Ägge
Tutlurad
Jo så blir det ju när man planerar väl
Om ändå man hade ca halva året på sig med just sånt pyssel.
Projekt Suzuki GSXR 750RR -00
- Thread starter MichaelB
- Start date
Om ändå man hade ca halva året på sig med just sånt pyssel.
Det hade även varit intressant att se kalkylen på sista raden för ditt projekt i slutändan. Vi vet såklart att resultatet egentligen blir = "det här var roligt, jag har lärt mig massor och kan köra min drömhoj"
bra jobbat med projektet!
bra jobbat med projektet!Hade varit kul men frågan är hur dom angett torrvikten. Många verkar ju ange den utan följande.Jag såg att Ducati v4 superleggera väger in på 159kg. Det vore ju ganska hårt om din gamle gixer kunde väga in under den.
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
-Kylvätska
-Motorolja
-Gaffelolja
-Bromsvätska
-Batteri
-Däck
-Bromsbelägg
Hade varit kul att få fram tankad respektive otankad vikt för Ducatin.
Nej vägde den inte själv utan utgick från den vägning Cycleworld gjort. Dom väger alla cyklar med & utan bränsle.
https://www.cycleworld.com/sport-rider/tech/sportbike-weights-and-measurements/
Siffrorna på min var där 180,10 Kg utan bränsle & 193,23Kg med bränsle.
Ang 166kg torrvikt se svaret i mitt inlägg ovan vad som brukar saknas när tillverkarna vägen cyklarna & anger torrvikten.
Last edited:
Det hade även varit intressant att se kalkylen på sista raden för ditt projekt i slutändan. Vi vet såklart att resultatet egentligen blir = "det här var roligt, jag har lärt mig massor och kan köra min drömhoj"
Tackar.
Det kommer nog att komma framöver. Gjorde detta när jag byggde min
första banbil under 2008-2009
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=45706
Döpte en tråd på rejsa.nu till "Vad kostar det att sminka en gris
(318is för bana)"https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=52266&highlight=sminka+gris
Där hade jag med varenda inköp det slutade med modifieringar på
nästan 80k på en bil för 15k
Så det kommer en sammanställning framöver vad detta projekt kostat.
Excelarket fylls på allteftersom.
Last edited:
Jag tror att så gott som samtliga ”torrvikter” som uppges i broschyrer är ganska grova uppskattningar och säkert med lite ljug också...
De flesta motorcykeltillverkare har t.ex. aldrig haft annat än kompletta, fyllda framgafflar och stötdämpare i sin ägo.
De flesta motorcykeltillverkare har t.ex. aldrig haft annat än kompletta, fyllda framgafflar och stötdämpare i sin ägo.
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Tackar.
Det kommer nog att komma framöver. Gjorde detta när jag byggde min
första banbil under 2008-2009
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=45706
Döpte en tråd på rejsa.nu till "Vad kostar det att sminka en gris
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=52266&highlight=sminka+gris
Där hade jag med varenda inköp det slutade med modifieringar på
nästan 80k på en bil för 15k
Så det kommer en sammanställning framöver vad detta projekt kostat.
Excelarket fylls på allteftersom.
När du nu väger och har priset på alla delar skulle det varit intressant att se priset per sparad vikt på delarna.
Åtminstone för alla andra vore det kul att se vara man får mest viktreducering per krona.
Förutom bortplockade delar då som förstås blir priceless.
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Tackar.
Det kommer nog att komma framöver. Gjorde detta när jag byggde min
första banbil under 2008-2009
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=45706
Döpte en tråd på rejsa.nu till "Vad kostar det att sminka en gris
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=52266&highlight=sminka+gris
Där hade jag med varenda inköp det slutade med modifieringar på
nästan 80k på en bil för 15k
Så det kommer en sammanställning framöver vad detta projekt kostat.
Excelarket fylls på allteftersom.
När du nu väger och har priset på alla delar skulle det varit intressant att se priset per sparad vikt på delarna.
Åtminstone för alla andra vore det kul att se vara man får mest viktreducering per krona.
Förutom bortplockade delar då som förstås blir priceless.
Gammalt racingordspråk - the lightest parts are the ones left in your garage...
När jag lättade min racebil resonerade jag såhär vikt man inte har behöver inte
-Accelereras
-Bromsar
-eller svängas med.
När jag byggde första banbilen vägde den 970Kg med full tank ink förare.
när jag sen byggde racebilen så vägde den 1085kg pga reglemetet.
Dessa 115kg gjorde grym skillnad i viljan att ändra riktning t.ex
på Gelleråsen i Esset. Banbilen bara bytte håll med tävlingsbilen
var betydligt mera sävlig i sin riktningsföränding.
Last edited:
Jag gjorde ett litet räkneexempel på panigale 1199S. Där skiljer det 16,1kg mellan uppmätt och påstådd torrvikt. Om man då slår på samma vikt på v4 superleggera så landar vi på 175,1kg.
Så grattis! Du är redan lättare
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Har inte här mycket här på det senaste då tiden gått till mycket annat. Även om inte denna
hoj blev klar nu i år blev det iallafall ca 350mil på hoj i sommar.
Fick hem en baksving samt bromsok från en GSXR 750 -08 ska test om det
går att få din på min hoj. Blir att jämföra vikter framöver.
Lite bilder på nyförvärven.
hoj blev klar nu i år blev det iallafall ca 350mil på hoj i sommar.
Fick hem en baksving samt bromsok från en GSXR 750 -08 ska test om det
går att få din på min hoj. Blir att jämföra vikter framöver.
Lite bilder på nyförvärven.
Känns som en bra strategi från din sida blir ju billigare så
Vi får se framöver om det passar har en massa andra delar jag tänker beställa under vintern/våren. Blir även byte av bussningen runt växelaxeln som läckte.
Det som står närmast är lite skruvar & muttrar i titan samt alu.
Last edited:
Känns som en bra strategi från din sida blir ju billigare så
Vi får se framöver om det passar har en massa andra delar jag tänker beställa under vintern/våren. Blir även byte av bussningen runt växelaxeln som läckte.
Det som står närmast är lite skruvar & muttrar i titan samt alu.
- Tänker du då främst på titanskruvar i roterande delar och bromsok, eller ska du byta även på fjädrade delar och kåpor?
Jag tänker byta skruvar på dom flesta ställen där det går alu eller titan beror på belastningen.
Alu skruvar är ju t.ex lämpliga för kåporna, motorkåpor, tanklocksskruvar mm.
Titan för framgaffel, bromsok mm
Nyheter
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |
|
|
Kör motorcykel som om du älskar livet!
Att värmen återvänder efter... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |