Oavsett vilken förare vi diskuterar så ligger det oftast lite mer bakom sanningen än att "mina dumma ingenjörer lyssnar inte på mig"...
Det är länge sedan ett tävlingsfordon utvecklades helt och hållet utifrån förarens kommentarer och förarkommentarer har dessutom en tendens att förändras över tid eftersom den mänskliga hjärnans perception ju förändras med tid, miljö och en massa andra faktorer. Förarkommentarer plus noggranna dataanalyser över en längre tid och att dessa sedan stäms av mot tidigare erfarenheter är därför det vedertagna arbetssättet.
Min åsikt - i det generella fallet - är därför att en förare som hamnar snett och sedan helt magiskt "hittar tillbaka till sina inställningar" oftast har varit starkt bidragande till det felaktiga vägvalet och inte alls lika aktiva i att hitta tillbaka till rätt väg...Att det sedan framställs som något helt annat i media är ju bara en del av sportens natur. Egoboostningen inom racing ligger ju på nästan samma nivå som proffsboxning...
