Nu gick 3e packboxen under ett år...

CFr skrev:

Hur långt har du kört under den här perioden?
Hur ofta rengör du gaffelbenen?
Kör du mycket på grusväg? Vägar med mycket potthål/ojämnheter? Wheelar?

Ifall det inte är otur och att det helt enkelt kommer in smuts eller kan förklaras med slitage från hård belastning på fjädringen skulle det kanske kunna vara gaffelbenen som fått någon ojämnhet, t ex på grund av ett sandkorn som rispat metallen.

För övrigt är det väl så att olika hojtillverkare optimerar fjädringen för olika egenskaper. Optimerar man gaffelbenen för så låg friktion och därmed så goda fjädringsegenskaper som möjligt så går det ut över tätheten i gaffelbenen, dvs ökad känslighet för läckage. Vet inte hur det är med just KTM 1190 i det avseendet, men har själv en BMW S1000R där jag haft problem med att behöva byta gaffelbenstätningar lite oftare än vad jag tycker är normalt och när jag diskuterat frågan med märkesmekaniker har jag förstått att det kan vara "by design".

Klicka för att visa mer...

Thorped skrev:

Har kört ca 1400 mil, blir så mycket grus som möjligt men det har inte blivit mer i år än något annat år. KTM rekommenderar 4W men den blir så jävla hysterisk i fjädringen då. Fick tipset av en på Cross & Enduro Companiet att hälla i olja av högre viskositet för att lugna gaffeln, typ 10W. Ska pröva det nästa helg.

Klicka för att visa mer...

CFr skrev:

Hmm, ja under motsvarande antal mil fick jag byta gaffelbenstätningar två gånger (efter det har de hållit sig täta betydligt längre), så med mycket gruskörning och låg viskositet på oljan kanske det inte är orimligt ofta som du behövt byta, givet att slumpen kan spela in. Låter som ett rimligt experiment att testa med olja av högre viskositet och se hur skillnaden blir. Är dock ingen fjädringsexpert.

Men skulle även gjort en noggrann inspektion av gaffelbenen så att det inte finns någon ojämnhet.

Klicka för att visa mer...

Thorped skrev:

Värt att tillägga är jag av olika anledningar inte har bytt båda packboxarna när den ena har sprungit läck utan endast den trasiga och högra gaffelbenet har hållit närmare 3000mil medan det vänstra läcker efter 500mil typ.

Klicka för att visa mer...

ingvar.olsson skrev:

3 packboxar på ett år verkar i överkant minst sagt.

Finns det risk för att det är någon grad på gaffelbenet (jag antar att det är gaffeln som läcker)?
I så fall kan packboxarna förstöras fort.

Mvh,
Ingvar

Klicka för att visa mer...

Thorped skrev:

Osäker på vad du menar med grad i sammanhanget? Jag la märke till att vet var visuella längsgående revor i innerbenet sist jag bytte men inget som gick att känna. Jag hade inte tid att reflektera över det då men jag kanske borde nämnt det i topic...

Måste man kanske byta innerbenet... Suck, jag som bara vill sälja hojen

Klicka för att visa mer...

ingvar.olsson skrev:

Grader är något slags jack i metallen som är mer eller mindre vassa så att det sliter på packboxen.

Om du känner med fingret efter gaffelbenet så ska ytan kännas helt slät, om det är sliprepor som syns men inte känns är inget problem.

Mvh,
Ingvar

Klicka för att visa mer...

caca skrev:

Hej
byt märke/fabrikat på packboxen nästa gång, kan vara stor skillnad

Klicka för att visa mer...

Thorped skrev:

För övrigt var jag nog lite grov med en elak skruvmejsel 1 dag innan jag skulle till Norge med en kompis i somras när jag tog av låsringen innanför radialtätningen som sitter ytterst. Blev nog några revor i godset på ytterbenet, slipade ner alla grader där vet jag men det är inte så att skit och annat kan ha letat sig in den vägen?
...Köper hellre ett nytt ytterben än ett innerben

Klicka för att visa mer...

ingvar.olsson skrev:

Det låter osannolikt tycker jag men om det skulle vara så att något letar sig in på utsidan av packboxen så borde det gå att åtgärda med något slags tätnings- eller monteringsmedel. Kanske Loctite Cylindrisk fastsättning eller något liknande. Exakt vad som behövs beror på hur stort spel som måste tätas, Loctiten ovan klarar 0,15mm men antagligen mer om det bara är en liten del av varvet som t ex i det här fallet med någon/några repor.

Mvh,
Ingvar

Klicka för att visa mer...

Thorped skrev:

Det är nog sliprepor ja



Kör med WP orginal, känns som det inte kan bli bättre på en WP gaffel?



För övrigt var jag nog lite grov med en elak skruvmejsel 1 dag innan jag skulle till Norge med en kompis i somras när jag tog av låsringen innanför radialtätningen som sitter ytterst. Blev nog några revor i godset på ytterbenet, slipade ner alla grader där vet jag men det är inte så att skit och annat kan ha letat sig in den vägen?

Klicka för att visa mer...

Busaberg skrev:

Låsringen sitter ju utanför tätningen så det spelar ingen roll alls om det är någon repa i ytterbenet där.Betydligt större chans att du lyckas skada nya tätningen när du trär den på innerbenet isåfall.

Klicka för att visa mer...

Comeback skrev:

Begriper inte hur en skada på ytterbenet kan ge läckande Packbox. Packboxen jobbar ju mot innerbenet.
Däremot har jag i andra sammanhang varit med om seriefel.
Så jag hade försökt få tag på en packbox från annan tillverkare. Om du kan hitta en annan Packbox

Klicka för att visa mer...

Thorped skrev:

Nja det sitter två tätningar, en U-manschett och en radialtätning, låsringen sitter emellan dessa, alltså innanför radialtätningen.

Klicka för att visa mer...