Med tanke på de extrema prestanda som motorcyklar idag besitter, kollade jag lite på hur utvecklingen sett ut för standardproducerade hojar över tid. Mest slående är hur antalet hk i relation till topphastigheten ser ut.
På 50-talet nådde BSA Gold Star 180 km/h med enbart 42 hk. Inte illa.
Sen gjorde Laverda Jota sådär 235 km/h med 90 hk i slutet på 70-talet, medan Honda VF1000R behövde 122 hk för att nå 240 km/h 1984.
BMW S1000RR (2009) behöver ca 200 hk för att nå 303 km/h, medan Kawasaki ZX-14 (2006) når ungefär samma hastighet med enbart 163 hk.
Panigale R 1198 har 202 hk och når 325 km/h.
Ninja H2 998 har 200 hk och når 337 km/h.
Ja, jag har jobbat ikapp här så jag ägnar någon minut åt sånt här med kaffemuggen inom räckhåll
På 50-talet nådde BSA Gold Star 180 km/h med enbart 42 hk. Inte illa.
Sen gjorde Laverda Jota sådär 235 km/h med 90 hk i slutet på 70-talet, medan Honda VF1000R behövde 122 hk för att nå 240 km/h 1984.
BMW S1000RR (2009) behöver ca 200 hk för att nå 303 km/h, medan Kawasaki ZX-14 (2006) når ungefär samma hastighet med enbart 163 hk.
Panigale R 1198 har 202 hk och når 325 km/h.
Ninja H2 998 har 200 hk och når 337 km/h.
Ja, jag har jobbat ikapp här så jag ägnar någon minut åt sånt här med kaffemuggen inom räckhåll
Last edited: