Sidan 3 av 3 FörstaFörsta 123
Resultat 41 till 45 av 45
  1. #41
    Too slow! jpe70s avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kapellgärdet
    Hoj
    Diverse gammalt Yamaha
    Inlägg
    4 967
    Bilder från projektet om nån är intresserad, både vettiga och ovettiga, finns i ett album här: https://photos.app.goo.gl/NRqoLHh5veLDAwXo7

    Letar förgäves sunt förnuft i en värld som allt mer går runt på hörsägen.
    ....och bantar en rörram från 90-talet: TRX 850 banhojsbygge i bilder.

  2. #42
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Stockholm
    Hoj
    Z750 -80 Z750 LTD Twin -82 DR600 -86 TDM900 -02
    Inlägg
    1 102
    Citat Ursprungligen postat av jpe70 Visa inlägg
    Ajdå, de ligger ju på samma ställe som alla andra. Nu då?
    Nu syns bilderna!

  3. #43
    Too slow! jpe70s avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kapellgärdet
    Hoj
    Diverse gammalt Yamaha
    Inlägg
    4 967
    Hojen är gammal, elektroniken är gammal, alla kablar minst lika gamla och jag är fan skitgammal...

    Men iallafall, vissa av de grejerna går det hjälpligt att åtgärda symptomen från. Byta alla kablar i en gammal hoj är mer jobb än jag vill lägga ner, och köpa en härva gör man inte för pengar oavsett hur enkel den är.

    En driftig australiensare på TRX-forumet kom på att det nog är en del förluster i 20 år gammalt elsystem och det inte hjälper vare sig batteri eller tändning på traven. Med effektförlust som följd. Alltså tjuvkopplar vi tändspolarna lite genom att dra nya kablar via ett relä direkt från batteriet till spolarna utan att gå via hela härvan.

    Utförlig beskrivning på engelska finns, så jag ramlade iväg till Gubbdagis och inhandlade ett stycke relä. Lite kablar hade jag ju redan. Har skulle det brännas säkringar!
    Jo, jag lyckades koppla reläet fel första gången såklart. Så jag fick åka tillbaka och köpa nya säkringar också, kunde inte förstå varför huvudsäkringen gick så fort motorn startade....

    I korthet går det ut på att man byter en av ingående kontakterna på varje spole med en ny kabel från reläet. Det dragande stiftet kopplar man till strömmen som normalt går till spolen på cyl 1 så när tändningen slås på sluter reläet och kopplar batteriet direkt till spolarna.

    Inte mycket kopplande egentligen, så klart värt ett försök. Gav det nåt då? Jovars, originalhärvan från -97 gav 11,4 volt in i spolarna efter att ha passerat diverse kontakter och tändningslås. Kanske i underkant för en fet och snygg gnista från ett 12-voltssystem. Efter lite vilt kopplande med egentligen för tunna kablar landade jag på närmare 11,8 volt. Tillsammans med nya tändkablar, modifierad tändhatt där jag plockat bort resistorn och ersatt med en bit koppar så bör det ge lite väl behövlig skjuts till förbränningen.

    Jodå, skillnaden märks när man ska starta och när hojen ska ta sig från tomgång. Sen tjänar jag väl inte mer än en kvarts hk på topp, men bäckar små osv...



    Ja, bromspedalen är nersliten till hälften. Jag vurpade på Monzta nån gång 2007 som föråkare när jag jagade ifatt två gix. Slipade ner pedalen, fick ett märke i backspegeln och tejpade ihop stället i rumpan med silvertejp. Körde hojen hem knappt 20 mil i slutet av dagen... Pedalen såg likadan ut när jag köpte tillbaka hojen 2018.



    Det kompletta innehållet i tändhattarna på en Yamaha från 90-talet.
    Senast redigerat av jpe70 den 2019-10-17 klockan 20:30.
    Letar förgäves sunt förnuft i en värld som allt mer går runt på hörsägen.
    ....och bantar en rörram från 90-talet: TRX 850 banhojsbygge i bilder.

  4. #44
    Nu i tvåtaktsträsket Mr Motos avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Javisst
    Hoj
    RVF 400, NSR250 SP
    Inlägg
    352
    Låter som en fin kväll i garaget!

  5. #45
    Medlem Tommy Gssons avatar
    Reg.datum
    jul 2010
    Ort
    Enköping
    Hoj
    -00 Honda VFR800F Rothmans
    Inlägg
    40
    Bra jobbat! Förutom motståndet i tändhatten, tar man bort motståndet hoppar gnistan över i tändstiftsgapet tidigare och då hinner inte tändspolen arbeta upp lika hög spänning = sämre gnista.
    Kämpa på!

Sidan 3 av 3 FörstaFörsta 123

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Njae, förarna sitter de redan med, jag tänker dels pengar men även resurser i form av teamets kompetens, racecraft, vinnarerfarenhet - vi kanske kan kalla det för [...]

roffe_s
Vill du annonsera ovan? Klicka här