Mina bägge prenumerationer verkar resultera i att jag får dubbla ex av den nya. Weird. Skicka din adress så får du mitt inplastade extraex!
MCM slås ihop med Classic Bike
- Thread starter Wiseguy
- Start date
Mina bägge prenumerationer verkar resultera i att jag får dubbla ex av den nya. Weird. Skicka din adress så får du mitt inplastade extraex!
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Tackar för erbjudandet, men jag har redan varit iväg och handlat.
Kanske finns någon annan därute som vill ha.
Vad det gäller själva tidningen nu när jag kollar i den...
Jag vet inte om jag är målgruppen längre....
Alltså, jag bläddrade runt i en gammal McNytt jag hade liggandes här i helgen och det gav liksom samma känsla av att inte vara för mig. Därmed inte sagt att tidningen i sig liknade McNytt alltså, men det kändes inte som min grej.
Den kanske växer på en..?
Som läsare av Classic Bike är det med sorg jag bläddrar i senaste numret
Har blivit alldeles för mycket HD långgafflar. Säkert kul för de som gillar den kategorin.
Men jag har tidningen för att läsa om annat än HD
Det blev alltså ungefär som man kunde förvänta sig när ens favorittidning slås ihop med långgafflar, västar, skägg och allmänt dålig byggkvalitet...Suck...Jag tippar på vikande försäljning och konkurs inom ett år...
Tomas Lofterud
Avdankad murvel
- Gick med
- 23 Jun 2005
- Ort
- Tokhult
- Hoj
- Triumph Sprint 900 -98, Honda Transalp -99, Yamaha FZ1 -07, Triumph Bonneville -65, Yamaha XT660R 2007
Om tillräckligt många som gillade Classic Bike köpt den eller prenumererat och tillräckligt många som gillade MCM hade gjort detsamma, så hade båda varit kvar...
En hopslagning gör aldrig alla nöjda, själv tyckte jag första numret var väl mkt Classic Bike och senaste numret väl mkt MCM... Men läser ändå med glädje, då alternativet att det inte finns en tidning i mina intresseområden, inte är ett alternativ.
Om utvecklingen fortsätter med att färre och färre vill betala för bra mc-journalistik, så blir det kvar ett gäng bloggare/youtubare som blajar omkring om sina favorithojar.
Ge grabbarna en chans och fortsätt prenumerera eller köp i kiosk.
En hopslagning gör aldrig alla nöjda, själv tyckte jag första numret var väl mkt Classic Bike och senaste numret väl mkt MCM...
Men läser ändå med glädje, då alternativet att det inte finns en tidning i mina intresseområden, inte är ett alternativ.Om utvecklingen fortsätter med att färre och färre vill betala för bra mc-journalistik, så blir det kvar ett gäng bloggare/youtubare som blajar omkring om sina favorithojar.
Ge grabbarna en chans och fortsätt prenumerera eller köp i kiosk.
Om tillräckligt många som gillade Classic Bike köpt den eller prenumererat och tillräckligt många som gillade MCM hade gjort detsamma, så hade båda varit kvar...
En hopslagning gör aldrig alla nöjda, själv tyckte jag första numret var väl mkt Classic Bike och senaste numret väl mkt MCM...
Om utvecklingen fortsätter med att färre och färre vill betala för bra mc-journalistik, så blir det kvar ett gäng bloggare/youtubare som blajar omkring om sina favorithojar.
Ge grabbarna en chans och fortsätt prenumerera eller köp i kiosk.
Jag gillar inte riktigt de två numren som kommit hittills, men jag har läst MCM sen jag var 15 år, och Classic Bike sen typ första numret så det är klart man saknar bägge, separat.
Men kommer ju givetvis fortsätta prenumerera
Om tillräckligt många som gillade Classic Bike köpt den eller prenumererat och tillräckligt många som gillade MCM hade gjort detsamma, så hade båda varit kvar...
En hopslagning gör aldrig alla nöjda, själv tyckte jag första numret var väl mkt Classic Bike och senaste numret väl mkt MCM...
Om utvecklingen fortsätter med att färre och färre vill betala för bra mc-journalistik, så blir det kvar ett gäng bloggare/youtubare som blajar omkring om sina favorithojar.
Ge grabbarna en chans och fortsätt prenumerera eller köp i kiosk.
Ja fast om ”grabbarna” faktiskt gör innehåll som läsarna vill ha så är problemet löst. Det är väl inte så att konsumenterna ska vänja sig vid innehållet, utan att innehållet bör attrahera konsumenterna? Det är inte bra journalistik om ingen vill betala för den. Eller så är det bra journalistik, men särintresset/målgruppen är för litet. Men visst om vi inte provläser utan bara gissar vet vi ju inte. Men i grund och botten måste en produkt vara attraktiv för att sälja.
gundj
Snygggubbe
- Gick med
- 3 Sep 2019
- Ort
- -
- Hoj
- Ducati 900SSie, Multi 1000S DS, 1098S, Suzuki GSX1100EF -84 & Yamaha SR500 - 91
Läste senaste nummret i går kväll, i readly tack och lov.
Det är kåserierna som är läsvärda och någon enstaka artikel men för mig som inte gillar långa gafflar är det inte många intressanta sidor.
I närheten av sommarhuset finns en second hand-butik som alltid har massor av gamla mc-tidningar inkl Classic Bike.
De tar hutlösa 2:- st och är tidningen välläst kostar den 1:-
Jag köper en bunte i början på sommaren för regniga dagar och så får de tillbaka dem på hösten så de kan sälja dem igen. (till mig nästa sommar då jag glömt att jag läst dem redan)
Det är kåserierna som är läsvärda och någon enstaka artikel men för mig som inte gillar långa gafflar är det inte många intressanta sidor.
I närheten av sommarhuset finns en second hand-butik som alltid har massor av gamla mc-tidningar inkl Classic Bike.
De tar hutlösa 2:- st och är tidningen välläst kostar den 1:-
Jag köper en bunte i början på sommaren för regniga dagar och så får de tillbaka dem på hösten så de kan sälja dem igen. (till mig nästa sommar då jag glömt att jag läst dem redan)
Old Badger
SportHojsentusiast
Jag prenumererade på Hojmagasinet, men inte för att jag körde långgaffel.
Janne Leek skrev visserligen om Vincent i Bike för 40 år sedan men mest var det modärna Japanhojar som inte intresserade mig i den tidningen så ingen prenumeration där...
Jag bläddrade lite i Classic Bike när den kom men efter en förstasida med en SRX och texten
"Häftigare än så här blir det inte"
då försvann intresset...
Långaffel är inte min kopp te men jag kan gilla dem som rullande konstverk. Men banhojarna, inte bara engelska, gillade jag. Att läsa om annat gynnar vidsyntheten och det gillar jag.
Att bläddra förbi det som är ointressant är inget problem för mig. Jag läser inte trådar om ointressanta ämnen och motorcyklar här på SportHoj heller men har förstått att det är svårt för vissa...
Nu betalade jag prenumerationen på MCM precis innan sammanslagningen så de har gott om tid att ge mig en tillräckligt bra tidning.
Janne Leek skrev visserligen om Vincent i Bike för 40 år sedan men mest var det modärna Japanhojar som inte intresserade mig i den tidningen så ingen prenumeration där...
Jag bläddrade lite i Classic Bike när den kom men efter en förstasida med en SRX och texten
"Häftigare än så här blir det inte"
då försvann intresset...
Långaffel är inte min kopp te men jag kan gilla dem som rullande konstverk. Men banhojarna, inte bara engelska, gillade jag. Att läsa om annat gynnar vidsyntheten och det gillar jag.
Att bläddra förbi det som är ointressant är inget problem för mig. Jag läser inte trådar om ointressanta ämnen och motorcyklar här på SportHoj heller men har förstått att det är svårt för vissa...
Nu betalade jag prenumerationen på MCM precis innan sammanslagningen så de har gott om tid att ge mig en tillräckligt bra tidning.
Samma här, jag prenumererade på Hojmagasinet och gick över till MCM .
Hojmagasinet var bra, man hade känslan av att dom som skrev tidigare hade skrivit i Punk-fanzine, det var samma stuk på berättandet.
Dom lyckades gräva fram Sveriges snyggaste byggen, i en tid då inte Internet fanns, och ingen annan större scen att bevaka fanns, dom gjorde ett fantastisk jobb.
En av hojarna blev jag totalförälskad i som tonåring, en krämvit långaffel från Skellefteå, som någon tjej hade.
Jag kom över ett extranummer av den tidningen så den bilden hängde på mitt pojkrum i många år.
Sen gjorde dom ju kul/spex/idiotgrejor ibland, som öltestet där dom drack en hel öl av varje sort vardera, även han som förde protokollet, förutseende nog hade dom riggat en bandspelare också då dom insåg att protokollet skulle sluta vara läsbart, men även bandupptagningen blev otydbar...
Eller testet av regnställ i dushen, någon stackare fick sitta i dushen i timmar iförd ett regnställ....
Eller när dom byggde en sidvagnschopper för att åka upp till norrbotten på nyårsfest, dom värmde upp sidvagnen genom att dra avgaspiporna under golvet, vilket ledde till att skosulorna smälte för passageraren, samtidigt som han hade is i skägget...
MCM kändes tam i jämförelse, men hojbyggena fanns ju kvar, åtminstonde i början, och sedan blev det en MC-nytt med inriktning på HD, Buell och Indian...
Classic tidningarna har jag aldrig riktigt gillat, även om jag gillar klassiska motorcyklar och bilar, det blir ofta för mycket besserwisser-runk om vilket år ett clips byttes ut mot ett med annan ytbehandling...
