Snål pendlarbil för motorväg
- Thread starter Startgas
- Start date
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Kör ju runt i en fiat fiorino med 1,3 diesel själv. Bor man i Sverige som inte dödskattar alla dieslar med fem säten så är ju grande punto samma teknik i grund med samma maskin.
Mycket illa kan (skulle) jag säga om den bilen, men billig att köra är den, jämfört med allt annat jag kört.
Visserligen fördubblas förbrukningen mellan 80 och 120,men det är ändå från 0,3 till 0,6. Många bilar klarar sig under 0,6 i broschyren, men denna får inte i sig mer än 0,6 hur mycket jag än gasar.
Komforten är också forvånansvärt bra (för en gammal billig småbil), men ljudnivån på dåliga vägar blir det lite värre med. Omkörningar ska man heller inte fundera på, men på motorväg är det ju bara att hålla stumt i vänsterfil. Bilfan går inte mycket mer än 150 och där får den inte heller i sig mer än 0,6.
Annars är billigaste bilen jag kört motorväg med varit en gammal bmw e36 coupé med 2,5lit M50. Att påstå att den var billig att köra är väl en överdrift, men motorn gillade varv och gick som absolut billigast per kilometer i 120. Där jag ofta kör långkörningar i 140 så har endast fianten kommit ner under bimmerns förbrukning, och den vill man inte köra de hastigheterna med så länge ändå. Minde bensindrivna motorer har helt enkelt gått för tungt över 120.
Mycket illa kan (skulle) jag säga om den bilen, men billig att köra är den, jämfört med allt annat jag kört.
Visserligen fördubblas förbrukningen mellan 80 och 120,men det är ändå från 0,3 till 0,6. Många bilar klarar sig under 0,6 i broschyren, men denna får inte i sig mer än 0,6 hur mycket jag än gasar.
Komforten är också forvånansvärt bra (för en gammal billig småbil), men ljudnivån på dåliga vägar blir det lite värre med. Omkörningar ska man heller inte fundera på, men på motorväg är det ju bara att hålla stumt i vänsterfil. Bilfan går inte mycket mer än 150 och där får den inte heller i sig mer än 0,6.
Annars är billigaste bilen jag kört motorväg med varit en gammal bmw e36 coupé med 2,5lit M50. Att påstå att den var billig att köra är väl en överdrift, men motorn gillade varv och gick som absolut billigast per kilometer i 120. Där jag ofta kör långkörningar i 140 så har endast fianten kommit ner under bimmerns förbrukning, och den vill man inte köra de hastigheterna med så länge ändå. Minde bensindrivna motorer har helt enkelt gått för tungt över 120.
Esquire
Möjligen en smula excentrisk emellanåt.
Som nämnts så handlar det nog mycket om mode. Likaså att var och varannan bil ska ha lågprofildäck.
En liten varning för Fiat Fiorino med robotväxellådor bara. De verkar vara bara aningen mer driftsäkra än dem som VW använde i Lupo. Att Postnord gick ifrån Fiat Fiorino berodde tydligen till viss del på de växellådorna och att dem inte trivdes med att alla start och stopp som blir inom exempelvis lantbrevbäringen. Plus att temperaturer under -15°C nästan var en garanti för stillastående bilar.
Vi köpte en gammal Polo bensinare för att dottern skulle kunna öva med en manuell bil.
Den drar 0,5-0,6 beroende på hastighet och gasgladhet.
Gissar att en Polo diesel drar mindre ändå.
Är förvånansvärt förtjust i den lille rackaren.
Absolut ingen speed-kula men går riktigt bra för att vara en lite bil.
Jag har haft en polo gti o maken till bildjävul
att krångla i det elektriska.. priset tig den en kall morgon när glödspirals indikatorn tände sig på en bensin bil. Eller att den inte startade för att bromsljus kontakten glappade osv osv 120-150 1+liter milen men när den gick så var den kul som fasen på kurviga vägar.
Jag har haft en polo gti o maken till bildjävul
Nää, du svamlar du, EPC-lampan möjligtvis.
Eller helikopterlampan som våra kunder säger.
