Jag kollade lite på HD's modellutbud i år (efter att Plast visade upp sin) och HD borde rensa upp i modellprogrammet.
Det är ju ingen större vits att sälja exakt samma bojsänke med 8 olika namn och olika kåpor.
Dom som köper en HD skruvar ju av hälften av det fabriksmonterade, och köper till eftermarknads-skit för vad en bra motorcykel kostar, för att alla vill ju vara "unika"
Sen köper alla exakt samma eftermarknadsgrejor för att alla vill vara "unika" på rätt sätt.
Jag såg att dom hade någon modell som såg ut som en motorcykel också, dock var det bara en 750, med nästan samma prestanda som i en Suzuki från 83, fast lite tyngre då... (BARA 20HK MINDRE)
Hur kan man inte överträffa en Suzuki från 83, med tillgång till modern teknik? Till och med vridmomentet var lägre... (dessutom kallar dom motorn High Output Revolution x)
Det är inte många som lyckas med att få ut bara 64hk ur 750cc med insprutning, någon gammal Ural kanske?
Näe, tunna ut utbudet till 2-3 modeller med stor traditionell HD motor (luftkyld) och en Sportster modell
Skit i street rods och allt vad det heter, kundbasen har ölmage och väst, även om några har kondommössa och jeansacka på veckorna när dom jobbar på reklambyrå eller som barista på något vegan-cafe...