Extraljus till bil, vilka är bäst till vettigt pris?

moddlaren skrev:

en av sakerna som kan sägas vara dåligt med bixenon H4 är den skuggningen man får av metall plåten som fixar halvljusbilden. Skuggningen går i ca 35°-45° ut från lampan och den skuggningen finns inte med halogen..

Kan förresten rekomendera biltemas halogen H4 dessa har alltid legat väldigt högt upp i alla tester om ljus utbyte genom åren. Mycket för pengarna.

Klicka för att visa mer...

Den Biltema H4 3504 jag testade har ju bra pris 33kr/st
https://www.biltema.se/bil---mc/bil...mpor/h4-12v-6055w-standard-ece-r37-2000039702

Men den Philips Vision 30% H4 från Jula som jag också testade är ju inte heller så dyr 40kr/st
https://www.jula.se/catalog/bil-och...sbelysning/halogenlampor/halogenlampa-423861/
och när jag var inne på Jula idag såg jag att den fått bra testresultat på Auto-Bild och lyckades hitta testen
https://www.autobild.de/artikel/h4-lampen-test-14146557.html
Men när jag ser priset 18,32 € priset är för två, enligt texten, för man ska på bil alltid byta båda när en lampa går sönder, den andra kommer gå sönder inom kort....

Intressant är att ljusflödet för en H4 ska vara 1000lumen + - 150lumen från en H4 vid 13,2 Volt på stiften. Testat på TÜV-ljuslabb.
Med grövre kabel och reläer fixar man 14 Volt på stiften, kanske något i Tyskland olagligt ?

Dom dyrare trimmade lamporna tål inte grova kablar....dom är trimmade med tunnare tråd så dom lyser bra vid typ 13V.

Visionplus Philips klarar dock 14V med livstid men inte dom ännu vassare

Vissa bilars laddregulatorer ökar laddspänningen vid kyla till nästan 15V om det är extremkyla.
Bra kablar på det och det blir svart fort med t.ex Philips Ultravisionlzerplus - typ fotoblixt

Hej på er.

Har funderat på detta nu i vinter, och monterat extraljus, eftersom jag känner att det faktiskt behövs
Funderade kring LED-ramp, och vilka märken som är bra.
Men det slutade med en billig lösning.
Jag står en del med bilen i stan, och på nätterna finns det folk som har lite svårt att skilja på mitt och ditt.
Så det blev 3st Strands Ljusdal Halogen Blå SLIM från Mekster:
https://www.mekster.se/extraljuspaket-3x-ljusdal-halogen-blue-slim.html

Komplett med stag och montagefäste och ett xenonkonverteringskit så blev det ca 2500 kr
Det fungerade bra med ett fäste bakom nummerplåten, om man sätter ordentliga stag i extraljusen.

Har endast xenonkonverterat lyset i mitten, så får dom andra två vara halogen.
Halogenlysena tänder direkt, medans en kall xenon behöver ett par sekunder för att lysa riktigt bra, men då ersätter den ju nästan halogenlysena

Men, en bra kombination för små pengar tycker jag, och så får jag behålla dom.
Så bättre med lite "sämre" lysen på bilen, än inga alls

Klockringaren skrev:

Dom dyrare trimmade lamporna tål inte grova kablar....dom är trimmade med tunnare tråd så dom lyser bra vid typ 13V.

Visionplus Philips klarar dock 14V med livstid men inte dom ännu vassare

Vissa bilars laddregulatorer ökar laddspänningen vid kyla till nästan 15V om det är extremkyla.
Bra kablar på det och det blir svart fort med t.ex Philips Ultravisionlzerplus - typ fotoblixt

Klicka för att visa mer...

Jag körde under ett års tid med https://www.jula.se/catalog/bil-och...sbelysning/halogenlampor/halogenlampa-423851/ matade direkt från batteriet via relä och åtminstone höll dessa. Fick ut 14.4 V över lamporna istället för 12.9 V. Kan säga att jag har aldrig sett så bra halogen halvljus och den gick, helt korrekt, igenom besiktningen med den setupen. Lite senare gick jag all in och skaffade IPF H4 LED och det blev nånting helt annat... dock inte besiktningsbart.

NisseHt skrev:

Jag körde under ett års tid med https://www.jula.se/catalog/bil-och...sbelysning/halogenlampor/halogenlampa-423851/ matade direkt från batteriet via relä och åtminstone höll dessa. Fick ut 14.4 V över lamporna istället för 12.9 V. Kan säga att jag har aldrig sett så bra halogen halvljus och den gick, helt korrekt, igenom besiktningen med den setupen. Lite senare gick jag all in och skaffade IPF H4 LED och det blev nånting helt annat... dock inte besiktningsbart.

Klicka för att visa mer...

Vad är vad ?
I testet nedan
Philips Vision 30% Ljusflöde 1155 lumen Räckvidd 96 meter Bländning 445 cd (ska vara lågt värde)
(normen säger att ljusfödet ska vara 1000lumen + - 15% dvs från 850lumen upp tom 1150 lumen)
https://www.autobild.de/bilder/21-h4-lampen-im-vergleich-20433.html#bild27
Philips Vision plus 60% Ljusflöde 1178 lumen, Räckvidd 92 meter Bländning 516 cd
https://www.autobild.de/bilder/21-h4-lampen-im-vergleich-20433.html#bild22
Philips X-tremevision Up to 130% Ljusflöde 1252 lumen Räckvidd 110 meter Bländning 560 cd
https://www.autobild.de/bilder/21-h4-lampen-im-vergleich-20433.html#bild24
Philips Racingvison Up to 150% Ljusflöde 1305 lumen Räckvidd 109 meter Bländning 625 cd
https://www.autobild.de/bilder/21-h4-lampen-im-vergleich-20433.html#bild19

Exakt vad som menas dessa Up to % är för mig svårt att inse när jag ser testresultaten
Det enda tydliga för mig är att de med mest räckvidd också bländar mötande mest.
Några andra fabrikat
Osram Nightbreaker Laser +130% Ljusflöde 1066 lm, Räckvidd 86 m, Bländning 485 cd
https://www.autobild.de/bilder/21-h4-lampen-im-vergleich-20433.html#bild17

Värstingarna är väldigt känsliga för hög spänning dvs bra kabel - Vision 30% är den som passar bäst med trimmade kablar utan för kort livslängd

Jag som inte kan ha Xenon eller LED på min bil på grund av radiostörningar har provat alla märken av högeffektiva halogen.

Jag har dubbla batterier, korta och bra kablar och hög spänning fram till lampan, jag får sällan ut mer än ett år ur lamporna, kör jag däremot med billiga normaleffektiva lampor håller dom hur länge som helst.

GuW skrev:

Jag som inte kan ha Xenon eller LED på min bil på grund av radiostörningar har provat alla märken av högeffektiva halogen.

Jag har dubbla batterier, korta och bra kablar och hög spänning fram till lampan, jag får sällan ut mer än ett år ur lamporna, kör jag däremot med billiga normaleffektiva lampor håller dom hur länge som helst.

Klicka för att visa mer...

Du kanske borde satsa på LED?
En tidigare länk i tråden gav ett alternativ till LED-konvertering som verkar gångbart, och LED brukar ju vara väldigt spänningståliga.

GuW skrev:

Jag som inte kan ha Xenon eller LED på min bil på grund av radiostörningar har provat alla märken av högeffektiva halogen.

Jag har dubbla batterier, korta och bra kablar och hög spänning fram till lampan, jag får sällan ut mer än ett år ur lamporna, kör jag däremot med billiga normaleffektiva lampor håller dom hur länge som helst.

Klicka för att visa mer...

Du får störa av xenonbalasten eller leddrivare - går ju skärma drivarlåda, montera dc filter på ingång,lowpass på utgång och cmr på störda grejer.

Går och få ordning på

hannuse skrev:

Du kanske borde satsa på LED?
En tidigare länk i tråden gav ett alternativ till LED-konvertering som verkar gångbart, och LED brukar ju vara väldigt spänningståliga.

Klicka för att visa mer...

Klockringaren skrev:

Du får störa av xenonbalasten eller leddrivare - går ju skärma drivarlåda, montera dc filter på ingång,lowpass på utgång och cmr på störda grejer.

Går och få ordning på

Klicka för att visa mer...

Det går att störa avc både LED och Xenon hjälpligt, så att vanliga bilradion funkar, men det blir aldrig 100% tyst och speciellt kortvågsradion är oerhört känslig, även om jag får bort alla ledningsburna störningar.

GuW skrev:

Det går att störa avc både LED och Xenon hjälpligt, så att vanliga bilradion funkar, men det blir aldrig 100% tyst och speciellt kortvågsradion är oerhört känslig, även om jag får bort alla ledningsburna störningar.

Klicka för att visa mer...

Ok, jobbigt läge då, men skumt att du inte kan få ordning på vanliga bilradion, det brukar dom flesta lyckas bra med.
Men kortvåg Vad kör man med det idag? (Kommunikationsradio?)

hannuse skrev:

skumt att du inte kan få ordning på vanliga bilradion, det brukar dom flesta lyckas bra med.

Klicka för att visa mer...

Biltillverkare är snåla med jordkablar. En rejäl + och - direkt från batteriet (som har lågt ESR) brukar lösa det mesta, kräver dock ett relä som styrs från vanliga + matningen och ferrit/torroid-kärna på strömkablarna vid stereon (ej högtalarkablarna) om man vill göra överkursen. 1,5 mm2 räcker men bör vara 2,5 mm2 för "sakens skull".

Om man annars vill ha bättre halvljus och inte har problem med störningar samt att det inte är besiktningsbart så rekommenderar jag IPF LED. Har kört ett längre tag med det nu och det lyser väldigt mkt mer än premium halogen lampor kopplade över relä. Ljusbilden är perfekt och smakar det så kostar det.

hannuse skrev:

Ok, jobbigt läge då, men skumt att du inte kan få ordning på vanliga bilradion, det brukar dom flesta lyckas bra med.
Men kortvåg Vad kör man med det idag? (Kommunikationsradio?)

Klicka för att visa mer...

Jo, vanliga bilradion går att använda om man stör av med dom drosslar/filter som finns på marknaden, eftersom det främst är ledningsbundna störningar som påverkar den, en bilradiomottagare har dessutom inte speciellt bra känslighet, nu lyssnar jag aldrig på rundradio i bilen, så det är annan kommunikationsutrustning som är viktig för mig.

NisseHt skrev:

Om man annars vill ha bättre halvljus och inte har problem med störningar samt att det inte är besiktningsbart så rekommenderar jag IPF LED. Har kört ett längre tag med det nu och det lyser väldigt mkt mer än premium halogen lampor kopplade över relä. Ljusbilden är perfekt och smakar det så kostar det.

Klicka för att visa mer...

Instämmer
http://shop.rindab.se/sv/artiklar/ipf-h4-led-6500k-20w-led-konverteringskit-flaklos-12v-.html
http://shop.rindab.se/sv/artiklar/ipf-h4-led-6500k-12v.html

Har Borsch Big Knick med halogen på på bägge bilarna, det extraljuset måste ju funnits väldigt länge och finns ju fortfarande kvar trots att det borde vara minst 30 år, jag har haft körkort i 28 år och Big Knick har ju funnits hela tiden. Hade Sim extraljus på pickupen till jag körde genom mitträcket med den, extra ljusen klarade sig men efter ca 4 år började reflektorerna bli dåliga ocb lits rostiga i nederkanten. Dom måste ju vara väldigt prisvärda extraljus, jämför man ljuset från tre Sim med en LED-ramp för samma pengar är det ju ordentligt mycket mer ljus med tre Sim mot en LED ramp för drygt en tusing.

Köpte en Ford Mondeo nu i höst och då jag körde hem den konstaterade jag att det var bra helljus och att det satt xenon i den, trodde det var Big Knickarna som var xenonkonverterade men det var bilens helljuslampor. Har länge funderat på att konvertera extraljusen på pickupen och denna aha-upplevelse har inte gjort suget på bättre lyse mindre.

Nån som testat LED i Big Knick? Mailade förra året med dom på diodhuset och dom menade att LED inte skulle ge mer ljus än 100W halogen men lite bättre än 55W halogen och då känns det inte inressant, jag skiter fullständigt i om lyset ser fränt ut utan jag vill ha ljus. Är det fortfarande xenon som gäller eller har LED gått fram senaste året?

Då det gäller xenon vad ska man köpa för konverteringssatser, finns ju en uppsjö som säljer och på eBay finns ju hur mycket som helst.

Har haft xenon på traktorn men generatorn klarade inte av att ladda med dom lysena på om det då beror på för klent originalkablage vet jag inte för dom tar väldigt mycket ström mot vad dom bör ta. Vad jag märkte då jag bytte till rent LED ljus på 6000K är att trots att det ser ut som att det lyset bra så ser man inte lika bra som med 4300K utan att ögat verkar luras. Ska se över kablaget och laddningen till sommaren då traktorn inte används lika mycket.

Det kan kanske vara värt att tänka på detta med färgtempen, som jag förstår det så är det 4300K som gäller om man ska ha max med ljus.

bosse-l skrev:

Har Borsch Big Knick med halogen på på bägge bilarna, det extraljuset måste ju funnits väldigt länge och finns ju fortfarande kvar trots att det borde vara minst 30 år,.

Klicka för att visa mer...

Haft big knick och kör numera med NBB 225 klart bättre ljusflöde även i halogen 100w, köpte en *NBB225 xenonkonverterad 55w den lyser dubbelt så långt och dubbelt så brett som jag upplever det, när nästa halogen går sönder så ska jag prova en ledlampa, för att se om det blir bättre eller bara hållbarare.

Gillade BBK men utvecklingen har gjort lite på 30år

bosse-l skrev:

Då det gäller xenon vad ska man köpa för konverteringssatser, finns ju en uppsjö som säljer och på eBay finns ju hur mycket som helst.

Klicka för att visa mer...

Tex de här är bra vad jag har förstått, men kostar ju en slant med.
https://www.prestandabelysning.se/product/55w-hid-speedstarter-slim-xenonkit-halvsats

De här monterade jag i sambons original helljus (satt halogen från början)
https://www.xenonkungen.com/se/produkter/xenon/xenonljus/60w-xenonljus.html
Lyser bra men tar en stund att starta upp med kall lampa om man jämför med LED.

Ska kolla lite mer på detta med xenon, är som sagt sugen att konvertera då jag ser vad det kan göra i vanliga helljus.

Då det kommer till Big Knick är jag förvånad att de tillverkas än efter minst 30 år, nån som vet när Big Knick kom?

bosse-l skrev:

Ska kolla lite mer på detta med xenon, är som sagt sugen att konvertera då jag ser vad det kan göra i vanliga helljus.

Då det kommer till Big Knick är jag förvånad att de tillverkas än efter minst 30 år, nån som vet när Big Knick kom?

Klicka för att visa mer...

Ha ha, ja det är lite häftigt.
Kan inte svara på din fråga, men jag monterade knickar på min första bil 1987