Diskussionstråden om olyckor 2020.

notrightrider skrev:

Njae, det där är ett vanligt misstag - bilister som tror att 100-vägarna, ofta inramade av räcken på båda sidor är reserverade för dem, men det är ännu en glitch i Noll Vision.
En vanlig vajerväg är en... ...vanlig väg, öppen för alla trafikanter: cyklister, fotgängare, ryttare, rullskidåkare, jordbrukstraktorer, mopedbilar, travsulkys, mormödrar med barnvagnar, hundar med skrindor.

Skillnaden mot en vanlig väg är att den snabbare trafikanten inte kan lämna utrymme i sidled, och att den omkörda sällan kan kliva åt sidan för att lämna plats.

Lagligt att trafikera en vajerväg på alla sätt och vis, alltså.
Lämpligt? Självklart inte.

Ändå görs det. Helt enkelt för att alternativ saknas. Eller för att folk inte förstår bättre.

Noll vision tar av marginaler och säkerhet från de oskyddade trafikanterna och ger ytterligare säkerhet till de redan säkra.
Det är märkligt att vi låtit det ske. Det finns byar som blivit helt avskurna från annat än biltransport, eller uppdelade i två, där man måste ha bil för att kunna hälsa på hos grannen utan att riskera livet alldeles.

Klicka för att visa mer...

notrightrider skrev:

Njae, det där är ett vanligt misstag - bilister som tror att 100-vägarna, ofta inramade av räcken på båda sidor är reserverade för dem, men det är ännu en glitch i Noll Vision.
En vanlig vajerväg är en... ...vanlig väg, öppen för alla trafikanter: cyklister, fotgängare, ryttare, rullskidåkare, jordbrukstraktorer, mopedbilar, travsulkys, mormödrar med barnvagnar, hundar med skrindor.

Skillnaden mot en vanlig väg är att den snabbare trafikanten inte kan lämna utrymme i sidled, och att den omkörda sällan kan kliva åt sidan för att lämna plats.

Lagligt att trafikera en vajerväg på alla sätt och vis, alltså.
Lämpligt? Självklart inte.

Ändå görs det. Helt enkelt för att alternativ saknas. Eller för att folk inte förstår bättre.

Noll vision tar av marginaler och säkerhet från de oskyddade trafikanterna och ger ytterligare säkerhet till de redan säkra.
Det är märkligt att vi låtit det ske. Det finns byar som blivit helt avskurna från annat än biltransport, eller uppdelade i två, där man måste ha bil för att kunna hälsa på hos grannen utan att riskera livet alldeles.

Klicka för att visa mer...

Old Badger skrev:

Jag tycker, tyvärr, inte det är så märkligt att "vi" låter det ske.
De flesta motorcyklister gör fler mil som bilister.
De flesta motorcyklister kör inte tusentals mil motorcykel.
De flesta motorcyklister bryr sig inte om regelverket hårdnar.
De flesta motorcyklister kommer inte köra om 20 år.

Noll Vision, av bilister för bilister, med propaganda som visar att det är hastigheten som är det viktigaste!
Och det stämmer, för bilister vill säga.
För på motorcykel är det slumpen, inte hastigheten, som avgör om olyckan blir allvarlig eller inte.

Mötesolyckorna har gått ned markant med räckesvägar för alternativet, att få trafikanter att låta bli att köra om med möte, finns inte i Noll Vision.
Ni som är lite äldre och kört någon gång på dessa tokbreda vägar med vägren har sett omkörning av bilist samtidigt som denne blir omkörd, med mötande bilister i bredd.
När människan tas bort måste passiv säkerhet till.
Alternativet, att använda trafikpoliser, är aktiv säkerhet och det är gammal trafiksäkerhet.
Det epokgörande med Noll Vision var ju att olyckor inte kan undvikas.
Därför ska konsekvenserna av en olycka inte bli död eller allvarlig skada.

Propagandan har också sett till att den som är emot Noll Vision vill dö eller låta andra dö.
De flesta motorcyklister förstår inte att det som händer med sporthojar kommer att gälla alla motorcyklar i framtiden.
De riskbenägna kommer inte att köra lugnt och städat bara för att en typ av motorcyklar försvinner...

Klicka för att visa mer...

Hoztic skrev:

Problemet är ju att dom har rätt, ju lägre hastighet man har när man krockar, desto mindre farligt är det ju.

View attachment 455930

Klicka för att visa mer...

andersbrink skrev:

Fler kurviga vägar utan räcken till folket!

En positiv sak med "pandemi-åtgärder" är att det asfalteras så in i norden härikring på de roligare småvägarna.

Klicka för att visa mer...

Hoztic skrev:

Han som körde ihjäl mor och barn på Öland i somras hade ju bil och inte MC som mordvapen, men det är ändå intressant hur dom utreder det: https://www.dn.se/sverige/dodsolyckan-pa-oland-datorboxarna-i-bilen-for-gamla-for-analys/

För det första, hur mycket loggas egentligen i moderna fordon? Och för det andra, han verkar ju ha kört på ett rätt osäkert sätt redan innan olyckan, han har bevisligen dödat 2 personer och skadat andra, och han ska göra en liten psykutredning, men, det viktiga är tydligen hur fort det gick. Det måste väl vara helt j***a irrelevant om man dödar någon? Blir det lägre straff om han körde i skyltad hastighet? Det känns som att ALL fokus ligger på hastigheten idag i Sverige, inte konsekvenserna av beteendet i trafiken.

Klicka för att visa mer...

CFr skrev:

Kravet på OBD-uttag på MC har ju redan införts. Exakt vad som måste kunna avläsas enligt lagen är jag osäker på (det talas mest om parametrar och felkoder relaterade till utsläpp), men på bilar har ju lagring av hastighet och andra parametrar som skvallrar om körprofil kunnat tas fram, vilket bl.a. kunnat användas av verkstäder vid garantiärenden, men också vid brottsutredningar och försäkringsärenden. Att kontinuerligt lagra historik så att det går att följa exakt hur hastigheten varierat före en olycka gissar jag finns enbart på vissa nyare fordon, men det är väl ingen lågoddsare att tänka sig att det kommer bli allt vanligare och att det då kommer användas av försäkringsbolagen för att bestämma vilken ersättning föraren har rätt till vid en olycka. Det är nog inte heller en lågoddsare att det kommer dyka upp någon form av reglering/lagkrav som gör denna datalagring obligatorisk. Steget efter det blir väl att möjliggöra att informationen används även i förebyggande syfte, genom att datan skickas upp direkt i molnet till berörd myndighet och/eller försäkringsbolag och att den kombineras med geografisk information för bl.a. geofencing.

Klicka för att visa mer...

Hoztic skrev:

Realtidsövervakning finns ju redan, det finns ju ett antal försäkringar som bygger på att du har en app i mobilen som loggar hur du kör, hur fort du accelererar, hur hårt du bromsar osv, och sätter någon slags dynamisk premie efter det. Och helt plötsligt ska ett företag sätta upp reglerna för hur du ska få framföra ditt fordon, och dom har garanterat skrivit in i sina regler att dom får ändra som dom vill, och att det är deras ord som gäller. Så då blir det ju i praktiken billigare att inte bromsa om det dyker upp något, och bara väja runt det Dom kan ju också få för sig att alla ska köra miljövänligt, så att det blir dyrare att hålla skyltat än att ligga säg 10 under på landsväg och 20 på motorväg. Eller att det är farligt att köra nattetid, så det blir dubbla premien om du kör när det är mörkt, eller på vägar utan viltstängsel, eller om du stannar mitt i en kurva, trots att trafiken står still...

Om jag har det? Ja, det är ju lika troligt som att jag kommer att utföra könskorrektion på mig själv med motorsåg...

Klicka för att visa mer...

Naikon skrev:

Hejsan alla förare, kände att jag behövde skriva av mig lite

Idag hände det som jag aldrig kunde tro skulle hända mig. För några timmar sen vurpade jag för första gången med hojen. Mottot "frågan är inte OM man går omkull för första gången, utan snarare NÄR" var något jag inte trodde gällde mig. Jag som kör så försiktigt och egentligen inte är ute efter att köra snabbt.

Det är en regnig dag i Göteborg, och jag var på väg ut ur kurvan mot E20/Stockholm efter att ha kommit upp ur Tingstadstunneln och passerat Svingeln. Helt plötsligt tappar bakdäcket fäste, och vips så sitter jag på rumpan och glider som rutschbana på asfalten. Jag ser hur min kära motorcykel fortsätter glida förbi mig och lägger sig fint vid vägrenen.
Jag reser mig utan problem upp och går av motorvägen. "Jaha, vad gör man nu?" Det kan väl inte vara mig detta händer? Min absolut första spontana tanke är att det är någon annan som har ramlat, och inte jag. Jag glor på min hoj som bara ligger där och förblöder, olja som rinner ut i en stor pöl.

Bara några sekunder efter kommer ett holländskt par på en R1200GS som ser olyckan och stannar och hjälper mig, de har tydligen precis åkt av färjan från Kiel och är ute på roadtrip utan något mål. De hjälper mig ställa upp cykeln och får mig att ringa 112.
Ringer och säger att jag har vurpat omkull på E20 men har inga skador, men att man kanske måste skicka vägassistans för oljan osv.
Jag tackar det holländska paret som åker vidare.

Vägassistans kommer förmodligen bara efter 5 minuter, men det känns som en evighet när man står där vid kanten och glor på sin förstörda hoj. Han var en trevlig herre, som ger skydd och trygghet. Jag har ringt bärgare som också kommer efter 5-10 minuter.
Vi lastar upp hojen och skjutsar hem den till mitt garage där den nu står.

Nu har jag suttit i några timmar och bara glott in i väggen. Mår lite illa med huvudvärk vilket kanske är rimligt efter chocken. Ena sekunden är jag arg och besviken på mig själv, men jag känner ändå att jag borde vara otroligt tacksam att det gick så bra ändå. Det gjorde inte ett dugg ont, och jag kunde ju bara ställa mig upp på en gång.
Olskroksmotet är ju väldigt trafikerat, så jag inbillar mig att jag haft VÄLDIGT tur att det inte låg någon bil eller buss precis bakom eller bredvid mig. Jag var i princip helt ensam när det hände.

Nu har jag slängt en blick på hojen, och även om det bara är materiella skador så kan jag ju inte låta bli att bli ledsen. Jag har ju bara halvförsäkring så det blir att laga den själv. Jag vågar inte tänka på hur mycket det kommer kosta att laga alla kåpor och plast. Dessutom har motorkåpan (heter det så?) spräckt där oljan runnit ut. https://imgur.com/a/QD9wo7l

Nu sitter jag här och vet inte riktigt vad jag ska tänka eller göra...

Klicka för att visa mer...

BMW R90s skrev:

Ett fenomen jag noterat är att det kan sitta små blå skyltar
vid vägarbete ex max 50km/h.
Samtidigt är de stora skyltarna med ex 100km/h inte övertäckta

Klicka för att visa mer...

Naikon skrev:

Jag ser hur min kära motorcykel fortsätter glida förbi mig och lägger sig fint vid vägrenen.
Jag reser mig utan problem upp och går av motorvägen. "Jaha, vad gör man nu?" .

Klicka för att visa mer...

Naikon skrev:

Jag ser hur min kära motorcykel fortsätter glida förbi mig och lägger sig fint vid vägrenen.
Jag reser mig utan problem upp och går av motorvägen. "Jaha, vad gör man nu?" Det kan väl inte vara mig detta händer? Min absolut första spontana tanke är att det är någon annan som har ramlat, och inte jag. Jag glor på min hoj som bara ligger där och förblöder, olja som rinner ut i en stor pöl.
.

Klicka för att visa mer...