Yz 210

Two stroke man

Gudomlig sporthojare
Gick med
12 Apr 2005
Ort
Där jag tar av mig hatten
Hoj
Har tappat räkningen
Har inga sena bilder på ursprungsobjektet men som de första två bilderna såg dom nog ut en gång i tiden.

Köpte en gång en rasad YZ125, 96 som dök upp för en tusing eller så. Hade ingen plan och motorn visade sig vara bortom all räddning. Men för en crossnörd är 96 lite rolig då det dels var den första blåa Yamahan, om än inte helblå. Det var dessutom för första gången på väldigt länge som Yamaha hade gjort en vinnande 125a.

Det rationella skulle väl varit att slakta den men jag skulle samtidigt vilja ha en crosshoj i Filippinerna där jag brukar vara på vintern.

Eftersom crosshojar är dyrare i Filippinerna så fick chassit helt enkelt åka till Filippinerna. Motorer är svårare att få igenom tullen så det var aldrig aktuellt, men det finns lite offroadhojar som KMX och DT där så jag räknade helt enkelt med att jag nog hittar en duglig motor.

Nästa steg gick via min WR200 som jag har stående där, en hoj som är försedd med första generationens upside down gaffel, som är bland det sämsta cross/endurogaffel som funnits sedan mitten av 80-talet.
Som den hoarder jag är så hade jag ju en gaffel från en 2008 CRF450 att uppdatera 200an med.

Denna överblivna WR200-gaffel bytte jag sedan jämnt mot en motor från en DT200, från mitten av 80-talet. Den motorn var iofs ingen vacker syn som ni ska få se.

Men jag har ingen svets ståend i Phil så därpå blev det blev hos den lokala svetsfirman för att svetsa nya motorfästen samt svarva ett par distanser mellan sving och motor. Kostade kanske en hundring trots att det tog sin tid för gubbarna. Vanligt folk har inte mycket till lön där.

Så här långt är det alltså gammalt skrot som knappt kostat någonting alls.
 

Bifogat

  • Yamaha DT200R 85  2.jpg
    Yamaha DT200R 85 2.jpg
    56.4 KB · Visningar: 76
  • YZ125_96.JPG
    YZ125_96.JPG
    284.7 KB · Visningar: 75
  • 51445091_1344993482322724_8283620595350896640_o.jpg
    51445091_1344993482322724_8283620595350896640_o.jpg
    170.7 KB · Visningar: 100
  • DSC_0429.JPG
    DSC_0429.JPG
    1.4 MB · Visningar: 75
  • DSC_0428.JPG
    DSC_0428.JPG
    1,010.9 KB · Visningar: 79
  • DSC_0427.JPG
    DSC_0427.JPG
    1.4 MB · Visningar: 97
  • DSC_0426.JPG
    DSC_0426.JPG
    1.4 MB · Visningar: 85

Two stroke man

Gudomlig sporthojare
Gick med
12 Apr 2005
Ort
Där jag tar av mig hatten
Hoj
Har tappat räkningen
:tråkad
 

Bifogat

  • 69074803_1497686957053375_2819811265805811712_n.jpg
    69074803_1497686957053375_2819811265805811712_n.jpg
    161.6 KB · Visningar: 51
  • 69311513_1497686860386718_3430142379313594368_n.jpg
    69311513_1497686860386718_3430142379313594368_n.jpg
    131 KB · Visningar: 48
  • IMG_20191130_104211.jpg
    IMG_20191130_104211.jpg
    1.4 MB · Visningar: 63
  • IMG_20191130_104227.jpg
    IMG_20191130_104227.jpg
    1.1 MB · Visningar: 61
  • IMG_20191130_104147.jpg
    IMG_20191130_104147.jpg
    1.1 MB · Visningar: 52

Two stroke man

Gudomlig sporthojare
Gick med
12 Apr 2005
Ort
Där jag tar av mig hatten
Hoj
Har tappat räkningen
and though the night is young...
 

Bifogat

  • IMG_20191202_152047.jpg
    IMG_20191202_152047.jpg
    1.7 MB · Visningar: 46
  • IMG_20191202_152110.jpg
    IMG_20191202_152110.jpg
    1.9 MB · Visningar: 46
  • welded.jpg
    welded.jpg
    341.2 KB · Visningar: 41

Two stroke man

Gudomlig sporthojare
Gick med
12 Apr 2005
Ort
Där jag tar av mig hatten
Hoj
Har tappat räkningen
Och så varför det blir en YZ210 och inte en YZ200.

Strokerveven från YFS200 Blaster ska(?) passa i DT-motorn.
 

Bifogat

  • IMG_20191201_235204.jpg
    IMG_20191201_235204.jpg
    1.8 MB · Visningar: 54

Hegge_

Ny medlem
Gick med
3 Sep 2009
Ort
Alingsås
Hoj
Yamha XT500 -78, DKW NZ350 -39, Yamaha WR450 -06
Jag ser inte bilderna! Gör någon annan det?
 

moddlaren

Gudomlig sporthojare
Gick med
13 Dec 2016
Ort
i skogen
Hoj
YZF1000R
Nu börjar du ju härja som mej:tummenupp.

jag samlar delar till en 300 baserat på yz250 88-98 motorn med Tändning från 2004 eller uppåt.

Mvh
 

Two stroke man

Gudomlig sporthojare
Gick med
12 Apr 2005
Ort
Där jag tar av mig hatten
Hoj
Har tappat räkningen
Nu börjar du ju härja som mej:tummenupp.

jag samlar delar till en 300 baserat på yz250 88-98 motorn med Tändning från 2004 eller uppåt.

Mvh

Ja, det blir lite mer drastiska modifieringar på den här än man vanligtvis behöver göra, det är ju en 30 år gammal gatmotor som jag vill få användbar på crossbana. Så det blev lite grovavverkning i fräsen innan jag börjar slipa.

Vad tror du om att ta bort ribban i insuget som jag gjort? Oftast när folk portar delade insug behåller dom ribban, men den stör ju flödet ganska mycket. Jag tar i alla fall bort den,det finns ju inga kolvringar som behöver styrning där.

Insuget väl så klent dimensionerat även för den 28mm förgasare som sitter original så jag kommer försöka göra boysenportarna så stora jag vågar för att kunna tillgodogöra sig 35mm från YZ125.

Men den är ju astmatisk hela vägen, överströmmare är ju mindre än på en 125a, och begränsat utrymme för vad man kan göra där. Och avgasporten saknar ju vingportar så målsättningen är väl inte mycket högre än att få toppeffekt som en nyare 125 cross. Har iofs inte ännu tagit löst YPVS och undersökt utrymmet för vingportar...
 

Josef

Blicken framför allt!
Gick med
20 Dec 2003
Ort
Stockholm
Hoj
Kievskiy Mototsikletniy Zavod K750 -59
Om du väljer att bygga på den motorn undrar man ju hur illa däran den du kasserade var!

Kul projekt iaf. Vansinnigt men kul.
 

moddlaren

Gudomlig sporthojare
Gick med
13 Dec 2016
Ort
i skogen
Hoj
YZF1000R
Ja, det blir lite mer drastiska modifieringar på den här än man vanligtvis behöver göra, det är ju en 30 år gammal gatmotor som jag vill få användbar på crossbana. Så det blev lite grovavverkning i fräsen innan jag börjar slipa.

Vad tror du om att ta bort ribban i insuget som jag gjort? Oftast när folk portar delade insug behåller dom ribban, men den stör ju flödet ganska mycket. Jag tar i alla fall bort den,det finns ju inga kolvringar som behöver styrning där.

Insuget väl så klent dimensionerat även för den 28mm förgasare som sitter original så jag kommer försöka göra boysenportarna så stora jag vågar för att kunna tillgodogöra sig 35mm från YZ125.

Men den är ju astmatisk hela vägen, överströmmare är ju mindre än på en 125a, och begränsat utrymme för vad man kan göra där. Och avgasporten saknar ju vingportar så målsättningen är väl inte mycket högre än att få toppeffekt som en nyare 125 cross. Har iofs inte ännu tagit löst YPVS och undersökt utrymmet för vingportar...

Jag har kopierat honda cr250 insug med mycket gott resultat. Kolvringsgapet får en mycket snäll radie att passera.
 

Two stroke man

Gudomlig sporthojare
Gick med
12 Apr 2005
Ort
Där jag tar av mig hatten
Hoj
Har tappat räkningen
Om du väljer att bygga på den motorn undrar man ju hur illa däran den du kasserade var!

Kul projekt iaf. Vansinnigt men kul.

Största orsaken är att jag vågar inte chansa med filippinska tullen.
Sen finns det dom som har satt dt och wr 200-motorer i yz125 för att få en snällare motorkarraktär och dom verkar positiva till konverteringen trots otrimmat. Så jag tänkte att det kanske kan bli en kul hoj.

Annars är fortsättningen på den historien att jag köpte kolv, tätningar och nynikasilad cylinder för att plocka ihop den också bara för att upptäcka att även växellådan var skrot. Så då la jag delarna på hyllan i väntan på att en yz125 med rasad motor dyker upp. Beg växellådor var orimligt dyra då när jag sökte.
 

moddlaren

Gudomlig sporthojare
Gick med
13 Dec 2016
Ort
i skogen
Hoj
YZF1000R
Kolvringen kommer inte gå ner så långt på den här, så det är bara styrning för själva kolven.

Då är det nog inga bekymmer alls om kolven är av bra kvalité.

Ett riktigt utformat förbränningsrum gör mycket för effekten. Troligen kan du använda yz 125 digitala 3D Tändning med förgasare. Nu vet inte jag om det är elektrisk powerjet på yz 125 o tps.

Men när jag pillade dit yz250 2004 förgasare o tändning på yz250 1988 hände det mycket saker som var både förvånande och mycket positiva..

Yz80 yz125 yz250 rd125 rd175 am6 derbi alla dessa plus ett gäng till har samma svänghjuls kona vilket öppnar för en mängd olika tändsystem.
 

Two stroke man

Gudomlig sporthojare
Gick med
12 Apr 2005
Ort
Där jag tar av mig hatten
Hoj
Har tappat räkningen
Då är det nog inga bekymmer alls om kolven är av bra kvalité.

Ett riktigt utformat förbränningsrum gör mycket för effekten. Troligen kan du använda yz 125 digitala 3D Tändning med förgasare. Nu vet inte jag om det är elektrisk powerjet på yz 125 o tps.

Men när jag pillade dit yz250 2004 förgasare o tändning på yz250 1988 hände det mycket saker som var både förvånande och mycket positiva..

Yz80 yz125 yz250 rd125 rd175 am6 derbi alla dessa plus ett gäng till har samma svänghjuls kona vilket öppnar för en mängd olika tändsystem.

Kolven är Wössner har inte testat dom ännu men tror nog dom ska vara bra, jag är återförsäljare åt Knobby så dom tog hem både kolv, vev och lagersats.

Det finns ingen centrifugalstyrning till YPVS så jag söker komplett elsystem från en RD eller TZR 125 med YPVS. Iofs finns det hos MC-skroten men för de pengar dom begär kan jag köpa en hel hoj.

Får jag ihop allt den här vintern så blir det originaltändning och låst power valve. Men jag har ytterligare en utmaning att lösa och det är att hitta någon som kan svetsa avgassystem åt mig. De svetsare jag hittat än så länge svetsar bara med pinne och jag skulle inte vilja beskriva dom som skickliga heller.

Eller iofs vet jag en som TIGar avgassystem men den är 1-2 dagars bilresa från oss och då vill jag nog ha lite mer ursäkter än bara en pipa för att åka dit. Kanske skulle låta dom svetsa ihop några dussin pipor till RD350 eller nåt... :)
 

Bifogat

  • weldershop.jpg
    weldershop.jpg
    397.7 KB · Visningar: 89

moddlaren

Gudomlig sporthojare
Gick med
13 Dec 2016
Ort
i skogen
Hoj
YZF1000R
Wössner är bra grejor stabila med mycket material där det behövs.
Wertex har lättare kolvar med mera silikon i legeringen då sväller inte aluminiumen lika mycket.

Jag har kört Wössner och har inte haft några problem med dom kolvar jag har använt.

Menar du 2 dagars resa i Filippinerna eller i sverige.

Det finns flera firmor som du hittar på fejsbook. Finns någon kille som heter/kallas luffo som svetsar pipor till yamaha dt 50-80-100-125lc kolla på Youtube om dt50lc vs xt600.

Dom små 2T piskar på mer än duktigt..
 

Two stroke man

Gudomlig sporthojare
Gick med
12 Apr 2005
Ort
Där jag tar av mig hatten
Hoj
Har tappat räkningen
Wössner är bra grejor stabila med mycket material där det behövs.
Wertex har lättare kolvar med mera silikon i legeringen då sväller inte aluminiumen lika mycket.

Jag har kört Wössner och har inte haft några problem med dom kolvar jag har använt.

Menar du 2 dagars resa i Filippinerna eller i sverige.

Det finns flera firmor som du hittar på fejsbook. Finns någon kille som heter/kallas luffo som svetsar pipor till yamaha dt 50-80-100-125lc kolla på Youtube om dt50lc vs xt600.

Dom små 2T piskar på mer än duktigt..

Kisel om jag får be(på svenska), silicon passat bäst i tuttarna.

Nej, fan i Sverige svetsar jag själv. Jag menar i Filippinerna, trafiken är inte snabb där, plus lite båtresa.
Problemet är ju att jag helst vill ha den svetsad på plats när allt sitter där det ska.
 
Last edited:

moddlaren

Gudomlig sporthojare
Gick med
13 Dec 2016
Ort
i skogen
Hoj
YZF1000R
Kisel om jag får be(på svenska), silicon passat bäst i tuttarna.

Nej, fan i Sverige svetsar jag själv. Jag menar i Filippinerna, trafiken är inte snabb där, plus lite båtresa.
Problemet är ju att jag helst vill ha den svetsad på plats när allt sitter där det ska.

Ahhh då fattar jag.. varför rullar du inte konorna själv.o näster ihop röret på hojen ordentligt och sedan kör röret till tig killen som en mini resa typ.

Ja du har rätt om siliconet:D
 

Two stroke man

Gudomlig sporthojare
Gick med
12 Apr 2005
Ort
Där jag tar av mig hatten
Hoj
Har tappat räkningen
Ahhh då fattar jag.. varför rullar du inte konorna själv.o näster ihop röret på hojen ordentligt och sedan kör röret till tig killen som en mini resa typ.

Ja du har rätt om siliconet:D

Såg du sista bilden på pipor och ljuddämpare utanför verkstan? Kör jag till de gubbarna så knyter jag nog hellre upp hängmattan och lägger mig med en öl och pekar istället. En dagslön där är 60-80 kr.

Men ja, det kan hända att det blir en roadtrip, dom kunde ju få bygga till min WR också. Vi får se, pipa blir ju liksom nästan det sista på projektet.
 

Hegge_

Ny medlem
Gick med
3 Sep 2009
Ort
Alingsås
Hoj
Yamha XT500 -78, DKW NZ350 -39, Yamaha WR450 -06
Jag ser dom själv i alla fall, sitter du med mobiltelefonen? Jag har märkt att jag ofta inte ser bilder med mobilen, men vet inte varför.

Jepp, sitter med mobilen. Bytte webläsare så fick jag se bilderna. Puhh, fick juh nästan panik när jag inte inte kunde se bilderna på ett så här gött projekt!
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top