Blir inte klok på ny kedja...

WEST skrev:

Kedjor töjs ut när de är nya, alltid.

Klicka för att visa mer...

När upphör en kedja att vara ny? När den gått 70 mil och är tvärslut?

Var inte meningen att denna tråd skulle bli en sån långkörare då problemet är löst men vet att jag läst att finare mc kedjor är försträckta från fabrik för att minimera efterspänning.

Självklart sker en viss inslitning men enl mina erfarenheter har jag sällan behövt efterspänna särskillt mycket, iaf inte i nivå som denna kedja det uppenbarligen är något fel på..

Hittade ett citat ang RKs tillverkningsprocess....

"All RK chains are pre-stressed and pre-stretched to ensure equal load distribution and minimal maintenance.
They’re made of the highest grade medium carbon alloy steel available, with all components shot-peened and heat-treated".

Ozzian skrev:

Var inte meningen att denna tråd skulle bli en sån långkörare då problemet är löst men vet att jag läst att finare mc kedjor är försträckta från fabrik för att minimera efterspänning.

Självklart sker en viss inslitning men enl mina erfarenheter har jag sällan behövt efterspänna särskillt mycket, iaf inte i nivå som denna kedja det uppenbarligen är något fel på..

Hittade ett citat ang RKs tillverkningsprocess....

"All RK chains are pre-stressed and pre-stretched to ensure equal load distribution and minimal maintenance.
They’re made of the highest grade medium carbon alloy steel available, with all components shot-peened and heat-treated".

Klicka för att visa mer...

Samma här med RK, har inte behövt sträcka något extra när de varit nya, först när de blir slitna som jag fått sträcka oftare.

Kört UWR de senaste åren och de har hållt över förväntan och riktigt lätta, skulle testat FW-R i år som ska vara ännu lättare men får vänta till nästa då jag inte kunnat köra i år, kedjan ligger och väntar på att bli monterad så får se om den håller samma kvalité och styrka.

He rik skrev:

Samma här med RK, har inte behövt sträcka något extra när de varit nya, först när de blir slitna som jag fått sträcka oftare.

Klicka för att visa mer...

Samma erfarenhet av RK jag med, ingen eftersträckning alls förrän de blir riktigt slitna.

spixer skrev:

Samma erfarenhet av RK jag med, ingen eftersträckning alls förrän de blir riktigt slitna.

Klicka för att visa mer...

Jag kanske hade "otur"? RK-kedja fick efterspänna med under 100 mil körda.

PeterDeleter skrev:

Jag kanske hade "otur"? RK-kedja fick efterspänna med under 100 mil körda.

Klicka för att visa mer...

Klart man får sträcka men får du sträcka oftare i början än senare?
Eller har du ett konstant slitage från ny till den börjar närma sig slut?

WEST skrev:

Fullt normalt när du byter kedja.

Klicka för att visa mer...

...???

Ja - små justeringar på enstaka tiondels millimetrar i hjulaxelposition är fullt normalt. Men att kedjan ökar sitt slack med flera centimeter och att den sträcker sig över tillåten servicegräns på 70 mil körning är fan inte normalt...! Det sker inte ens på racehojar med 250+ hk och riktiga däck.

Min enda slutsats av denna tråd är att jag är glad att jag håller mig till DID eller EK kedjor och Renthal drev. Efter att ha läst denna tråd vågar man ju inte ens gå nära en RK kedja...

Jag har precis köpt ett drivpaket från Saarela med RK 530XSOZ1 kedja och JT drev. Ska bli intressant att se hur länge den håller....

Alatalo skrev:

...???

Ja - små justeringar på enstaka tiondels millimetrar i hjulaxelposition är fullt normalt. Men att kedjan ökar sitt slack med flera centimeter och att den sträcker sig över tillåten servicegräns på 70 mil körning är fan inte normalt...! Det sker inte ens på racehojar med 250+ hk och riktiga däck.

Min enda slutsats av denna tråd är att jag är glad att jag håller mig till DID eller EK kedjor och Renthal drev. Efter att ha läst denna tråd vågar man ju inte ens gå nära en RK kedja...

Klicka för att visa mer...

Kör inte Quartararo RK?
Så de verkar ju kunna tillverka något som funkar hyfsat.

Eller sportar han bara dekalen?

Bara för att skrämmas så är de enbart RK kedjor jag kört av och de är flera st! Nu kör jag enbart Ek eller DID jag väljer den som är specad till mest draghållfasthet. Jag monterade nyss EK´s värsta kedja modell 520 och jag har aldrig sett grövre gods på en kedja den måste ha vägt som en 525 kedja. Jag blev besviken på att den va så våldsam i godset och därmed svintung hojen tappade minst 7 hk vs RK som satt där innan

Dålig bild, men jag blev nyfiken och kollade slacket på min RK 530 GXW. 1500 mil på 400:an, inkl hård körning förra sommaren med 50kg packning + 50kg tjej genom tysklands alla småvägar, klättra upp 2700m i alperna flera gånger etc, plus höst, vinter vår, sommar 2020. Ställde spänningen vid montering på en höft, har sen aldrig efterjusterat. Nu mätte hon ca 48mm slack vid mitten. Ej mitten på bild såklart, men gick ej att fota.
Kedjan är alltså fortfarande ungefär lika mycket sträckt som när jag monterade den, aningens mer kanske.
Naturligtvis utsätter inte en 58 hästars 400 från ´84 en kedja för lika mycket påfrestning som en R1a, men ändå.