NisseHt
Yamaha samlare
Verkar vara en tradition sen tidernas begynnelse, tänk 340
Q_Ball_Racing
Gasar hellre än bra
ja både 340 och 360 och 480 var riktiga skitbilar...
dock är dagens små volvo bara förklädda fordar och därför samma skit som ford är
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Fast det är inte sant. 340 med lilla motorn och manuell låda är den mest körglada bilen Volvo har tillverkat. Alla andra modeller har varit för framtunga.
FettSnok
96% enligt läkaren
Honda Civic 1.6 i-DTEC.
Finns några stycken ute under 80’. Klart!
Finns några stycken ute under 80’. Klart!
Mordecaien
Can do!
Mina erfarenheter från dryga fem års veckopendling (a 30x2 mil per vecka, ish) är att små motorer snarare drar mer, eller minst lika mycket, när man kommer upp i fart. Plus att de för ett jäkla oväsen eftersom de måste tugga högvarv. (Precis som du konstaterat.)
Nu har jag inte provat några riktigt nya bilar men oavsett diesel eller bensin så verkar brytgränsen gå någonstans runt 150hk
Min nuvarande A4 1.8T går nästan snålare än småbilarna jag haft tidigare (polo, astra, octavia) men klart bekvämare. Haft några diesel låne/hyrbilar runt 140hk som inte var märkbart snålare men förde ett jävla liv. ~170hk varianterna var betydligt trevligare med ungefär samma förbrukning.
Då ligger jag oftast med farthållaren någonstans runt 130.
Går man ner lite i fart till ca 100 blir spelreglerna helt andra dock.
Så jag inbillar mig att "vilken diesel som helst" runt eller över 160hk i den prisklassen blir typ samma. Bara välja vilken efter komfort och smak.
Opel och Mazda har jag hört mycket bra om i bekantskapskretsen.
Nu har jag inte provat några riktigt nya bilar men oavsett diesel eller bensin så verkar brytgränsen gå någonstans runt 150hk
Min nuvarande A4 1.8T går nästan snålare än småbilarna jag haft tidigare (polo, astra, octavia) men klart bekvämare. Haft några diesel låne/hyrbilar runt 140hk som inte var märkbart snålare men förde ett jävla liv. ~170hk varianterna var betydligt trevligare med ungefär samma förbrukning.
Då ligger jag oftast med farthållaren någonstans runt 130.
Går man ner lite i fart till ca 100 blir spelreglerna helt andra dock.
Så jag inbillar mig att "vilken diesel som helst" runt eller över 160hk i den prisklassen blir typ samma. Bara välja vilken efter komfort och smak.
Opel och Mazda har jag hört mycket bra om i bekantskapskretsen.
Många bra förslag. Har börjat kollat en del efter Opel Asta kombi 1.7d.
Mammas Peugeot 307 går väldigt bra i motorvägstempo, osäker på om det är 1.6 eller 2.0 diesel. Nackdelen är att jag som sagt knappt når fram till ratten... Så de är väl inte direkt mitt förstahandsval.
Honda civic 2013 och frammåt såg ju riktigt trevliga ut. Har dock släppt tanken på hatchback, inser att det är praktiskt med kombi. Civic kombi ligger tyvärr lite högre i pris. Men ska åka och kolla på en så får jag avgöra om jag kanske får räkna lite och se om jag kanske höjer budgeten, för de ser betydligt roligare ut än opel astra.
Mammas Peugeot 307 går väldigt bra i motorvägstempo, osäker på om det är 1.6 eller 2.0 diesel. Nackdelen är att jag som sagt knappt når fram till ratten... Så de är väl inte direkt mitt förstahandsval.
Honda civic 2013 och frammåt såg ju riktigt trevliga ut. Har dock släppt tanken på hatchback, inser att det är praktiskt med kombi. Civic kombi ligger tyvärr lite högre i pris. Men ska åka och kolla på en så får jag avgöra om jag kanske får räkna lite och se om jag kanske höjer budgeten, för de ser betydligt roligare ut än opel astra.
Du.. då skulle du se min passat..
På tre år bytte jag
Vindrutetorkar motor bak,
Stötdämpare och fjadrar runt om
Broms skivor o ok runt om
Bakaxel.
