Resultat 1 till 8 av 8
  1. #1
    Medlem
    Reg.datum
    jan 2020
    Ort
    Blekinge
    Hoj
    Honda CBR1000
    Inlägg
    44

    Batteritestare

    Köpte mig en batteritestare som gör ett test på batteriets skick. Fick 0% på mitt agm batteri på hojen. Vet att det inte är så bra men hallå 0% hojen går utmärkt att starta dok. inte så pigg som ett nytt.
    Under belastning sa den 8v och att det ska slängas omedelbart ???? modellen heter ancel bst100
    Nån annan som kan tillägga något om dessa batteri testare?

  2. #2
    Medlem
    Reg.datum
    jul 2010
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    Suzuki SV650S -00 såld Triumph Sprint RS -01 Suzuki GSX1300R -08
    Inlägg
    6 801
    När jag kollar här på länkarna verkar den avsedd för bilar (personbilar?) ? Dvs batterier omkring 70Ah (?)
    https://www.qwant.com/?q=ancel%20bst100&t=web
    Kopplade du den till ett MC-batteri så tyckte ancel bst100 nog batteriet var lite klent med förmågan leverera ström och samtidigt hålla minst 11 (?) Volt.
    Enligt min erfarenhet är det inte startmotorn som slutar gå runt med klent batteri.
    Det är elektroniken till tex tändstift / tändspolar som inte klarar göra jobbet om batterispänningen blir för låg under starten.
    MotoGP 2019: 1. Marques 2.Dovi 3.Vinales
    MotoGP 2020: 1. Quartararo 2. Marc Marques 3.Vinales

  3. #3
    Medlem
    Reg.datum
    jan 2020
    Ort
    Blekinge
    Hoj
    Honda CBR1000
    Inlägg
    44
    Det finns en inställning så lågt som 100cca och mc batteriet har 70cca så tänkte att så fel kan väl ändå inte mätaren slå. Den sa dessutom att bilens batteri borde kasseras trots att jag kört hela vintern utan några problem. Dok var det typ 40% och cranking 9v
    Är det normalt att den kan visa att bilbatteriet ska kasseras trots att bilen startar vintertid? Provade på grannens bil också visade 60% hälsa. Och behövde inte bytas ut.
    Senast redigerat av ktmexc300 den 2020-05-20 klockan 10:45.

  4. #4
    Medlem
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Järfälla
    Hoj
    Honda Firestorm, Aprilia RS 125
    Inlägg
    1 228
    Den kostar 72:- och är gjord för bilar.

  5. #5
    Medlem
    Reg.datum
    dec 2016
    Ort
    i skogen
    Hoj
    YZF1000R
    Inlägg
    2 016
    Förväntar sig någon verkligen att billig skit skall funka på riktigt??

  6. #6
    Medlem
    Reg.datum
    jan 2020
    Ort
    Blekinge
    Hoj
    Honda CBR1000
    Inlägg
    44
    Bara för något är dyrt, behöver det inte vara bra. Man har tjänat mycket pengar genom åren dok är det inte alltid man får bra saker. Vore ändå kul om man kunde ha nån nytta med den. Tex om man går in för köpa ett nytt batteri på biltema så kan man kontrollera innan man betalar..
    Fått många skit batteri på biltema.

  7. #7
    Medlem Steffo_bs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Järfälla
    Hoj
    2006, Honda VFR 800FA
    Inlägg
    4 858
    Citat Ursprungligen postat av ktmexc300 Visa inlägg
    Bara för något är dyrt, behöver det inte vara bra. Man har tjänat mycket pengar genom åren dok är det inte alltid man får bra saker. Vore ändå kul om man kunde ha nån nytta med den. Tex om man går in för köpa ett nytt batteri på biltema så kan man kontrollera innan man betalar..
    Fått många skit batteri på biltema.
    Jo. Något slags uppfattning ger den säkerligen om batteriets kondition. Den funkar troligen utmärkt till att jämföra två likvärdiga batterier för att se vilket som troligen är bäst. Men den verkar inte vara tillräckligt bra för att avgöra om batteriet är bra eller mindre bra.

    Kan du starta bilen hela vintern på batteriet samtidigt som testaren säger att batteriet är slut så är det ju något som är vajsing.
    Dock är det ju så att om du testar den på ett batteri som har avsevärt högre CCA än bilen faktiskt behöver så kan den faktiskt säga att batteriet är sopslut trots att du fortfarande kan starta bilen med det.

    Exempelvis. Om du har ett batteri som ska klara 300 CCA och bilen kräver 150 CCA för att kunna starta och batteriet pga ålder blivit sämre så att det inte längre klarar 300 utan kanske bara 175-200 CCA så kommer det ju fortfarande att kunna starta bilen. Men en testare kommer att indikera att batteriet är dåligt eftersom det inte längre klarar 300 CCA.
    Likaså om du mäter på ett MC batteri som ska klara 70 CCA och har den inställd på lägsta värdet som är 100 CCA. Då kommer den att förvänta sig nästan 50% mer ström än batteriet har kapacitet till och då kommer den att säga att även ett helt nytt batteri är dåligt. Dvs den kommer att felaktigt identifiera batteriet som slut pga att man överbelastar batteriet.

    Att batteriet inte längre är som nytt är ju inte samma sak som att det är för dåligt för att starta din bil eller MC.
    The man, the myth, the concept.

  8. #8
    Medlem
    Reg.datum
    jan 2020
    Ort
    Blekinge
    Hoj
    Honda CBR1000
    Inlägg
    44
    Tack för info. Det gäller då att lära sig vad som är bra och dåligt. Denna visar ju även hur mycket cca som batteriet klarar att leverera. Hittade ett klipp på youtube

    https://m.youtube.com/watch?v=BYXIjxkCrEY

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Millenialsuttryck för att söka på internet....... (används även av andra mindre begåvade, typ min fru)...

steffe
Vill du annonsera ovan? Klicka här