Resultat 1 till 16 av 16
  1. #1
    Gammal glidare
    Reg.datum
    mar 2011
    Ort
    Malmö
    Hoj
    VMX1700, XJR1300, XT600, SR400
    Inlägg
    207

    Jag vill ha en ylande sporthoj men vilken?

    Har aldrig haft en RIKTIG sporthoj bara caféracers och andra effekthojar. Jag vill ha hjälp med valet av något som är ca 20 år minst 130-150 hk, minst 750 cc, för ca 25’. Gärna lite kul teknik utan havererad växellåda. Vad ska jag kolla efter R1, FZR, Gixxer etc? Jag vill ha en ylande radfyra som axar till något olagligt snabbare än jag kan uttala GSX-R sju-femtio...
    Har läst att gamla Yamaha drar olja och Gixxern kan ha lite halvbra finish men inget av det är avgörande. Ge mig tips eller ett förslag eller flera, bomba med pm. Bor i södra Sveriges men kan köra till Mälardalen för att hämta rätt hoj med rätt pris. Vad ska jag leta efter finns det speciella märkesrelaterade problem?

  2. #2
    Medlem cpkossas avatar
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Örebro
    Hoj
    690smcr, gsxr750
    Inlägg
    1 318
    Låter som en fråga i jeopardy.

    Jag svarar:
    Vad är gsx-r 750

    Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

  3. #3
    Medlem illocos avatar
    Reg.datum
    jun 2015
    Ort
    mitt i mellan
    Hoj
    cbr 900 turbo-92 husaberg 450-09 suzuki 1100 ef-86 kawasaki kxf250-18 kawasaki h2-72
    Inlägg
    439
    jag svarar någon gen av honda cbr900 fireblade tex

  4. #4
    hasenfrasen andersbrinks avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    hedesunda
    Hoj
    5
    Inlägg
    11 499
    /anders -98gsf1371 -97gsf1157 -91vs1400 -81GPz1100 -97GSX600F -07s60t5awd -94firebird x2

  5. #5
    Köra fort rakt fram är lätt & trist TreoKwaks avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Alnö, Sundsvall
    Hoj
    Honda VTR SP1´00 & Aprilia Pegaso 650 ´01
    Inlägg
    350
    R1 finns det flera äldre på blocket, det var väl sporthojarnas sporthoj hela 2000-talet

  6. #6
    Medlem
    Reg.datum
    jan 2020
    Ort
    Blekinge
    Hoj
    Honda CBR1000
    Inlägg
    44
    20år gammal sporthoj med fin växlad låda? Kvitto på en renoverad möjligen

  7. #7
    Skånsk Säckpipsninja Bushidos avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Lite överallt
    Hoj
    HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99
    Inlägg
    14 454
    Jag köpte mig en gammal R1:a och är väldigt nöjd med det köpet. Har inte ens märkt av att den dricker olja något nämnvärt, och draget är det verkligen inget fel på. Och med tanke på att du kan hitta hyfsade exemplar för dryga 20 papp så är det väldigt mycket hoj för pengarna. Jag röstar på gammelrettan

  8. #8
    1:a REC 2012 #56 Dracos avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Bredared
    Hoj
    R1 racer och PottWrål 50 till Smågrabbarna
    Inlägg
    976
    Gixxer 750 / 1000

  9. #9
    Medlem silentdawgs avatar
    Reg.datum
    okt 2019
    Ort
    kalix
    Hoj
    GPZ900r, ZX-14 och Meanstreak 1500
    Inlägg
    7
    Zzr1100

  10. #10
    Medlem swlabrs avatar
    Reg.datum
    nov 2011
    Ort
    Stockholm
    Hoj
    1984, Suzuki GSX400FWS; 1996 Honda CBR900RR Fireblade
    Inlägg
    1 085
    Väldigt kort historik kring den mer moderna idéen om "supersport" som kreti o pleti kunde gå och köpa och köra helt lagligt från vilken handlare som helst.
    1. Suzuki GSXR750 1985. Här börjas det med lättvikts aluminiumram. Kylare som går på olja istället för vatten. Två av flera viktbesparande åtgärder. 750cc motor som utvecklade 100hk på en torrvikt av 176kg, rödmarkering vid 11krpm.
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	sporthoj 1.jpg
Visningar:	19
Storlek:	100,3 KB
Id:	454203

    2. Suzuki GSXR1100 1986. Samma koncept med lättvikts superstabil alumuniumram och oljekyld. Nu blev det 125hk, massor med mer vrid på lägre varv, och samtidigt gick torrvikten upp till 197kg.
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	sporthoj 2.1.jpg
Visningar:	19
Storlek:	30,0 KB
Id:	454204

    3. Hästkraftsjakten tog rejäl fart i denna veva. Nu kom Yamaha med en värsting, FZR1000 som vid skiftet 1989/1990 var uppe i 140hk, aluminiumram etc, men tyvärr hade även vikten gått upp till 209kg torr.
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	sporthoj 3.jpg
Visningar:	17
Storlek:	166,7 KB
Id:	454205

