Låg motortemp vid höstkyla – ett problem?

Mätaren rör sig till ca 25% ifall botten är 0 och rött 100. Ifall jag lägger mig tätt bakom en buss stiger den rättså snabbt till ca 40%. På bilar och racehojar sätter man ju papp eller silvertejp över kylaren ifall motorn kyls för effektivt. Något man bör göra på sin landsvägshoj ifall den går såhär kyligt nu på hösten?

En fördel med att hålla uppe oljetemperaturen är att det inte löser sig så mycket vatten i oljan.

På min mors bil på 1950-talet fanns det en rullgardin nedanför kylaren och inne i Kupen fanns en kedja som man kunde dra upp rullgardinen med och anordning för att fästa kedjan för lagom höjd på rullgardinen framför kylaren.
Gissar mor bedömnde höjden på gardinen efter motortemperaturen.

Man får tejpa kylaren när det blir kallare ute (dvs minska ytan som luften kan passera) kom ihåg att kolla tempen ofta.

Man sätter i vintertermostaten såklart.

Comeback skrev:

En fördel med att hålla uppe oljetemperaturen är att det inte löser sig så mycket vatten i oljan.

På min mors bil på 1950-talet fanns det en rullgardin nedanför kylaren och inne i Kupen fanns en kedja som man kunde dra upp rullgardinen med och anordning för att fästa kedjan för lagom höjd på rullgardinen framför kylaren.
Gissar mor bedömnde höjden på gardinen efter motortemperaturen.

Klicka för att visa mer...

Jag har kylargardin på min PV, en riktigt smart lösning enligt mig. Min sista hyresvärd kontaterade att det var bättre förr med brytarspetsar, förgasare för då kundw man fixa det mesta själv och spiken i kistan kom då kylargardin försvann

För ett antal år sedan hade jag en Yamaha Tenere 660 som nästan aldrig blev varm enligt tempmätaren. Köpte en ny termostat och satte i utan att det blev bättre. Stod man stilla i nån kö mitt i sommaren gick tempen upp till "normal", och när man sen började köra sjönk den igen. Jag provade att täcka för kylaren mer eller mindre tills tempmätaren gick upp till normaltemp vid färd, men då gick hojen som en kratta. Pluddrade och misstände. När jag sedan rev bort kartongbiten och tejpen framför kylaren sjönk tempmätaren igen och hojen gick som den skulle. Efter det låter jag mina hojar få sköta sig själva vad gäller motortemperatur. Så länge den går bra bryr jag mig inte


Ps. sitter här och blir sentimental över gamla förälskelser