Oljeläckage 3ans cylinder suzuki 1100ef 84

fredrik168

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2020

Ort

Sandviken

Hoj

Suzuki 1100ef och honda cb 400 n

• 27 Jun 2020

• #1

Hej är det nån som råkat ut för det? Har en suzuki 1100ef 84 som dog på 3ans cylinder och när jag tog ur stiftet är det alldeles oljigt! Funderar vad som är trasigt? Toppackning ventiltätning eller vad? Har beställt verkstadshandbok så den kommer väl till veckan men om nån har tips före så tackar jag.

 

cpkossa

Gudomlig sporthojare

Gick med

22 Aug 2007

Ort

Örebro

Hoj

M696, GSXR750, 660smc

• 27 Jun 2020

• #2

Ventiltätning mest troligt.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

 

ktmexc300

Medlem

Gick med

12 Jan 2020

Ort

Blekinge

Hoj

Honda CBR1000

• 27 Jun 2020

• #3

Det skulle lika väl kunna vara oljeringen/kolvringar.

 

Last edited: 27 Jun 2020

sportbike

ond

Personal

Gick med

1 Oct 2005

Ort

Sthlm

Hoj

avverkat 50+

• 27 Jun 2020

• #4

Rubrik justerad.

 

Boost 3

Gudomlig sporthojare

Gick med

30 Nov 2007

Ort

kramfors

Hoj

KTM sm990

• 27 Jun 2020

• #5

De måste va hål i kolv eller trasiga kolvringar för någon annan väg kan inte oljan komma till tändstiftet. Ta kompprov så får du reda på om kolvringar/kolv är väck. Om ventiltätningar är väck blir de bara en liten rökpuff vid uppstart i värsta fall .

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 27 Jun 2020

• #6

https://www.manualslib.com/manual/615916/Suzuki-Katana-1100.html

Jag har varit med om att hemmameckare fyllt motorn med olja upp till påfyllningslocket, typ 10 liter istället för 4. Om du har hyffsad kompression på alla cylindrar är nog den troligaste orsaken en ventiltätning för en insugsventil som råkade vara i läget "öppen" och lagt en droppe olja på mittelektroden.

 

fredrik168

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2020

Ort

Sandviken

Hoj

Suzuki 1100ef och honda cb 400 n

• 27 Jun 2020

• #7

Ska kolla komp innan jag river den, hur lite olja behövs för att släcka stiftet? Stog i kö på tomgång och när jag skulle köra så dog den på en cylinder!
Olja är nybytt till rätt mängd

 

essge

Medlem

Gick med

20 Mar 2010

Ort

Timmele

Hoj

2021 BMW K1600GT, 1985-Yamaha XT350

• 27 Jun 2020

• #8

Säker på att det är olja och inte bensin. Kanske stiftet som hat lagt av.... Kolla alltid det enklaste först.

 

fredrik168

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2020

Ort

Sandviken

Hoj

Suzuki 1100ef och honda cb 400 n

• 27 Jun 2020

• #9

essge skrev:

Säker på att det är olja och inte bensin. Kanske stiftet som hat lagt av.... Kolla alltid det enklaste först.

Klicka för att visa mer...

Jo det luktade olja och inte bensin! Satte i ett annat stift och det blev olja på det också men borde kanske kört runt utan stift i så den får ventilera lite, ska göra kompprov imon så får vi se sen.

 

fredrik168

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2020

Ort

Sandviken

Hoj

Suzuki 1100ef och honda cb 400 n

• 28 Jun 2020

• #10

Har kollat komp (biltemamätare) och det var väl lite lågt på alla men 9.10.9.8 bar så sämst på 4:an och vid kall motor, så då borde det vara en ventiltätning som spökar då?

 

fredrik168

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2020

Ort

Sandviken

Hoj

Suzuki 1100ef och honda cb 400 n

• 28 Jun 2020

• #11

Kanske ska köpa nya stift och slänga i först och prova, hade lite svag gnista (gul) så kanske det är så enkelt till slut!

 

Boost 3

Gudomlig sporthojare

Gick med

30 Nov 2007

Ort

kramfors

Hoj

KTM sm990

• 28 Jun 2020

• #12

8 bar ska funka bra utan att den oljar ner stiftet så mycket men undre kolvring kan ha gått av eller sotat fast. Men intye ens dålig andra ring ska ge så mycket olja att stift slår igen jag har kört utan andra skrapringen och motorn har inte tagit nämnvärt med olja. På de mest trimmade enstånkorna jag byggt tar jag bort undre skrapringen för att få mindre friktion och mer hk och de har aldrig oljat ner ett stift. Men en kombo av 8 komptryck och trasig oljering kan ev ge detta oljekladd på stiftet. Ventiltätning som är väck oljar inte ner stift så de syns eller påverkar gången för de går köra helt utan vetiltätningar. De va vanligt förekommande back in the days att man tog bort ventiltätningar på rally och folkracemotorer för att få bättre smörjning ner i ventilskaften på vissa motorer som skar i ventilstyrningar. De gav bara en rökpuff vid uppstart. Alla Fordägare 70-90 tal vet ju vad som händer med otäta ventiltätningar = blårök vid start men motorerna funkar kalasbra ändå. Har du kollat upp vevhusventen så den är fri/öppen för om den är tät kan de bli extremt tryck upp från vevhus så de kan passera olja förbi kolvringar och kombon med 8 bars komp med igensatt vent kan nog ge detta fenomen.

 

team toker

Gudomlig sporthojare

Gick med

21 Aug 2007

Ort

på landet långt i söder

Hoj

alldeles för många

• 28 Jun 2020

• #13

av med toppen o kolla , jag sätter min femma på det toppackningen

 

fredrik168

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2020

Ort

Sandviken

Hoj

Suzuki 1100ef och honda cb 400 n

• 28 Jun 2020

• #14

team toker skrev:

av med toppen o kolla , jag sätter min femma på det toppackningen

Klicka för att visa mer...

Men om det inte kan komma olja den vägen känns det onödigt att göra det,
Provar nya stift imon och väntar på verkstadshandboken innan jag river nåt

 

team toker

Gudomlig sporthojare

Gick med

21 Aug 2007

Ort

på landet långt i söder

Hoj

alldeles för många

• 28 Jun 2020

• #15

varför kan det inte komma olja den vägen. kan du förklara det för mej.
o återkom oxå när du har lagad den o berätta va det var

 

Boost 3

Gudomlig sporthojare

Gick med

30 Nov 2007

Ort

kramfors

Hoj

KTM sm990

• 28 Jun 2020

• #16

De är sällan en toppackning läcker in olja till förbränningsrummet för de är tryck i förbränningsrummet och den ger för bra komptryck för att det ska va möjligt. Om toppackningen va så trasig att den bara ger 4 bar vid komptest kan den ev suga in olja vid motorbromsning men den låg på 8 bar så de borde inte va möjligt. De kan däremot läcka in olja i vattenkanaler eller ut mot utsida cylinder när toppackningen är väck.

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 28 Jun 2020

• #17

...frågan är om det oljeindränkta tändstiftet verkligen var indränkt med olja. Vi har bara beskrivningen att gå efter men inga foton. Det mest tänkbara felet för mig - är att en flottör har hängt sig.

 

team toker

Gudomlig sporthojare

Gick med

21 Aug 2007

Ort

på landet långt i söder

Hoj

alldeles för många

• 28 Jun 2020

• #18

Boost 3 skrev:

De är sällan en toppackning läcker in olja till förbränningsrummet för de är tryck i förbränningsrummet och den ger för bra komptryck för att det ska va möjligt. Om toppackningen va så trasig att den bara ger 4 bar vid komptest kan den ev suga in olja vid motorbromsning men den låg på 8 bar så de borde inte va möjligt. De kan däremot läcka in olja i vattenkanaler eller ut mot utsida cylinder när toppackningen är väck.

Klicka för att visa mer...

hmmm håller inte med dej, mest svammel. om en toppackning blåser mellan 2 cylindrar kommer den suga olja från den ene till den andra cyl.
när en kolv är på vägg ner sugar den från andra cyl o vise versa
kommer fungera ungefär som en 2 cyl kompressor.
så är det o har alltid varit.
har precis bytat igen på min hundkoja med turbo den blåser toppackningen mellan 2 o 3 cyl lite då o då o då drar den olja som beskrivit ovan.jävla ladtryck o extremt trimmat.
även min racehoj gör så + många andra fordon jag mekad med genom åren

 

Wizzard

Village Idiots MC

Gick med

14 Dec 2003

Ort

North of Stan

Hoj

GSX-R 1100 -92; GSX1300R Hayabusa 2014

• 28 Jun 2020

• #19

Eh, matar den inte oljan till toppen med externa ledningar som GSX-R 1100?

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 28 Jun 2020

• #20

Wizzard skrev:

Eh, matar den inte oljan till toppen med externa ledningar som GSX-R 1100?

Klicka för att visa mer...

Bakifrån och via vissa dragstänger. Skulle det vara läckage där skulle man inte få 8 kg i komp med kall motor. Dock möjlig orsak, men det låter mindre sannolikt eftersom den gick på tomgång när den borkade.