Jag läste ett reportage om någon som hade en frän Norton som han körde dagligen, där dom hade kommenterat att det var synd att hojen var "förstörd" med en felaktig pakethållare, han behövde ju för fan en pakethållare på sin bruksmotorcykel som han körde dagligen med en gym-bag på.
Det är inte alla som tycker att det är viktigare att pakethållaren är orginal än att hojen går att bruka.
Men Classic folket åker hellre buss med sin gymbag och har hojen ståendes i förrådet, oanvänd och helt orginal...
Hojmagasinet var bra, man hade känslan av att dom som skrev tidigare hade skrivit i Punk-fanzine, det var samma stuk på berättandet.
Dom lyckades gräva fram Sveriges snyggaste byggen, i en tid då inte Internet fanns, och ingen annan större scen att bevaka fanns, dom gjorde ett fantastisk jobb.
En av hojarna blev jag totalförälskad i som tonåring, en krämvit långaffel från Skellefteå, som någon tjej hade.
Jag kom över ett extranummer av den tidningen så den bilden hängde på mitt pojkrum i många år.
Sen gjorde dom ju kul/spex/idiotgrejor ibland, som öltestet där dom drack en hel öl av varje sort vardera, även han som förde protokollet, förutseende nog hade dom riggat en bandspelare också då dom insåg att protokollet skulle sluta vara läsbart, men även bandupptagningen blev otydbar...
Eller testet av regnställ i dushen, någon stackare fick sitta i dushen i timmar iförd ett regnställ....
Eller när dom byggde en sidvagnschopper för att åka upp till norrbotten på nyårsfest, dom värmde upp sidvagnen genom att dra avgaspiporna under golvet, vilket ledde till att skosulorna smälte för passageraren, samtidigt som han hade is i skägget...
MCM kändes tam i jämförelse, men hojbyggena fanns ju kvar, åtminstonde i början, och sedan blev det en MC-nytt med inriktning på HD, Buell och Indian...
Classic tidningarna har jag aldrig riktigt gillat, även om jag gillar klassiska motorcyklar och bilar, det blir ofta för mycket besserwisser-runk om vilket år ett clips byttes ut mot ett med annan ytbehandling...
Jag läste ett reportage om någon som hade en frän Norton som han körde dagligen, där dom hade kommenterat att det var synd att hojen var "förstörd" med en felaktig pakethållare, han behövde ju för fan en pakethållare på sin bruksmotorcykel som han körde dagligen med en gym-bag på.
Det är inte alla som tycker att det är viktigare att pakethållaren är orginal än att hojen går att bruka.
Men Classic folket åker hellre buss med sin gymbag och har hojen ståendes i förrådet, oanvänd och helt orginal...
Old Badger
SportHojsentusiast
Skulle kanske inte uttryckt det så men känslan stämmer.
Jag är motorhistoriskt intresserad och då är hela historien intressant, inte bara den lilla lucka när fordonen lämnade tillverkaren. Sedan är en del historiskt riktiga saker fördj...la fula men det är ändå en del av historien...
notrightrider
I see you...
Sågningar är roliga att läsa. Tack!
Skulle kanske inte uttryckt det så men känslan stämmer.
Jag är motorhistoriskt intresserad och då är hela historien intressant, inte bara den lilla lucka när fordonen lämnade tillverkaren. Sedan är en del historiskt riktiga saker fördj...la fula men det är ändå en del av historien...
Sen är ju många av "Classic-renoveringarna" trots att dom har rätt ytbehandling på clipsen ändå inte realistiska.
Ingen MC tank spacklades, slipades, lackades, våtslipades och klarlackades till spegelfinish PÅ UNDERSIDAN....
Kabelmattor slängdes på hojjarna och knöts upp någorlunda.
Dekaler under sadeln satt snett och bubbligt osv...
Eftersträvar man det skick hojjen hade exakt när den lämmnade fabriken så får man inte göra den bättre än så heller...
Old Badger
SportHojsentusiast
Så är det men det är inte fel i mina ögon om du vill ha det så. Kommer ihåg IoM 1987, ett gäng svenskar med BSA som var rejält överrenoverade. Hade det varit långgafflar hade det varit rätt men nu var de inte ombyggda så då blev det liksom inte bra...
Manx Norton är inte bara en SportHoj, det var en värsting på sin tid, så en Manx med plattslitet bakdäck är sorgligt att se. Men det behöver jag inte berätta för ägaren.
Jag gillar inte Brattskarmlerstilen, med moderiktigt felvänt framdäck, men om 20 år är det kanske en "Klassisk" motorcykel, vem vet.
Tvåtaktare tillhör inte mitt huvudintressen men tack vare MCM hittade jag en skotersom jag skulle kunna köpa om jag inte hade så långt till jobbet.
https://cezeta.com/type506
En kamrat tycker jag kör en skoter.
Skydd för vinden och möjlighet att ta med saker = skoter.
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |