Projekt Suzuki GSXR 750RR -00

cpkossa

Gudomlig sporthojare
Gick med
22 Aug 2007
Ort
Örebro
Hoj
M696, GSXR750, 660smc
Jag såg att Ducati v4 superleggera väger in på 159kg. Det vore ju ganska hårt om din gamle gixer kunde väga in under den. :)

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
 

Yami

Gudomlig sporthojare
Gick med
14 Jul 2009
Ort
På landet
Hoj
XJR1300
Vägde du hojen utan vätskor innan du började?
Kollade In vikten på en 2005a häromdagen och där nämndes 163kg. Slog då på en 00a och torrvikten sägs vara 166kg på den. Hittar ingen uppgift på 180kg som du utgår ifrån.
 

morecore

Håll i hatten!
Gick med
21 Oct 2003
Ort
Halmstad
Hoj
Triumph street triple RX
Det hade även varit intressant att se kalkylen på sista raden för ditt projekt i slutändan. Vi vet såklart att resultatet egentligen blir = "det här var roligt, jag har lärt mig massor och kan köra min drömhoj"

:tummenupp bra jobbat med projektet!
 

MichaelB

Medlem
Gick med
16 Apr 2020
Ort
Gävle
Hoj
Suzuki GSXR750 BMW F650GS Dakar Suzuki DR350S
Jag såg att Ducati v4 superleggera väger in på 159kg. Det vore ju ganska hårt om din gamle gixer kunde väga in under den. :)

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Hade varit kul men frågan är hur dom angett torrvikten. Många verkar ju ange den utan följande.
-Kylvätska
-Motorolja
-Gaffelolja
-Bromsvätska
-Batteri
-Däck
-Bromsbelägg

Hade varit kul att få fram tankad respektive otankad vikt för Ducatin.
 

MichaelB

Medlem
Gick med
16 Apr 2020
Ort
Gävle
Hoj
Suzuki GSXR750 BMW F650GS Dakar Suzuki DR350S
Vägde du hojen utan vätskor innan du började?
Kollade In vikten på en 2005a häromdagen och där nämndes 163kg. Slog då på en 00a och torrvikten sägs vara 166kg på den. Hittar ingen uppgift på 180kg som du utgår ifrån.

Nej vägde den inte själv utan utgick från den vägning Cycleworld gjort. Dom väger alla cyklar med & utan bränsle.
https://www.cycleworld.com/sport-rider/tech/sportbike-weights-and-measurements/

Siffrorna på min var där 180,10 Kg utan bränsle & 193,23Kg med bränsle.

Ang 166kg torrvikt se svaret i mitt inlägg ovan vad som brukar saknas när tillverkarna vägen cyklarna & anger torrvikten.
 
Last edited:

MichaelB

Medlem
Gick med
16 Apr 2020
Ort
Gävle
Hoj
Suzuki GSXR750 BMW F650GS Dakar Suzuki DR350S
Det hade även varit intressant att se kalkylen på sista raden för ditt projekt i slutändan. Vi vet såklart att resultatet egentligen blir = "det här var roligt, jag har lärt mig massor och kan köra min drömhoj"

:tummenupp bra jobbat med projektet!

Tackar.

Det kommer nog att komma framöver. Gjorde detta när jag byggde min
första banbil under 2008-2009
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=45706

Döpte en tråd på rejsa.nu till "Vad kostar det att sminka en gris :) (318is för bana)"
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=52266&highlight=sminka+gris

Där hade jag med varenda inköp det slutade med modifieringar på
nästan 80k på en bil för 15k

Så det kommer en sammanställning framöver vad detta projekt kostat.
Excelarket fylls på allteftersom.
 
Last edited:

Alatalo

The Build Quality Police
Gick med
11 Jul 2010
Ort
Kalix
Hoj
YZF-R7
Jag tror att så gott som samtliga ”torrvikter” som uppges i broschyrer är ganska grova uppskattningar och säkert med lite ljug också...

De flesta motorcykeltillverkare har t.ex. aldrig haft annat än kompletta, fyllda framgafflar och stötdämpare i sin ägo.
 

MichaelB

Medlem
Gick med
16 Apr 2020
Ort
Gävle
Hoj
Suzuki GSXR750 BMW F650GS Dakar Suzuki DR350S
Just nu är det stiltje i projektet förutom att hojen ska monteras ihop
så man kan köra lite under sommaren, om nu regnet kan behaga att försvinna.
 

Two stroke man

Gudomlig sporthojare
Gick med
12 Apr 2005
Ort
Där jag tar av mig hatten
Hoj
Har tappat räkningen
Tackar.

Det kommer nog att komma framöver. Gjorde detta när jag byggde min
första banbil under 2008-2009
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=45706

Döpte en tråd på rejsa.nu till "Vad kostar det att sminka en gris :) (318is för bana)"
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=52266&highlight=sminka+gris

Där hade jag med varenda inköp det slutade med modifieringar på
nästan 80k på en bil för 15k

Så det kommer en sammanställning framöver vad detta projekt kostat.
Excelarket fylls på allteftersom.

När du nu väger och har priset på alla delar skulle det varit intressant att se priset per sparad vikt på delarna.
Åtminstone för alla andra vore det kul att se vara man får mest viktreducering per krona.

Förutom bortplockade delar då som förstås blir priceless.
 

Two stroke man

Gudomlig sporthojare
Gick med
12 Apr 2005
Ort
Där jag tar av mig hatten
Hoj
Har tappat räkningen
Tackar.

Det kommer nog att komma framöver. Gjorde detta när jag byggde min
första banbil under 2008-2009
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=45706

Döpte en tråd på rejsa.nu till "Vad kostar det att sminka en gris :) (318is för bana)"
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=52266&highlight=sminka+gris

Där hade jag med varenda inköp det slutade med modifieringar på
nästan 80k på en bil för 15k

Så det kommer en sammanställning framöver vad detta projekt kostat.
Excelarket fylls på allteftersom.

När du nu väger och har priset på alla delar skulle det varit intressant att se priset per sparad vikt på delarna.
Åtminstone för alla andra vore det kul att se vara man får mest viktreducering per krona.

Förutom bortplockade delar då som förstås blir priceless.
 

MichaelB

Medlem
Gick med
16 Apr 2020
Ort
Gävle
Hoj
Suzuki GSXR750 BMW F650GS Dakar Suzuki DR350S
Gammalt racingordspråk - the lightest parts are the ones left in your garage...

När jag lättade min racebil resonerade jag såhär vikt man inte har behöver inte
-Accelereras
-Bromsar
-eller svängas med.

När jag byggde första banbilen vägde den 970Kg med full tank ink förare.
när jag sen byggde racebilen så vägde den 1085kg pga reglemetet.

Dessa 115kg gjorde grym skillnad i viljan att ändra riktning t.ex
på Gelleråsen i Esset. Banbilen bara bytte håll med tävlingsbilen
var betydligt mera sävlig i sin riktningsföränding.
 
Last edited:

cpkossa

Gudomlig sporthojare
Gick med
22 Aug 2007
Ort
Örebro
Hoj
M696, GSXR750, 660smc
Hade varit kul men frågan är hur dom angett torrvikten. Många verkar ju ange den utan följande.
-Kylvätska
-Motorolja
-Gaffelolja
-Bromsvätska
-Batteri
-Däck
-Bromsbelägg

Hade varit kul att få fram tankad respektive otankad vikt för Ducatin.
Jag gjorde ett litet räkneexempel på panigale 1199S. Där skiljer det 16,1kg mellan uppmätt och påstådd torrvikt. Om man då slår på samma vikt på v4 superleggera så landar vi på 175,1kg.

Så grattis! Du är redan lättare :)

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
 

MichaelB

Medlem
Gick med
16 Apr 2020
Ort
Gävle
Hoj
Suzuki GSXR750 BMW F650GS Dakar Suzuki DR350S
Det känns nästan lite tungt med tanke på all exotiska material som
används på den hojen. Men framtiden får utvisa när det kommer ut
lite hojar till dom som testar.
 

MichaelB

Medlem
Gick med
16 Apr 2020
Ort
Gävle
Hoj
Suzuki GSXR750 BMW F650GS Dakar Suzuki DR350S
Har inte här mycket här på det senaste då tiden gått till mycket annat. Även om inte denna
hoj blev klar nu i år blev det iallafall ca 350mil på hoj i sommar.

Fick hem en baksving samt bromsok från en GSXR 750 -08 ska test om det
går att få din på min hoj. Blir att jämföra vikter framöver.

Lite bilder på nyförvärven.

Sving.jpg
Bromsok.jpg
 

MickeZX7R

Posör
Gick med
2 Jun 2015
Ort
Kalmar
Hoj
Bolt 950, CBR1000RR, ZX7R, 500W Bafang
Jag smygkikar i tråden med jämna mellanrum o låter dig stå för testande och utförande, medan jag smider planerna för min -98 *gniharr gniiiharr harrr*
 

MichaelB

Medlem
Gick med
16 Apr 2020
Ort
Gävle
Hoj
Suzuki GSXR750 BMW F650GS Dakar Suzuki DR350S
Jag smygkikar i tråden med jämna mellanrum o låter dig stå för testande och utförande, medan jag smider planerna för min -98 *gniharr gniiiharr harrr*

Känns som en bra strategi från din sida blir ju billigare så :D

Vi får se framöver om det passar har en massa andra delar jag tänker beställa under vintern/våren. Blir även byte av bussningen runt växelaxeln som läckte.
Det som står närmast är lite skruvar & muttrar i titan samt alu.
 
Last edited:

MickeZX7R

Posör
Gick med
2 Jun 2015
Ort
Kalmar
Hoj
Bolt 950, CBR1000RR, ZX7R, 500W Bafang
Känns som en bra strategi från din sida blir ju billigare så :D

Vi får se framöver om det passar har en massa andra delar jag tänker beställa under vintern/våren. Blir även byte av bussningen runt växelaxeln som läckte.
Det som står närmast är lite skruvar & muttrar i titan samt alu.

- Tänker du då främst på titanskruvar i roterande delar och bromsok, eller ska du byta även på fjädrade delar och kåpor?
 

MichaelB

Medlem
Gick med
16 Apr 2020
Ort
Gävle
Hoj
Suzuki GSXR750 BMW F650GS Dakar Suzuki DR350S
- Tänker du då främst på titanskruvar i roterande delar och bromsok, eller ska du byta även på fjädrade delar och kåpor?
Jag tänker byta skruvar på dom flesta ställen där det går alu eller titan beror på belastningen.
Alu skruvar är ju t.ex lämpliga för kåporna, motorkåpor, tanklocksskruvar mm.
Titan för framgaffel, bromsok mm
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top