    4. Då supersportarna, även gixxer1100:an, alla hade blivit tyngre och tyngre kom så smällen igen 1992. Honda Fireblade, som inte vann i hästkraftsrejset, men i allt annat. Alu-chassit ser nu plötsligt ut mer som vi är vana vid idag, så där riktigt tjockt och fett med ram överallt! Förgasare, luftfilter och motor är alla sammanpressade till otroligt snålt tilltagna dimensioner, och vikten är nästan tillbaka till ursprungliga gixxer750:n. 185kg på 124hk, och det mesta av motor- och chassiegenskaperna känns igen från dagens hojar. Vår moderna sporthoj blev född!
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	sporthoj 4.jpg
Visningar:	18
Storlek:	95,5 KB
Id:	454206

    5. Yamaha R1 1998. 6 år senare kommer första konkurrenten ikapp. Bladen utvecklades och blev än mer stadig och motorn kröp sakteliga upp mot 130-135hk. Så kom nästa bomb med R1:an. 176kg torr 150hk! Bladen har aldrig riktigt återhämtat sitt värstingrykte, däremot tog ju Suzuki rejäla krafttag strax efter med gixxer1000cc mm. R1 blev ändå nya milleniets ikon.
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	sporthoj 5.jpg
Visningar:	21
Storlek:	833,9 KB
Id:	454207
    Senast redigerat av swlabr den 2020-05-23 klockan 22:57.

  11. #11
    Medlem HayabusaMans avatar
    Reg.datum
    aug 2012
    Ort
    Dalarna
    Hoj
    Hayabusa Gen 1, Turbo
    Inlägg
    723
    Var inte Firebladen tänkt som en 750 helt från början också?
    Till ursprungsfrågan, tidiga gsxr750/1000 från 2000 och fram är fina.
    Senast redigerat av HayabusaMan den igår klockan 02:37.

  12. #12
    Numera föräldraledig Mr_Firestorms avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Avesta
    Hoj
    Suzuki TS125R
    Inlägg
    342
    Det viktigaste när man letar efter en sån här hoj är att hitta en som känns fräsch och som ger ett bra intryck.
    Fungerar allt, finns alla nycklar, hur ser motorolja ut, hur låter motorn, hur känns den vid provkörning?
    Sen väljer jag alltid hojar med insprutning för att slippa problem med förgasare. (baserat på egna erfarenheter)

  13. #13
    Medlem swlabrs avatar
    Reg.datum
    nov 2011
    Ort
    Stockholm
    Hoj
    1984, Suzuki GSX400FWS; 1996 Honda CBR900RR Fireblade
    Inlägg
    1 085
    Citat Ursprungligen postat av HayabusaMan Visa inlägg
    Var inte Firebladen tänkt som en 750 helt från början också?
    Till ursprungsfrågan, tidiga gsxr750/1000 från 2000 och fram är fina.
    Jo, det känner jag igen. Och att det var på ritbordet länge. Men nåt med att de inte lyckades få motoregenskaper de blev nöjda med. Behövde fler kubik, men hur få in i det lilla lilla chassit och väga lite? Att få till storborrade motorn, förgasare, luftintag på mycket liten plats och liten vikt, var inte det en av de stora grejerna då 1992?

  14. #14
    Medlem Jolle55s avatar
    Reg.datum
    jan 2017
    Ort
    Huskvarna
    Hoj
    CBR600RR
    Inlägg
    106
    Om jag hade varit du hade jag letat efter en GSXR 750/1000.
    Se även de tidigare avsnitten i denna youtube serien och se vilken skit man kan stöta på när man köper en äldre sporthoj. Nogrann undersökning av objektet är det ända som är viktigt här.

    Sedan är det imponerande vad en 15-20år gammal hoj klarar av att prestera med rätt förare, här fajtas de ordentligt med splitt nya värsting superbikes med 200+hk.

  15. #15
    2018: Comeback och fetrevansch! Fordons avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Ort
    Täby
    Hoj
    Yamaha R1M Superbike
    Inlägg
    2 823
    Citat Ursprungligen postat av Jolle55 Visa inlägg
    Om jag hade varit du hade jag letat efter en GSXR 750/1000.
    Se även de tidigare avsnitten i denna youtube serien och se vilken skit man kan stöta på när man köper en äldre sporthoj. Nogrann undersökning av objektet är det ända som är viktigt här.

    Sedan är det imponerande vad en 15-20år gammal hoj klarar av att prestera med rätt förare, här fajtas de ordentligt med splitt nya värsting superbikes med 200+hk.
    Sanning med modifikation va. Sätt ”rätt förare” på den senaste racehojen så ska du nog se att de inte lirar i samma liga.

    En snabb förare på en gammal hoj mot en långsam förare oavsett motorcykel är inte en rättvis jämförelse

  16. #16
    Medlem Steven Fiskmåss avatar
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Växjö
    Hoj
    Speed Triple -16
    Inlägg
    311
    GSXR 750 K1. Går som satan! Har för mig att jag läst någonstans att de tagit en 600, kapat några kilo på torrvikten och sedan matat på 750cc. Hade en -02:a själv för 10 år sedan och kan sakna den fortfarande.

    Sedan har jag alltid haft en fabless för Blade 954. Fortfarande idag en snygg hoj i min bok. Dock behöver du ett kortare slipon. Den raketen till pipa på den tiden, ser ju ut som att man kör med husvagn.

    Båda är bestyckade med insprutning och faktiskt inte alls särskilt ryckiga sådana, trots att det var "på den tiden"
    Senast redigerat av Steven Fiskmås den idag klockan 15:33.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Millenialsuttryck för att söka på internet....... (används även av andra mindre begåvade, typ min fru)...

steffe
Vill du annonsera ovan? Klicka här