Kan någon rekommendera ett bra kedjeverktyg?

Jag tänkte skaffa mig ett kedjeverktyg, men i princip alla jag har kollat på har fått dåliga betyg på forum och/eller webbshopar.

Jag har kollat på verktyg i prisklassen 900:--1400:-

Jag kommer att använda verktyget ca 3-5 ggr/år.

Är det någon som kan rekommendera ett bra kedjeverktyg i den prisklassen, främst för nitning av kedjelås, men det kan ju vara bra att kunna korta ner kedjor ibland också.

Tack på förhand! //Julius

Kapa kedjor gör man lämpligen genom att fila ner niten med vinkelslip (om på hojen) eller bänkslip. Sen knackar du av sidolänken med en dorn eller använder en simpel kedjebrytare [URL="https://verktygsboden.se/specialverktyg-foer-motorcykel/kedjebrytare-25-60?]likt denna.[/URL]

För att nita ihop nitlås så tycker jag absolut att man kan skippa de billiga verktygen. Det blir inte ett dugg bättre än att be en kompis hålla en slägga som mothåll och gå lös med kulhammaren.

Jag har Addemotos nitverktyg. Det är bra och kostar kring tusingen. www.addemoto.se

Köpte ett sånt här verktyg för ett par år sedan och är väldigt nöjd med det:

https://www.louis.eu/artikel/keller...9bdab0b203c7e3&filter_article_number=10009142


Om du skall nita kedjor där nitarna inte är ihåliga, utan solida, kan du behöva en sån här adapter också:

https://www.louis.eu/artikel/keller...9bdab0b203c7e3&filter_article_number=10002785

Jag har Biltemas kedjeverktyg för mc. Funkar bra för mig, men jag byter inte alls så ofta som du tänkt.

Jag har en som heter Motion pro PBR och den kan jag rekommendera!

hacke skrev:

Jag har en som heter Motion pro PBR och den kan jag rekommendera!

Klicka för att visa mer...

Jag kör med pbr också. Litet smart kedjeverktyg. Förutom nitat så har jag kapat med den 20-30 kedjor också(utan att slipa niten först)

Boris JR skrev:

Kapa kedjor gör man lämpligen genom att fila ner niten med vinkelslip (om på hojen) eller bänkslip. Sen knackar du av sidolänken med en dorn eller använder en simpel kedjebrytare [URL="https://verktygsboden.se/specialverktyg-foer-motorcykel/kedjebrytare-25-60?]likt denna.[/URL]

För att nita ihop nitlås så tycker jag absolut att man kan skippa de billiga verktygen. Det blir inte ett dugg bättre än att be en kompis hålla en slägga som mothåll och gå lös med kulhammaren.

Jag har Addemotos nitverktyg. Det är bra och kostar kring tusingen. www.addemoto.se

Klicka för att visa mer...

Kapa kedjor brukar jag göra genom att slipa ner skallen på en nit med dremeln och sedan knacka ur den med ett dorn, men det hade ju varit bekvämt att ha ett ordentligt verktyg till det.

VS skrev:

Jag kör med pbr också. Litet smart kedjeverktyg. Förutom nitat så har jag kapat med den 20-30 kedjor också(utan att slipa niten först)

Klicka för att visa mer...

Jag har kollat både på Motion Pro PBR och Kellerman KTW 2.5 som CFr länkade till på Louis.de.

Båda modellerna finns för ungefär samma pris på en webbshop i Sverige som jag ändå skall beställa lite andra grejer från, så frågan är vilket av dessa som är mest prisvärt?

Merparten av kedjorna jag jobbar med har nitlås med fördjupning.

Mvh// Julius

Kapa Kedja:
Slipar ner två nitskallar med slipskiva på en borrmaskin.
Sedan trycker jag ur båda nitarna ur den yttre länkplattan dvs trycker ca 2 x 2,5 mm = 5 mm med ett EK kedjeverktyg från Addemoto.
Yttre länkplattan loss och jag kan med fingrar dra ut nitarna och bortre länkplattan ur kedjan. Delat !

Detta går fortare än att slipa av en nitskalle och sedan trycka en nit ca 19 mm genom kedjan innan jag får loss niten från kedjan.
Niten / Nitarna sitter ju med presspassning i de Yttre länkplattorna.

Nita Kedja:
EK Kedjeverktyget från Addemoto

Jag gissar
att slipar man av nitskallarna innan man försöker dela en kedja så funkar biltemas verktyg också.
Misstänker att det finns "mekaniker" som försökt dela en kedja utan att slipa av nitskallen.
Och då blir ju påfrestningen på verktyget våldsam jämfört med när nitskallen är avslipad.

Comeback skrev:

Kapa Kedja:
Slipar ner två nitskallar med slipskiva på en borrmaskin.
Sedan trycker jag ur båda nitarna ur den yttre länkplattan dvs trycker ca 2 x 2,5 mm = 5 mm med ett EK kedjeverktyg från Addemoto.
Yttre länkplattan loss och jag kan med fingrar dra ut nitarna och bortre länkplattan ur kedjan. Delat !

Detta går fortare än att slipa av en nitskalle och sedan trycka en nit ca 19 mm genom kedjan innan jag får loss niten från kedjan.
Niten / Nitarna sitter ju med presspassning i de Yttre länkplattorna.

Nita Kedja:
EK Kedjeverktyget från Addemoto

Jag gissar
att slipar man av nitskallarna innan man försöker dela en kedja så funkar biltemas verktyg också.
Misstänker att det finns "mekaniker" som försökt dela en kedja utan att slipa av nitskallen.
Och då blir ju påfrestningen på verktyget våldsam jämfört med när nitskallen är avslipad.

Klicka för att visa mer...

Den metoden fungerar också bra.

Frågan är vilket av Motion Pro PBR och Kellerman KTW 2.5 jag skall välja???

Julius skrev:

Den metoden fungerar också bra.

Frågan är vilket av Motion Pro PBR och Kellerman KTW 2.5 jag skall välja???

Klicka för att visa mer...

Enda sättet att veta är ju att fråga någon som testat båda. Eftersom det inte verkar finnas någon som gjort det är nog enda lösningen att beställa båda verktygen, så kan du berätta sen vilket som var bäst

Mitt val var Kellerman, eftersom Louis listar reservdelar. Men det kan antingen bero på att det kan behövas, eller så är dom seriösa.
Hittills har det funkat i.a.f.

Micke R skrev:

Mitt val var Kellerman, eftersom Louis listar reservdelar. Men det kan antingen bero på att det kan behövas, eller så är dom seriösa.
Hittills har det funkat i.a.f.

Klicka för att visa mer...

Hmm Biltema har också reservdelar till sitt. Beror kanske på att det behövs. Eller ?
https://www.biltema.se/bil---mc/mc/verkstadsutrustning/verktyg/kedjeverktyg-mc-2000021200

Anm.: Har lyckats skada en del i mitt EK verktyg. Inget problem för funktionen.
Men jag har också lyckats förstöra två Fluke på jobbet.
Så det kanske är handhavande fel ?

Det är väl bara att köpa Kellerman. Håller det inte blir nästa PBR.
VS lyckas ju kapa kedjor utan slipa av niten se #5 och #6
Hårt !

Julius skrev:

Jag har kollat både på Motion Pro PBR och Kellerman KTW 2.5 som CFr länkade till på Louis.de.

Båda modellerna finns för ungefär samma pris på en webbshop i Sverige som jag ändå skall beställa lite andra grejer från, så frågan är vilket av dessa som är mest prisvärt?

Merparten av kedjorna jag jobbar med har nitlås med fördjupning.

Mvh// Julius

Klicka för att visa mer...

Helt rätt. Dom flesta i sverige har vaknat och insett att det här går inte. Firmafesterna får finansieras på annat sätt. Nackdelen är att en del har då varit smarta och börjat med diverse läskiga "own brandade"märken. Jag kränger ju verktygen själv och har koll på prisbilden även utomlands.Kronan är kass nu. Var på väg upp lite sakta ett tag, men ser att den stannat eller vänt åt helveteshållet igen.

Användare av Kellerman är många lyriska över. Det följer dessutom med en brygga, en brygga som man använder så att man inte pressar in plattan för långt in. Förra generationen av EK kedjorna hade ju med i kedjorna lösa plattor istället. Nu i dom nya kedjorna har dom tagit bort dom. Varför dom gjort det har jag en teori om...…

Nackdelen med PBR:en är att jag har sökt och sökt och hittar inte en endaste som säljer reservdelar till dom i europa. Vektyget går inte sönder om man använder lugn, harmoni samt vett och etikett. Dock, trist om man drar sönder nån liten del.

VS skrev:

Helt rätt. Dom flesta i sverige har vaknat och insett att det här går inte. Firmafesterna får finansieras på annat sätt. Nackdelen är att en del har då varit smarta och börjat med diverse läskiga "own brandade"märken. Jag kränger ju verktygen själv och har koll på prisbilden även utomlands.Kronan är kass nu. Var på väg upp lite sakta ett tag, men ser att den stannat eller vänt åt helveteshållet igen.

Användare av Kellerman är många lyriska över. Det följer dessutom med en brygga, en brygga som man använder så att man inte pressar in plattan för långt in. Förra generationen av EK kedjorna hade ju med i kedjorna lösa plattor istället. Nu i dom nya kedjorna har dom tagit bort dom. Varför dom gjort det har jag en teori om...…

Nackdelen med PBR:en är att jag har sökt och sökt och hittar inte en endaste som säljer reservdelar till dom i europa. Vektyget går inte sönder om man använder lugn, harmoni samt vett och etikett. Dock, trist om man drar sönder nån liten del.

Klicka för att visa mer...

Det lutar mer och mer åt Kellerman, 200:- dyrare än Motion Pro, men det tycker iaf. jag att det är värt då det finns reservdelar till det.

Jag får väl se om jag gjorde rätt val om en dryg vecka

Minns att jag fick läsa manualen och titta på instruktionsvideon ett par gånger. Låt det ta en bra stund att göra första kedjan. Lycka till.

Återvinner tråden:

Nyttigt hjälpverktyg, eller bara onödigt?

laidback skrev:

Nyttigt hjälpverktyg, eller bara onödigt?

Klicka för att visa mer...

Onödigt. Det är viktigare att bakhjulet sitter i linje med framdrevet än att kedjan är "rätt" spänd. Hellre loose än sorry.

andersbrink skrev:

Onödigt. Det är viktigare att bakhjulet sitter i linje med framdrevet än att kedjan är "rätt" spänd. Hellre loose än sorry.

Klicka för att visa mer...

Jag får nog hålla med. Kedjeslacket är det ju inte så supernoga med, men de kommer säkert att tjäna pengar på folk som inte vet.

Minst är kedjeslacket när axlarna för
främre kedjedrev
svingaxeln
bakhjulet ligger i rät linje
i alla andra lägen t.ex.
(bakhjulsaxeln över ovan linje, bakfjädringen komprimerad)
(bakhjulsaxeln under ovan linje, bakfjädringen expanderad) det vanliga när hojen står på sido eller bakre depåstöd
så är kedjeslacket större
och ju kortare sving och ju större fjädringsväg ner från ovan linje dessto större bör kedjeslacket vara när hojen står på
står på sido eller bakre depåstöd.
För annars räcker inte kedjan till för att hojen ska kunna fjädra och tex kullagret på axeln med främre kedjedrev tar stryk, tätningen börjar läcka och du har fixat ett dåligt lager och kedjesmörjning. Tills lagret rasar.
När jag kortade hundbenen för att höja Busan bak 20mm mätte jag (med urkopplad fjädring)
slacket vid olika lägen på bakhjulet. Med 35mm i originalläge så blev slacket 40mm med svingen 20mm lägre (hojen 20mm högre bak).
Så nu kör jag med 40 mm slack.
För då är det precis kedjan gå att röra när axlarna ligger i rät linje.
Så använder man det "smarta verktyget" så är väl steg
1) Ställa in lite slack (typ 10mm) med axlarna i rät linje. #
2) Montera tillbaka de fjädringskomponeter man tagit bort för 1)
3) Kontrollera vad verktyget visar. Det är korrekt inställning för kedjeslacket.

# enligt Tsubaki ska slacket med som jag tolkar det axlarna i linje vara ca 2 % dvs med 660 mm avstånd mellan framre och bakre kedjedrev ca 13 mm.
Och i alla andra lägen blir ju slacket större......

Jag gissar att med alla inlägg om stumspänd kedja vid leverans eller efter service
att målgruppen för verktyget är MC-verkstäder.
Och andra som inte hinner / kan läsa MCn's handbok / manual.