Hörru! Lyssna nu då för fxn!
Kedjan ( nej inte den vid hjulet, bakhjulet fårskalle!) ser ut såhär.
Ett antal sensorer känner av vad du vill att din motor skall göra.
De känner av motortemp, lufttemp, gashandtagsläge, växel och lite annat t ex avgasernas sammansättning.
Detta går sen till din ECU för att bestämma hur mycket bränsle som går åt.
ECU,n ser till att dina spridare får rätt mängd vid rätt tillfälle och att gnistan kommer vid rätt ställe.
För att hojen skall bli godkänd med avgaskrav osv så fegar tillverkarna och mappar snålt som fan.
Då sätter man dit en Power Commander eller liknande mellan alla givarna och din ECU.
MAn tar bort ett skarvdon på ECU,n och pluggar in Power Commandern där osv.
Den kan man då säga åt att lura din ECU att omvärlden ser annorlunda ut och att den måste pyttsa i mer soppa eller ändra tändningen.
Power Commandern ställer man in antingen på måfå m h a gissningar, eller så hämtar man en mapp på nätet som kanske stämmer eller så lägger man några tusen till och kör hojen i bromsbänk, då blir det oftast riktigt bra.
Fattaruväl!