Svaga dubbla framljus

Hej
Har problem med styrkan (och ljusbild) på framljuset på en Kawasaki 550 Zephyr. Orginallampan var utbytt när jag köpte den till två mindre framlyktor istället (55/60W).
Vet inte om det är felkopplat därför, typ seriekopplat istället för parallellkopplat och ifall det är felet? Se skiss hur det är kopplat. Har tidigare år både klarat o ej klarat besiktning...kort sagt, jävligt struligt och nu vill jag få det rätt innan årets besiktning -). Osäker på om min XL-skiss funkar men varje enskild sladd av de tre sladdarna går till första lampan, sen är de fortsatt kopplade till lampa 2 där de "stannar". Har vi nåt "el-äss" på forumet som direkt läser vad som är fel?

Det är helt korrekt kopplat, dvs parallellt. Problemet du har är att om de lyser för svagt är spänningsfall i originalkablaget som bara är dimensionerat för EN enda 60/55 watts lampa.

För att du skall få svar på din fråga lär du berätta VAD det är besiktningen tycker är fel med ditt framlyse. Är det för svagt ljus? Är ljusbilden felaktig? Är ljushöjden felaktig? Saknas E-märkning?

Ljushöjden kan du fixa själv. Ljusstrålen skall dippa ca 10 cm på tio meter. Tillvägagångsätt utan ljusvinkelmätare @ https://www.husvagnochcamping.se/artiklar/gor-det-sjalv/20190322/gor-det-sjalv-justera-ljuset/

Lyser det väldigt svagt så beror det på spänningsfall som andersbrink skriver.
Har haft samma problem själv på Triumph Sprint RS 2001 vilken som original inte är avsedd köra med tänd belysning dagtid.
Satte reläer och drog 2,5mm2 kabel till lamporna från batteriet.
https://www.sporthoj.com/forum/show...h-Sprint-RS-Lucas(-)-Moonlight-och&highlight=
Men det blev fortfarande inte bra för strömmen från generatorn gick först till tändningslåset och sedan tillbaka till batteriet i underdimensionerat kablage. Så det blev nya 4 x 2,5mm2 (smidigare dra än 1 x 10mm2) från generator till batteriet pluspol.

Börja med och mät vilka spänningar hojen har med tänd belysning och med motorn igång på tomgång.
Jag har med tänd belysning 14,3 Volt på batteriet på både Sprint RS och GSX1300R.
Och vilken spänning du har på strålkastarlamporna. Bäst är att dra ut lampan lite ur lampsockeln och mäta direkt på lampstiften
men jag fuskar ibland med att trycka en knappnål genom kabeln och och mäta på knappnålarna.
Här förslagsvis mäta på knappnålar genom sladdarna vid strålkastarna.

Multimeter
https://www.biltema.se/verktyg/matverktyg/matinstrument/multimetrar/digital-multimeter-2000018521
Testkabel med krokodilklämmor
https://www.biltema.se/verktyg/matv...testkabel-med-krokodilklammor-2-st-2000024254
Knappnålar, sybehörsaffär.
Trevligast att trycka in i kabel är de med en några mm stor plastknopp i ena änden.

Får du anmärkning för dålig ljusbild så är det värre.
Är båda lamporna avsedda för halvljus ?
Är bara den högra lampan avsedd för halvljus så kan du förbättra ljusstyrkan genom mindre spänningsfall genom att ta bort sladden till halvljuset på den vänstra lampan. och ta bort sladden för helljus på den högra lampan.
Genom mindre spänningsfall får du mer ljus på vägen med en 55W för halvljus och en 60W för helljus.
Och då kanske anmärkning mot ljusbilden också försvinner.