Hjulager runt om
Handbroms wire
Bränsle pump
Abs givare runt om
Magnet ventil
Luftmasse mätare
Knack sensor
Termostat
Temp givare
Luft temp sensor
Vevhus ventilations rör
Styrväxel
Kylare.
Dessutom fick jag löda om i instrumentet så jag fick släckt airbag lampan o ABS torts bytet av givarna.
Diagnostik uttaget dog utan att det var kabel fel
Larmet dog utan kabelfel
Elhissar o central lås dog
Till slut gav jag bort bil helvetet till en kille som skulle köra stubb rejs
Det kuliga är att en granne har en A6 som dom hal lagat för 40,000 o den bil fan går inte heller
Du.. då skulle du se min passat..
På tre år bytte jag
Vindrutetorkar motor bak,
Stötdämpare och fjadrar runt om
Broms skivor o ok runt om
Bakaxel.
Hjulager runt om
Handbroms wire
Bränsle pump
Abs givare runt om
Magnet ventil
Luftmasse mätare
Knack sensor
Termostat
Temp givare
Luft temp sensor
Vevhus ventilations rör
Styrväxel
Kylare.
Dessutom fick jag löda om i instrumentet så jag fick släckt airbag lampan o ABS torts bytet av givarna.
Diagnostik uttaget dog utan att det var kabel fel
Larmet dog utan kabelfel
Elhissar o central lås dog
Till slut gav jag bort bil helvetet till en kille som skulle köra stubb rejs
Det kuliga är att en granne har en A6 som dom hal lagat för 40,000 o den bil fan går inte heller
Well, typ så är min arbetsdag, inte kul.
Jag har gjort mig av med allt vad bilar heter, nu blir det endast mc.
Tjöp en opfvevel dom funkar alltid iallafall mina..
Du kör väl för mycket eller så är det fel årsmodellDu.. då skulle du se min passat..
På tre år bytte jag
Vindrutetorkar motor bak,
Stötdämpare och fjadrar runt om
Broms skivor o ok runt om
Bakaxel.
Hjulager runt om
Handbroms wire
Bränsle pump
Abs givare runt om
Magnet ventil
Luftmasse mätare
Knack sensor
Termostat
Temp givare
Luft temp sensor
Vevhus ventilations rör
Styrväxel
Kylare.
Dessutom fick jag löda om i instrumentet så jag fick släckt airbag lampan o ABS torts bytet av givarna.
Diagnostik uttaget dog utan att det var kabel fel
Larmet dog utan kabelfel
Elhissar o central lås dog
Till slut gav jag bort bil helvetet till en kille som skulle köra stubb rejs
Det kuliga är att en granne har en A6 som dom hal lagat för 40,000 o den bil fan går inte heller
Min Passat 1,8t -00 köpte jag -04 och har nu kört 10 000 mil. Mätaren står på 16 300 mil nu.
Bytt utöver service:
Vattenpump
Kamrem
Batteri
Ena framljuset (stenskott)
Halvljuslampor
Bak- och bromljuslampor
Luftmassemätare
Bromsbelägg, minns inte om de bytte bromsslangarna samtidigt
Torkarblad såklart
Samma vinterdäck som jag fick med 2004
Sommardäcken är bytta en gång
Edit: givaren till tempmätaren är bytt två gånger och är trasig nu igen. Vad var det Volkswagen sa om piratdelar? Byt inte ut din Volkswagen del för del? En fungerande givare vore något för min Passat.
Meckarna på Din Bil i Hammarby och Bromma skulle jag kunna skriva mycket om men det blir lite ot i tråden.
Bilen drar i alla fall under 0,8 som var mitt krav. Kan komma ner på 0,65 men då går det runt 80-85 blås.
Last edited:
andersbrink
hasenfrasen
Ni kör med helt fel bilar. Låter man en -94 Firebird LT1 stå i dvala över vintern räcker det med oljebyten/filter upp till 24,000 mil som vid det miltalet fick tändstiften bytta för första gången sedan 1994. Förr-förra året plockade jag bort AC-pumpen som havererat - så där tjänar jag ett par hästkrafter - samt att OptiSpark'en byttes till ny. Ljuddämparen lagade jag 2004 med ett par hekto svetstråd, håller än. Original bromsskivor sitter kvar på den.
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |