Denna detaljen älskar/hatar jag med min bil.

spixer

spiff
Gick med
20 Jun 2007
Ort
Skåne
Hoj
yzf 1000R och FZR1000
Som rubriken säger, någon detalj eller feature på din bil som du reagerat på att den finns/inte finns eller hur den fungerar.

Kan vi hålla diskussionerna modell/detalj-specifika är det bra, dvs- inte typ "alla mersor är gubbbilar", "alla som inte kör BMW är dumma i huvet" eller "hatar VAG".

Det behöver inte vara nuvarande bil heller, kul med exempel från förr, tom. nästan att föredra.

Börjar själv med några exempel

Citroen CX 25 GTi Turbo 2 älskade: fjädringen
Hade en med Hennesy-fjädring ??? (hette den så, någon annan som minns)
Iaf så var det aktiv krängningshämmning i den gashydauliska fjädringen, den lutade inåt i kurvorna när det gick fort.
Som jag minns det så var det något elekromekaniskt system med ventiler.
Man kunde dessutom ge järnet över fartguppen, det kunde man med den vanliga med men inte lika sofistikerat.
I ärlighetens namn så var det ett eftermonterat system och inget som gick att få från fabrik (vad jag vet) men jag godkänner det ändå eftersom jag är TS. :D

BMW M3 e30 -89 älskade: chassi,vägkänsla
Man kände varenda sandkorn på vägen och visste precis när det var på väg att släppa.
Idag får den väl pisk av en V70 men känslan kommer nog ingen i närheten av.

Ferrari f12 512 BB hatade: servicekostnaderna
Byta tändstift`=ur med motorn=många tusen
byta olja ca 6000:- 12L svindyr olja
gasat från stillastående med hjulen lite snedställda= ny framvagn runt 30-35" Hände 2 ggr sedan ersattes alla bussningar av industriprylar som höll.
Visserligen inte min men jag hade den som daily driver i 1,5 år och fick betala mesta servicen själv, körde runt 9000 mil med den inkl. skidsemester. :skrämd

Ferrari f12 512 BB älskade: allt annat utom pedalställningen.
Idag hade jag nog inte rullat 2 ggr ToR till Italien på en vecka och varit nöjd men då var det kul.

Passat B7 samt B8 hatar: trafikmeddelanden
När man är ur bilen så spelar den in trafikmeddelanden så man kan kolla vad man missat MEN om man avbryter ett pågående trafikmeddelande för att man tex. vill höra klart vad de säger på radion så spelas det INTE in.
För helvete spela in alla så man kan lyssna i efterhand. Funktionen finns ju redan.
Har varit samma skit från B7 till B8.

Lada Niva älskade: det fanns en startvev precis som på en T-ford
använde den en gång och det funkade.
Samt framkomligheten
Hatade: allt annat

Passat R36 älskar ryggstödet
Man kunde justera bredden på sidostödet (finns på fler jag vet men tråden handlar inte bara om unika features)

AMG E55 älskar: bromsarna
Har aldrig lyckats få fading på dem trots vikten.

Och ni som tycker att din bil säger något om hur du är som person kan jag bara säga "in your face bit*es (om du inte menar schizofren)
Fast jag kan tycka att lite ligger det i det, ja, jag pratar med er Toyota-ägare. :D
 

Mattias

Very nice
Personal
Gick med
24 Feb 2002
Ort
Stockholm
Hoj
GSX-R750WT + TL1000RW + G650X Moto
Jag hade en Nissan Primera av 2000 års modell. Den hade tidernas sämsta svängradie. Det gick inte att komma runt på en vanlig vändplan utan omtag. Sen gick kamkedjan av också. Skitbil.
 

zopilote

I minoritet
Gick med
19 Jan 2004
Ort
Norrköping
Hoj
BMW G310GS 2021
Har inte haft riktigt lika exklusiva vilar som TS, och nu för tiden är bil mest ett nödvändigt ont som behövs för att frakta arslet från A till B.
Har några bilar jag kommer ihåg mer än andra dock:
Citroen CX
Älskade - Vinteregenskaperna. Tog sig fram som en stridsvagn trots slitna sommardäck.
Hatade - Franska konstruktörer...motorn dold under en härva av slangar och sladdar. Oljefiltret byttes genom ett litet hål i framvagnsbalken..

Lancia Delta Integrale
Älskade - Köregenskaperna, som ett strykjärn på vägen i alla hastigheter.
Hatade - Byggkvaliteten. Alltid något som var trasigt eller ramlade av.

Mercedes CLK 320
Älskade - Motorn. Diskret och stark i alla lägen. Kvalitetskänsla.
Hatade - Inte jag, men ungarna var inte så glada i tvådörrarsbil...

Cheva Trailblazer
Älskade - Man blev lugn av att köra den :)
Hatade - Att tanka den...
 

spixer

spiff
Gick med
20 Jun 2007
Ort
Skåne
Hoj
yzf 1000R och FZR1000
Jag hade en Nissan Primera av 2000 års modell. Den hade tidernas sämsta svängradie. Det gick inte att komma runt på en vanlig vändplan utan omtag. Sen gick kamkedjan av också. Skitbil.

Vet att jag har kört den men minns inte svängradien.

Har inte haft riktigt lika exklusiva vilar som TS, och nu för tiden är bil mest ett nödvändigt ont som behövs för att frakta arslet från A till B.
Har några bilar jag kommer ihåg mer än andra dock:

Nja har haft en del som man knappt minns överhuvudtaget med, främst japsare.

Citroen CX
Älskade - Vinteregenskaperna. Tog sig fram som en stridsvagn trots slitna sommardäck.
Hatade - Franska konstruktörer...motorn dold under en härva av slangar och sladdar. Oljefiltret byttes genom ett litet hål i framvagnsbalken..

Tack för påminnelsen jo den tog sig fram på vintern, oljefiltret hade jag förträngt fram till nu.

Lancia Delta Integrale
Älskade - Köregenskaperna, som ett strykjärn på vägen i alla hastigheter.
Hatade - Byggkvaliteten. Alltid något som var trasigt eller ramlade av.

Japp, hade en Monte Carlo med kompressorn men ung samma erfarenheter.

Kul att alla hittills förstått vad tråden handlar om, det är precis detta, skit i om bilen är dyr eller exklusiv. :tummenupp
 

H_____P

Trygghetsnarkoman
Gick med
11 Apr 2010
Ort
Vid en marina
Hoj
KTM 1290 GT-22
Skoj ämne!

Alfa 75 TS + Handbromsen i form av ett gasreglage, utseendet, känslan!
- Alltid trasig!
Alfa 75 2,5 V6, samma som ovan.

Pontiac Trans am GTA 5,7 + Ljudet! Lätt att bränna gummi!
- Förbrukningen....

BMW M535 E28 + Motorn och växellåda, egentligen allt på denna bil.
- Att jag sålde den...

Mini Cooper 98 + Väghållning, utseende. Alltid fina blickar från brudarna...
- Allt över 50 km/h var tortyr.

Porsche 944 -89 + Väghållning och långfärdskomfort, en GT vagn. Utseendet
- Tråkig motor
 

FettSnok

96% enligt läkaren
Gick med
22 Apr 2006
Ort
Där pepparn växer
Hoj
Aprilia RS660, Highland 950 SM
Saab 9000 Aero

+ Motorn, utrymme, tålig

- Utseendet

BMW 535d E61

+ Motorn, komforten, utseende

- Elfel, växellåda, elfel(behöver nämnas två gånger!!)


Honda Civic 1,6d

+ Förbrukning, utrymme, växellåda

- Inget?


Mercedes S205 C220d

+ Drivlina, ILS, Komfort

- Inget.
 

totoro

Är fulladdad ibland
Gick med
19 Jan 2009
Ort
Där vägen tar slut
Hoj
Kawasaki Zx1200
Chevrolet Monza 5.7. 1975
Bra skivbromsar spiralfjädrar. Bra väghållning snabb på den tiden.
Var väl bara Porsche turbo som var kvickare typ. Otroligt mysigt ljud. Tyst i cupen. Folk berömde den.
Nackdelar:
Drog mycke bensin
Usel värme å ventilation.

Bmw 320 2001
Nackdelar:
Dålig svängradie
Positivt:
Väldigt mycke utrustning
Bra kvalite: Bra väghållning. Bensinsnål. Bra vinterbil
 
Last edited:

GuW

Version 1.1
Gick med
30 Jul 2004
Ort
Nej
Hoj
Ja
Alla Saabar jag har haft: (95,96,99,900,9000)
+Säten och instrumentering, komfort, stryktålighet/pålitlighet

- Rost i bärarmsinfästningar fram, ett innertak började hänga, några drivknutar (på kanske 50k mil, i min ungdom)

VW Golf

+Ehh inget, den uppfyllde bara minimi kraven.

- Rost, dålig kvalitet på det mesta, dörrhandtag, elfel, rost, klen framvagn, rost

Cheva Blazer S10

+ Ändå hyfsad knuff i motorn för en så tung bil

- Bränsleförbrukningen, genomusel kvalitet på allt, mer fel under huven på den än på alla andra bilar jag har haft. Bytte vattenpump, generator x2, insugsrör i plast som sprack, gaswire osv osv osv..elsystem och bränsleförbrukningen.

Land Rover Defender ser 2½ med Volvo Penta Diesel

+Framkkomlighet, lättskruvad, oöm

- Komfort, elsystem
 

BrooklynS

Buy quality, cry once
Gick med
26 Mar 2014
Ort
Luleå
Hoj
Bara fräna hojar
Var skall man börja...

Citroën DS21IEH
+
fjädringen - magiskt bra
Väghållningen - neutral balans, 312,5 cm axelavstånd, motorn bakom framhjulen
200 ärliga km/h i ett rymdskepp från 1971, modellen från 1955
Hydraulisk koppling OCH växling OCH styrning OCH bromsar
Bromsar... 300mm växellådsmonterade skivor med kyltunnlar, högtryckssystem OCH automatisk dynamisk bromsvåg utifrån belastning på bakhjulen
Strålkastare med svängande fjärrljus OCH automatisk nivåreglering

-

Rostkänslig konstruktion
Att jag sålde den



MB 300TE 4-MATIC -88

+
Kvaliteten
Komforten
Framkomligheten
Luftkonditioneringen
Nivåregleringen

-

Reservdelspriserna
Bränsletörsten
Rostbenägenheten


Toyota Landcruiser 90 -01

+
Komforten
Kvaliteten
Framkomligheten
Dragkapaciteten
Rymligheten, 8 säten om man vill
Andrahandsvärdet - har förlorat ca 20’ på 10 år och 15.000 mil.
Värmen
Pålitligheten
Svängradien
Kvaliteten
Servicevänligheten

-

Kommer inte på något alls


Tesla 3 Performance

+
Prestandan - liknar ingenting, dryga 3 sek till 100 och otrolig balans
Rymligheten - god plats för 5 och mycket bagageutrymme
Komforten - jättefina stolar
Superchargernätverket
Otrolig fyrhjulsdrift
Bästa värme jag upplevt i en bil
Förarstödssystem från Jymden tammefan
Ljudanläggning som spöar allt
Extremt låga driftskostnader
Bra strålkastare
Pruttkuddar, Netflix och spel
Dragkrok
Alltid full tank

-
Markfrigången
Högt pris
Allt annat känns verkligen hopplöst gammalt
Min fru använder den jämt



Citroën XM V6 Exclusive

+
Komforten
Ljudet
DIRAVI-styrningen
Stolarna
Utseendet
Alla små datorfunktioner som var 20 år före sin tid, sensorer i dörrar för fjädringens funktion osv
Värmen och ventilationen

-
Strålkastarna
Elhissarna, usel konstruktion
Parkeringsbroms med pedal, medförde att hustrun körde en mil med bromsen i och när det ryker satan från fronten ringer hon mig och tror att motorn rasat för att hon körde med en lampa lysande. Svalnade av, inga konsekvenser alls.

Citroën CX GTi -84
+
Komforten
Prestanda (torkar av samtida Saab 900 turbo utan större besvär)
Utseende
Utseende
Utseende (satan så snygg med den lilla svarta spoilern bak)
DIRAVI-styrningen
Bromsarna!
TRX-hjulen
Termostatstyrd kupevärme
Framkomlighet (INGEN tvåhjulsdriven bil är ens i närheten)
Instrumentbrädan med badrumsvågar och satelliter
Night panel-reostat

-
Sålde den

Citroën GS Break -75
+
Komforten
Balansen
Balansen
Bromsarna
Väghållningen
Motorn som en turbin med otrolig varvvillighet
Lasttåligheten - ett ton därbak märks bara på att motorn känns ännu svagare än vanligt
Instrumentpanelen
Värmereglage utvecklade på mentalsjukhuset
Man blir glad varje gång man kör den



Citroën 2CV -63
Komforten
Prest... nä jag skojade bara...
Fiffigheten
Framkomligheten
Stryktåligheten
Motorn, drar 0,4-0,5 trots full gas
ALLTID full gas!
Rymligheten
Känslan
Utseendet
Man blir glad av att se den
Ekonomin

-
Jag sålde den



Daimler XJ40 -92
+
Utseendet
Klass
Pace, Grace and Space
Handsydd skinnklädsel som bara den kostade 150.000
Motorn 4,0l 24V rak sexa
Prestanda
Komfort
Väghållningen!
Ljudanläggningen
Groggborden med speglar i baksätet
Mönsterpassad valnötsrot från samma bit, handinlagd intarsia
Billiga reservdelar
Alla tycker att den är snygg, inte bara de som fattar nåt
Reglage osv är gjorda i mässing och har fjäder och kula och kan renoveras
Rostfritt avgassystem

-
Strålkastarna rostar
Ford-nyckel
Trång för sin storlek (men vem BRYR sig?)
Jag sålde den



(Typ 30 kvar men nu har jag kramp i tummarna och tänker lägga bort mobilen)





Buy quality, cry once
 

GuW

Version 1.1
Gick med
30 Jul 2004
Ort
Nej
Hoj
Ja
Var skall man börja...

Citroën

Jag har aldrig ägt någon, men åkt i flera, och deras gashydrauliska fjädring är oslagbar (för normalkörning)
Citroën var aldrig rädda att vara före sin tid, inte alltid med lyckat resultat


Det jag tyckte var lite lustigt var att du gillade badrumsvågarna och sattelitklumparna, dom brukar ju inte ens inbitna märkes fanatiker gilla.
 

spixer

spiff
Gick med
20 Jun 2007
Ort
Skåne
Hoj
yzf 1000R och FZR1000
Var skall man börja...

Citroën DS21IEH
+
fjädringen - magiskt bra
Väghållningen - neutral balans, 312,5 cm axelavstånd, motorn bakom framhjulen
200 ärliga km/h i ett rymdskepp från 1971, modellen från 1955
Hydraulisk koppling OCH växling OCH styrning OCH bromsar
Bromsar... 300mm växellådsmonterade skivor med kyltunnlar, högtryckssystem OCH automatisk dynamisk bromsvåg utifrån belastning på bakhjulen
Strålkastare med svängande fjärrljus OCH automatisk nivåreglering

-

Rostkänslig konstruktion
Att jag sålde den

Åhh älskar DS modellerna, har aldrig haft någon dock.

Men du verkar ju vara riktigt cittrafan har du något minne av dessa?

"Hade en med Hennesy-fjädring ??? (hette den så, någon annan som minns)"

Jag har bara en vag aning och är inte ens säker på namnet, kommer bara ihåg att man fick pilla isär och göra rent ventilerna ganska ofta.
 

spixer

spiff
Gick med
20 Jun 2007
Ort
Skåne
Hoj
yzf 1000R och FZR1000

Citroën CX GTi -84
+
Komforten
Prestanda (torkar av samtida Saab 900 turbo utan större besvär)
Utseende
Utseende
Utseende (satan så snygg med den lilla svarta spoilern bak)
DIRAVI-styrningen
Bromsarna!
TRX-hjulen
Termostatstyrd kupevärme
Framkomlighet (INGEN tvåhjulsdriven bil är ens i närheten)
Instrumentbrädan med badrumsvågar och satelliter
Night panel-reostat

-
Sålde den

Kom på en feature till på CX eller det var väl ganska många Cittror som hade det så vid denna tiden, bromsarna,
om man inte hade kört dem innan så var 1 inbromsningen alltid en pallnit.

Det var ca 5 mm skillnad på pedalen mellan ingen broms och full bromskraft.
 

BrooklynS

Buy quality, cry once
Gick med
26 Mar 2014
Ort
Luleå
Hoj
Bara fräna hojar
Åhh älskar DS modellerna, har aldrig haft någon dock.

Men du verkar ju vara riktigt cittrafan har du något minne av dessa?

"Hade en med Hennesy-fjädring ??? (hette den så, någon annan som minns)"

Jag har bara en vag aning och är inte ens säker på namnet, kommer bara ihåg att man fick pilla isär och göra rent ventilerna ganska ofta.

Den enda "speciella" fjädring som Citroën haft var "Hydractive"-fjädring som var ett kompletterande system som kom med XM och hade extra klockor för förändrad fjädrings- och dämparkaraktäristik. Den hade bla kontakter i dörrarna och bakluckan men givetvis också vid broms- och gaspedal, ratt mm för att korrekt kunna växla mellan lägena.

Sedan hade vi Xantia Activa med en utvecklad variant som inte lutade i kurvorna, extra klockor som styrde krängningshämmarna... och förstås hydractivesystemet i C6 som bla ändrade fjädringsdata 400 ggr/sek för bästa komfort. Varför? För att det gick. :fakta

Annars är det okomplicerade grejor egentligen och måste man rengöra ventiler så beror det på att man inte bytt LHM med föreskrivet intervall men det brukar vara höjdregulatorerna som kärvar först, dvs vid 25-30.000 mil...
 

Micke R

Gudomlig sporthojare
Gick med
27 May 2014
Ort
Höglandet
Hoj
7 singlar och 5 par -51 till -13
Om Citroen. Farsan hade den första DS19 som kom till Sverige. Tror det var den första standardbilen med skivbromsar. Plus för bromsarna, gjorde att farsan bara blev av med ett öga när en buss körde ut på riksettan utan att bry sig om stopplikten.
Minus för den lufthydrauliska fjädringen, jag blev alltid åksjuk i den.
 

El Presidente

2 Stripes Mc
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Småland
Hoj
XR400 + Grom + Tricker + VTR
Citroen CX
Älskade - Vinteregenskaperna. Tog sig fram som en stridsvagn trots slitna sommardäck.
Hatade - Franska konstruktörer...motorn dold under en härva av slangar och sladdar. Oljefiltret byttes genom ett litet hål i framvagnsbalken..

Känner igen detta med franska ingenjörs lösningar man förundras över.
Har en Berlingo Multispace Family.
Grymt praktisk och en laståsna av ragn.
Men ska du skruva/serva bilen så är det lätt att hålla sig för skratt.
Som ett litet exempel så tar ett luftfilterbyte x timmar, kostar skrapade knogar, verktyg i hela garaget och alla svordomar du kan.
Luftfilterboxen är inklämd mellan den tvärställda motorn och torpedväggen....
:huvet



Mini Cooper 98 + Väghållning, utseende. Alltid fina blickar från brudarna...
- Allt över 50 km/h var tortyr.

Har sneglat lite på en Mini Cooper Clubman (med dieselrova) så du får gärna utveckla vad som var "tortyr" med bilen, är genuint nyfiken!
 
Last edited:

Kratoz

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jan 2012
Ort
Borlänge
Hoj
KTM 1290 Super Adventure, Honda CB650 -80
Bästa add-on på bilar jag haft, och inte vill vara utan, är adaptiv farthållare (har haft sen 2007). :tummenupp

Hatar alla back-kameror som är placerade så att de blir skitiga! :huvet
Högaktar de designers som fixat ovan på ett eller annat klurigt sätt! :Bugar
 

spixer

spiff
Gick med
20 Jun 2007
Ort
Skåne
Hoj
yzf 1000R och FZR1000
Den enda "speciella" fjädring som Citroën haft var "Hydractive"-fjädring som var ett kompletterande system som kom med XM och hade extra klockor för förändrad fjädrings- och dämparkaraktäristik. Den hade bla kontakter i dörrarna och bakluckan men givetvis också vid broms- och gaspedal, ratt mm för att korrekt kunna växla mellan lägena.

Sedan hade vi Xantia Activa med en utvecklad variant som inte lutade i kurvorna, extra klockor som styrde krängningshämmarna... och förstås hydractivesystemet i C6 som bla ändrade fjädringsdata 400 ggr/sek för bästa komfort. Varför? För att det gick. :fakta

Annars är det okomplicerade grejor egentligen och måste man rengöra ventiler så beror det på att man inte bytt LHM med föreskrivet intervall men det brukar vara höjdregulatorerna som kärvar först, dvs vid 25-30.000 mil...

Detta var ju tidigare än XM, satt på en CX och var inte från Citroen utan någon utomstående firma. men det fungerade som Xantia Activa.
 

BrooklynS

Buy quality, cry once
Gick med
26 Mar 2014
Ort
Luleå
Hoj
Bara fräna hojar
Detta var ju tidigare än XM, satt på en CX och var inte från Citroen utan någon utomstående firma. men det fungerade som Xantia Activa.

Det har jag faktiskt aldrig ens hört talas om, och då har jag varit Citroënhardcore i över tio år på internationell nivå.

Berätta mer, det låter otroligt intressant!


Buy quality, cry once
 

spixer

spiff
Gick med
20 Jun 2007
Ort
Skåne
Hoj
yzf 1000R och FZR1000
Det har jag faktiskt aldrig ens hört talas om, och då har jag varit Citroënhardcore i över tio år på internationell nivå.

Berätta mer, det låter otroligt intressant!


Buy quality, cry once

Lite det som är grejen, jag vet inte så mycket om det, köpte bilen begagnad och då satt det redan på.
Mycket mer än det som står i trådstarten vet jag inte men det hade varit kul att få reda på tycker jag därav frågan till en citrofil :D.

Jag har frågat fler genom åren men aldrig lyckats reda ut vad det faktiskt var eller ens om namnet stämmer men jag tyckte säljaren kallade det för Henessy eller nåt åt det hållet.
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top