Började som XJ 500, men en av alla försäkringsreformer splittade modellen i en 550-upplaga och en 400.
Den yttre skillnaden är att 500/550 har dubbla skivor fram för att visa att dom är big bikes, medans 400an fick nöja sig med en.
Bilden du hittat kommer nog härifrån:
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xj400 80.htm
och avbildar USA-modellen.
Den hade snyggare hjul, snitsigare avgas och kallades ”Seca”.
Det gjorde den
inte i Sverige. Här landade Seca-suffixet istället på en senare upplaga av XS 400 - en twin som varvade likt en fyra, och hade ett fastbackavslut man skar sig blodig på när man gick förbi.
Sök data för just din modell genom att lägga till Yamahas korrekta beteckning 4V7 så får du mer precisa träffar.
Omdöme? Tja, ungefär det som Moddlaren ovan säger - med tillägget att det en väldigt snygg och väldesignad motorcykel. Den är harmonisk i linjerna och ser större och modernare ut än den är.
Där samtida konkurrenten CB400 såg ut som en uppförstorad 125a från igår, så gav XJ 400 intryck av att vara en 750 från framtiden.
Men, idag är det en snart förti år gammal hoj där reservdelsförsörjningen haltar och de svepta ekrarna i gjuthjulen drar ner möjligheterna att bygga något kul.
År av stillastående interfolierat av nya ägares kunskapskompenserade entusiasm brukar skapa avlagringar likt årsringar på sådana här hojar - och då gärna i förgasarregionen. I dubbel bemärkelse.
Funkar att lära sig köra på, funkar att pendla på, funkar att handla glass med - men lägg inga pengar på den.
En XJ 400 måste vara i megamintskick för att någonsin börja klättra i värde, och dessutom pricka just rätt köpare som fått en nostalgiknäpp och vill känna sig ung igen.
Alltså: lägg inga pengar du inte kan få igen.
En fungerande 400 i vettigt skick skall kosta max 4000 spänn. Det är ungefär dom pengarna du kan få ut igen, om inte annat över tid, om du säljer hojen i delar och det finns oskadad plast kvar på hojen.
Högre summor i inköpspris måste kunna motiveras av ett superfin skick, eller att just du vill ha just den hojen.