Skall man köra mer grus skall du absolut ha en ABS som är urkopplingsbar eller grusanpassad.
Är det verkligen så?
OBS! Retorisk fråga!
Vi är en liten testgrupp som fått i uppdrag att göra en vetenskaplig undersökning på detta med ABS på grus nu i höst och de preliminära testerna visar att det, precis som vanligt, "beror på..." Vi ska bara stadfästa det hela med vetenskapliga metoder och exakta mätinstrument.
En sak är dock säker och det är att det med dagens programmerbara ABS-system så är det inte längre svart eller vitt och det har inte varit så på många år. Ett modernt ABS-system samplar hjulens rörelser 2000 gånger per sekund och ABS-pumpens tryckreglering ändrar tryck 15-20 ggr per sekund, dessutom under påverkan av tre-axliga gyron som även känner roll, nigning, acceleration och tilt. Det finns inte en människa i världen som kan åstadkomma detta.
Teknikerna har också blivit väldigt duktiga på att anpassa systemen efter underlaget och moderna ABS-system reagerar alltså på en 15-dels sekund på vilken sorts underlag som hjulen rullar på, dessutom individuellt fram och bak.
Vi gjorde en test förra året där vi på grus kunde bromsa ut en KTM 790 Adventure R med riktiga värstinggrusdäck...den hoj som bromsade bättre var en KTM 790 Duke med vanliga gatsportdäck... Nä, vi kunde inte riktigt förklarat detta heller men det beroende förmodligen på just det grusunderlaget som råkade passa ett sportdäck.
Gjorde en test nu ikväll på typiska norrländska grusvägar som är hårda som betong i hjulspåren med rullgrus i mitten och på sidorna. På det hårda hjulspåret så bromsade min 790 Adv R med 50/50 däck betydligt bättre med ABS i streetmode, dvs påslaget både bak och fram än i offroadläget med aggressiv ABS fram men ingen bak. Det blev tvärtom när jag körde i grussträngen i mitten.
Jag kunde inte heller bromsa bättre utan ABS och då är jag en hyfsat van bromsare som haft möjlighet att träna mycket.
Så, vilket läge ska jag ha ABS:en i när jag kör på en "grusväg"? Vid väldigt många tillfällen så är det faktiskt bättre att köra med ABS inställt för gata... Vid andra tillfällen så är det bättre med offroadläget... så hur ofta kör jag på släta grusvägar och hur ofta kör jag på rullgrus?
Konklusion: Det finns inget definierat som "grusväg" eftersom definitonen "grus" kan vara så många olika saker. En sak är dock väldigt säker och det är att det är ganska många år sen som människan kunde bromsa bättre än ett ABS-system, speciellt när det gäller den "första" bromsningen, när man inte fått träna en massa gånger innan, när Älgen kliver upp ur diket eller när bilen framför plötsligt kommer på att den ska svänga...
Jo, det finns en till konklusion. Man stannar ALLTID bättre om man istället för att bara klämma till och lita på tekniken även sitter rätt, tittar rätt och bromsar rätt. Det är ALLTID lönt att träna på att bromsa, oavsett tekniska system.
Det kommer en rapport på detta såsmåningom...
p.s Det gäller samma sak för däck. Det är inte alltid säkert att det är bättre med ett så kallat grusdäck än med ett landsvägsdäck, så vi kan inte vara så svart/vita där heller tyvärr...