Boost 3 skrev:

Bara för att skrämmas så är de enbart RK kedjor jag kört av och de är flera st! Nu kör jag enbart Ek eller DID jag väljer den som är specad till mest draghållfasthet. Jag monterade nyss EK´s värsta kedja modell 520 och jag har aldrig sett grövre gods på en kedja den måste ha vägt som en 525 kedja. Jag blev besviken på att den va så våldsam i godset och därmed svintung hojen tappade minst 7 hk vs RK som satt där innan

Klicka för att visa mer...

Vad är det man säger, 1000:- per häst va, du kan alltså köpa RK för 7 papp och byta innan du kör av den och gå plus minus noll!

He rik skrev:

Klart man får sträcka men får du sträcka oftare i början än senare?
Eller har du ett konstant slitage från ny till den börjar närma sig slut?

Klicka för att visa mer...

Jag bytte både kedja och drev. Tror jag körde kanske 50-80 mil innan besiktning. Sen var den för slak tydligen och jag spände upp den. Efter det rörde jag inte något alls i det avseendet med kedjan. Minns inte nu hur många mil till men säkert runt 2K mil efter det. Sitter mig veterligen kvar med nya ägaren av hojen.

PeterDeleter skrev:

Jag bytte både kedja och drev. Tror jag körde kanske 50-80 mil innan besiktning. Sen var den för slak tydligen och jag spände upp den. Efter det rörde jag inte något alls i det avseendet med kedjan. Minns inte nu hur många mil till men säkert runt 2K mil efter det. Sitter mig veterligen kvar med nya ägaren av hojen.

Klicka för att visa mer...

Byter du drev samtidigt så får du lite slitage/inslitning på de med inledningsvis, inte nödvändigtvis kedjan som sträckt sig allt.

Höll den 2000mil efter det utan att behöva justeras så är det ett toppenpaket du köpt och mycket välskött!

Massa märken har problem med piratgrejer , ofta gjorda av samma fabrik i extraskift t.ex - men med dåligt innehåll.

I andra namn och ibland under ett känt varumärke - ni som hyllat piratkopiering......likzom

RK´s GXW kedja är ju snäpper under i styrka ZXW kedjan. GXW kedjan lämpar ju sig för tex moderna tusenkubiks sporthojar, även då som 525:a

När jag gjorde det där o-smörjningstestet så hade jag JT drev och en 525gxw kedja. Då var jag ju inte ute efter att testa en kedja utan mer att....vi lägger ut lika mycket smörjmedel på en kedjas livslängd som på vad ett drivpaket kostar.

Hoj: Honda XL 1000 Varadero årsmodell 2009
Användningssätt: 98% på långtouring med massor av packning på
Körsätt: touring
Kedja: 525 med 112 rullar

Körda mil: 990 mil
Antal smörjningar av kedja:0
Antal gånger spännt kedjan:0
Antal gånger tvättat kedjan:0
Skick på bakdrev: ok

Körda mil: 1600 mil
Antal smörjningar av kedja:2(1060 samt 1600)
Antal gånger spännt kedjan:1
Antal gånger tvättat kedjan:0
Skick på drev: ok

Körda mil: 2002 mil
Antal smörjningar av kedja:2(1060 samt 1600)
Antal gånger spännt kedjan:1(vid 1600 mil)
Antal gånger tvättat kedjan:0
Skick på drev: ok
Noterat: kedjan rasslar lite, men fortfarande ok. känns inte som några länkar är på väg att skära.

Körda mil: 2442 mil
Antal smörjningar av kedja:2(1060 samt 1600)
Antal gånger spännt kedjan:2(1600 samt 2300)
Antal gånger tvättat kedjan:0
Skick på drev bak: ser ok ut
Skick på drev fram: kronslut
Sista 100 milen så gick det fort. Kedjan flapprar, speciellt när motorn har dragkraft. Kedjan har skurit lite på ett ställe.

Misstänker att, om jag hade bara bytt framdrev vid 2300 mil(...eller helst lite före) så hade nog paketet funkat ett bra tag till, dvs kedjan hade heller inte fått nån skärning

Eftersom jag jobbat som kvalitetschef blir jag lite uppspelt när jag läser att inte återförsäljaren vill ha tilbaka kedjan. Om jag var dig skulle jag kontakta tillverkaren och fråga om de vill ha tillbaka kedjan, kanske du kan få något från dem som ersättning då en felande produkt är alltid av intresse för ett företag.

Mingves skrev:

Eftersom jag jobbat som kvalitetschef blir jag lite uppspelt när jag läser att inte återförsäljaren vill ha tilbaka kedjan. Om jag var dig skulle jag kontakta tillverkaren och fråga om de vill ha tillbaka kedjan, kanske du kan få något från dem som ersättning då en felande produkt är alltid av intresse för ett företag.

Klicka för att visa mer...

Helt enig.
Vi betalar seriösa pengar varje år för att få tillbaka havererade delar för analys.
Det är enda sättet för oss att få kvalitativ återkoppling från kunder.

Till TS:
Kontakta tillverkaren, alternativt europa-importören.
Informera torrt och sakligt.
Inga krav på kompensation utan bara "jag tycker ni behöver veta det här".
Få ord och enkelt språk.
Då tror jag du har bra chans att få gehör för dina funderingar.
(så fungerar det iallafall när slutkund kontaktar mig)

Lycka till, och håll oss uppdaterade!