Tack för svar. Hade hoppats på "felkopplat", som känts enklare att fixa.
Jo, ett par år har besiktningen sagt "halvljus, svagt ljus". Man såg att plastrefelektorerna hade tappat lite av fuskcromet så jag trodde det var orsaken.
Sen köpte jag nya likadana insatser/reflektorer och satte in och glad i hågen tänkte att nu måste väl svagt ljus ändå vara borta. Då blev det istället "halvljus, ljusbild felaktig (diffus)" -- ridå! Då tappade jag lusten i alla fall den sommaren.
Ljushöjden i sig har de inte nämnt så jag antar att den är rätt. E-märkning vet jag inte vad det skulle vara de klagar på, de har inte skrivit det i varje fall?
Vad gäller spänningsfall så tänkte jag just att om det seriekopplas, så blir det 6V istället för 12V som ligger över de två lamporna, vilket skulle kunna förklara svagt ljus, men kanske hade jag fel där alltså? Du menar att motståndet är för starkt? En dum fråga då kanske, men vad skulle hända om man satte 2 st 30W halvljuslampor istället?
Ytterligare info till hur det är kopplat, är att halvljuset lyser i bägge lamporna, vilket jag gillar. men som jag förstår på andra trådar inte är det vanligaste på alla hojar med dubbla framlyktor.

Tack för utförligt svar. Mycket att tänka på i det du skriver. vete tusan om jag grejar att fixa det, då jag normalt sitter vid ett skrivbord på jobbet och inte befinner mig vid garage och verktygslådor så ofta, ha ha (;-). Ska göra vad jag kan.
El är knepigt för de flesta förstår jag. rent logiskt fattar jag att det BORDE bli problem om man har en 55W lampa och sen kopplar in en till, dvs 110 W i effekt som ska lysa istället för 55 som orginalet är gjord för. Vet inte hur han jag köpte hojen av resonerade och tänkte då? Faktum är trots alt att det inte funkar, i varje fall inte som det är nu, och då var det ändå parallellkopplat enligt andersbrink, vilket annars kunde ha varit förklaringen om det inte varit det.

lanrik skrev:

Tack för svar. Hade hoppats på "felkopplat", som känts enklare att fixa.
Jo, ett par år har besiktningen sagt "halvljus, svagt ljus". Man såg att plastrefelektorerna hade tappat lite av fuskcromet så jag trodde det var orsaken.
Sen köpte jag nya likadana insatser/reflektorer och satte in och glad i hågen tänkte att nu måste väl svagt ljus ändå vara borta. Då blev det istället "halvljus, ljusbild felaktig (diffus)" -- ridå! Då tappade jag lusten i alla fall den sommaren.
Ljushöjden i sig har de inte nämnt så jag antar att den är rätt. E-märkning vet jag inte vad det skulle vara de klagar på, de har inte skrivit det i varje fall?
Vad gäller spänningsfall så tänkte jag just att om det seriekopplas, så blir det 6V istället för 12V som ligger över de två lamporna, vilket skulle kunna förklara svagt ljus, men kanske hade jag fel där alltså? Du menar att motståndet är för starkt? En dum fråga då kanske, men vad skulle hända om man satte 2 st 30W halvljuslampor istället?
Ytterligare info till hur det är kopplat, är att halvljuset lyser i bägge lamporna, vilket jag gillar. men som jag förstår på andra trådar inte är det vanligaste på alla hojar med dubbla framlyktor.

Klicka för att visa mer...

Vad är det för lampa? Om det är Biltemas dubbellyse aka. Dominator på andra sitter globalt så är den felkopplad på så sätt att det sitter en H4-lampa i helljus-reflektorn och som ör kopplad så att halvljustråden i H4-lampan lyser när halvljuset är på. Eftersom helljusreflektorn inte är anpassad för halvljus blir ljusbilden helt fel. Lösningen där är att koppla bort halvljuset från helljus-reflektorn. Även om du inte har just den lampan så kanske ditt problem är något liknande? Men som sagt, börja med att berätta vilken lampa det är du har.

Ang seriekoppling så blir det så om du inte har dedikerad jord på första lampan utan kopplat från jord på första till plus på andra lampan och sedan från andra lampan till jord, men det låter inte som att du har kopplat så.

Dominator-lyse, som referens:

Jag skulle prova med att göra en fulkoppling direkt mellan batteri och lyse med 2,5 kvmm kablar bara för att se hur styrkan blir då. Om det funkar bra skulle jag sedan göra det rätt, dvs med relä och säkring.

