Suzuki Gsx 400e 1982 elproblem

Hej. Har köpt ett projekt i dag och behöver lite stöd i tillvaron.
Enligt tidigare ägare kördes hojen för 14 dagar sen. Den dog och då upptäcktes att glassäkringen var paj. Man kopplade förbi! Säkringen o hojen funkade ett tag sen dog den igen. Då hade flera kablar smält rejält. Dessa skarvades o tejpades men hojen startar ej längre.

Min egen besiktning idag visar. (Startkablar från bilbatteri)
Batteriet dött.
All el till lampor, instrument m.m funkar.
Startmotor går men ingen gnista.
Vissa kablar blir brännheta! Har ett märke i handen som bevis.
Kortslutning i statorn vilket ger varmgång i kablar.

Hur går jag vidare med felsökningen? Känns som jag Har två problem. Laddningen o gnistan. Frågan är vad som hände först? Har den överladdat o bränt statorn samt tändboxen?
Några idéer
Mvh jonas

Kortslutning nånstans , konstant eller nått som kommer och går - bara börja kolla med ögene och multimeter hela skiten

Tack för svar! Har kopplat bort statorn o då har jag ingen varmgång längre. Fortsätter leta efter fler fel.
Men i vilken ordning kan felen ha uppstått?
Kortis i statorn kan ge framgång i bränna släktingen men varför ingen gnista?

Följdfel? Hade också en sån en gång i tiden som vägrade gnista sig. Bytte massor med grejer, inklusive standard-felet CDI-boxen. Beställde stator men tröttnade på det och sålde hela klabbet för en spottstyver innan jag testat byta just den. Han som fick köpa den nästan gratis bytte stator så gick den som den skulle.

Koncensus: Mät statorn och prova byta den först.

Tack för svaret!
Så du menar att utan fungerande laddning så blir det ingen gnista trots fräscht batteri?

Precis och exactomundo!

Är långtifrån en höjdare på elektronik, men om inte statorn ger rätt pulser så kommer cdi'n på 400'an inte beställa gnista från tändstiftet. Så förstod jag det hela.

Statorlindningarna på dessa hojar byttes väldigt ofta när jag var i branschen på 80 talet.

Stort tack för alla svar!
Det som gör mig osäker på om verkligen statorn påverkar gnistan är att jag läst trådar om laddningsproblem där man mätt strömmen från datorn vid olika varvtal på motorn för att se om datorn är defekt eller ej. I de fallen har motorn onekligen varit igång men med en defekt stator.
Kan det va så att statorn i de fallen varit "klena" eller bara lite defekta?
Min är helt slut med totsl kortslutning och kanske då påverkar gnistan än mer.

Går vidare och beställer ny stator och regulator. Har hittat ett paket för typ 1500kr. Känns rimligt.

Återkommer i ärendet.

Tack igen