klicka för att visa mer...

Tack! Jag får dock inga som helst utslag på multimetern, får prova igen

 

FZR1000_2LA

Tekniknörd

Gick med

21 Jan 2017

Ort

Kungälv

Hoj

RD350, RG125, RG250, RG500, FZR1000, ..... +++++

• 31 Jul 2020

• #11

En moppe från 2000-talet har säkert en CDI tändning.
Hittade en liten länk som ganska enkelt beskriver en CDI tändning (LÄNK)
En Fluke lär inte hinna med att visa något när det handlar om snabba pulser, ett oscilloskop med inbyggt minne som du kan spela in din puls på skulle vara bättre.
Stoppa in lillfingret i tändhatten och dra runt motorn så märker du om det är en antydan till gnista

 

Chronic

Gudomlig sporthojare

Gick med

27 Jun 2003

Ort

S T H L M

Hoj

Sålt alla....

• 31 Jul 2020

• #12

Ett udda fel som består av att moppen efter ha stått ngn dag eller två saknar gnista, efter lite nötande och kickande kommer gnistan, startar direkt och går fint. Bytte tändspole med kabel och hatt igår med ingen skillnad..

..Vilket jag redan visste egentligen eftersom jag mätt upp spolen och den är ok.

Så jag ville försöka se om det saknas signal fram till tändspolen, bara för att kunna gå vidare.

Moppen har CDI

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 31 Jul 2020

• #13

Har moppen batteri? För låg polspänning? Kickandet lär isf funka som en "snabbladdare" för batteriet.

 

Chronic

Gudomlig sporthojare

Gick med

27 Jun 2003

Ort

S T H L M

Hoj

Sålt alla....

• 31 Jul 2020

• #14

andersbrink skrev:

Har moppen batteri? För låg polspänning? Kickandet lär isf funka som en "snabbladdare" för batteriet.

Klicka för att visa mer...

Den tenderar faktiskt att starta lättare med kick än elstart, nytt batteri sitter i.

Och står den i solen så ”tror” jag den tenderar att starta lättare.

Men den är alltså extremt lättstartad så länge det finns gnista.

Satte precis i nytt stift också, bara för sakens skull. Funderade lite på ev glapp i imobilisern och hittade en halvt instucken kontakt vid tändningslåset, den startar lätt nu. Men det har den förvisso oftast gjort tidigare också.

Bökigt med fel som bara är fel ibland suck