Har du kollat att lamporna sitter helt rätt i reflektorn? Om inte så den diffusa ljusbilden orsakas av det.

Mvh,
Ingvar

lanrik skrev:

Tack för svar. Hade hoppats på "felkopplat", som känts enklare att fixa.
Jo, ett par år har besiktningen sagt "halvljus, svagt ljus". Man såg att plastrefelektorerna hade tappat lite av fuskcromet så jag trodde det var orsaken.
Sen köpte jag nya likadana insatser/reflektorer och satte in och glad i hågen tänkte att nu måste väl svagt ljus ändå vara borta. Då blev det istället "halvljus, ljusbild felaktig (diffus)" -- ridå! Då tappade jag lusten i alla fall den sommaren.
Ljushöjden i sig har de inte nämnt så jag antar att den är rätt. E-märkning vet jag inte vad det skulle vara de klagar på, de har inte skrivit det i varje fall?
Vad gäller spänningsfall så tänkte jag just att om det seriekopplas, så blir det 6V istället för 12V som ligger över de två lamporna, vilket skulle kunna förklara svagt ljus, men kanske hade jag fel där alltså? Du menar att motståndet är för starkt? En dum fråga då kanske, men vad skulle hända om man satte 2 st 30W halvljuslampor istället?
Ytterligare info till hur det är kopplat, är att halvljuset lyser i bägge lamporna, vilket jag gillar. men som jag förstår på andra trådar inte är det vanligaste på alla hojar med dubbla framlyktor.

Klicka för att visa mer...

Du har halvljus på båda strålkastarna. ljusbild felaktig (diffus)
För felsökning är det enklast koppla bort halvljuset på den ena strålkastaren och ställa upp hojen mot en vägg.
För har du halvljus på båda strålkastarna igång så blir ju ljusbilden diffus
om båda inte är helt lika inställda
den andra möjligheten till diffus ljusbild är dålig H4 lampa, viktigt det är en E-märkt H4 lampa.
Det är också viktigt att lampan sitter helt rätt i reflektorn.
Jula har billiga Philips H4 med bra ljusbild.
Och Biltemas E-märkta H4 är också OK. I varje fall den jag köpt.

Har du någon länk till Lamporna ? Fabrikat, modell ?

Glödlamporna

Se bild för de lampor som medföljde i Biltemas Dual headlight, att nr 82-627.
Borde ju vara rätt tycker man?
Jag kollade nyss med halvljuset på och drog ur kontakten t lampa 2, då blev halvljuset klart starkare i lampa 1. Vad bör man dra för slutsats om det? Sen en möjligen dum fråga som jag inte tänkt på, men ska parkljuslampan alltid lysa även när halvljuset är på? Har inte tänkt på det förut innan jag började leta fel på halvljuset men så är det.
Känner mig alltmer osäker på att han som sålde hojen till mig för ett antal år sen faktiskt visste vad han gjorde när han kopplade om elen...
PS hoppas min lampbild kom med nu? Ds

Au-lite H4 12V 60/55W E13 står det på orginallampan från Biltema om nu inte mitt foto gick att ladda upp?

lanrik skrev:

Jag kollade nyss med halvljuset på och drog ur kontakten t lampa 2, då blev halvljuset klart starkare i lampa 1. Vad bör man dra för slutsats om det?

Klicka för att visa mer...

Då är kablarna (eller något annat i signalvägen) för klent så att det stryper strömmen.

Blev ljusbilden skarp med bara en halvljuslampa inkopplad? I så fall skulle jag besikta med bara en halvljuslampa inkopplad.

Mvh,
Ingvar

Tack för alla svar och olika input i detta problem. Lösningen får bli att besikta med 1 lyse inkopplat bara, det bör funka då. Diffus ljusbild borta samt starkare halvljus, vilket är vad jag fått nedslag på. Kollat att det är OK efter att ha talat med Transportstyrelsen samt Bilprovningens besiktningsingenjör idag. Sen hindrar ju inget att jag kopplar in det andra lyset igen, men det är en annan historia. -) Har var ute och testkört idag och MCn gick inte helt bra (har stått i 7-8 år), så nu blir det en ny tråd