RD 350 tappar orken
- Thread starter hannuse
- Start date
hannuse
När resan är målet
Har plockat bort avgaspiporna nu, och kikat på YPVS-ventilerna.
Dom verkar röra sig, nästan helt ok.
När den har gått sin cykel vid start, så är den högra inte helt jämt med utblåset.
Den vänstra är dock helt jämn, men det är väldigt liten skillnad.
Och dom rör sig synkroniserat, och jag kan inte se någon defekt på kolvarna, det man ser in genom loppen i alla fall.
Dom verkar röra sig, nästan helt ok.
När den har gått sin cykel vid start, så är den högra inte helt jämt med utblåset.
Den vänstra är dock helt jämn, men det är väldigt liten skillnad.
Och dom rör sig synkroniserat, och jag kan inte se någon defekt på kolvarna, det man ser in genom loppen i alla fall.
hannuse
När resan är målet
Hej.
Tack, tänkte inte på det.
Men nu ser jag att dom är olika, men verkar sitta rätt, bara den ena har choke.
/Tobias
hannuse
När resan är målet
Hej.
Kollade upp detta nu, du har helt rätt.
Det är 240 i munstycken i min, och även rephandboken säger så
/Tobias
RZ350
Medlem
Det kan vara högfartsspolen som inte fungerar. Den ska mäta beroende på årsmodell mellan 3.6-5.3 ohms. Lokalisera kablarna från statorn. Mät mellan brun och röd kabel.
http://rdlccrazy.proboards.com/thread/34844/testing-cdi
http://rdlccrazy.proboards.com/thread/34844/testing-cdi
hannuse
När resan är målet
Hej, tack!
Har du något bra tips hur jag gör det på bästa sätt?
Är det bort med förgasarna, och insuget, och okulärbesiktiga som gäller?
/Tobias
hannuse
När resan är målet
hannuse
När resan är målet
Ja bort med förgasarna och insugsröret så du kan plocka ut reedkorgarna. Membranen ska såklart va hela och täta bra mot korgarna. Om de är liten glipa längst ut på bladen mot korg typ 0,2-3mm gör inte detta fel men de ger lite sämre effekt om än lite. Men Om de nu är lite glipa längst ut på blade kan du vända på dem så tätar de bättre.
Tipset om högfartssplolen är ett bra tips som inte behöver bli dyrt försök hitta mätvärden på den och ohm mät statorspolarna.
Last edited:
Precis så där såg insatsen i högerpipan ut på min med när jag köpte den. Ja insatsen behöver vara intakt för att bestyckningen ska stämma och motorn fungera tillförlitligt men det är inte det där som gör att den saknar så mycket ork på varv som din gör.
Jag lagade min högra insats och det enda som hände var att ljudnivån ändrades så båda lät lika och att det slutade skramla. Sedan bytte jag hela systemet i samband med andra trimåtgärder.
Bifogat
hannuse
När resan är målet
Hej på er.
Ägnade en kväll åt att mäta och filosofera.
Ovanstående länk var bra, ohmtalet på spolarna är ok enligt den, ganska exakt som länkens värden, däremot så stämmer inte voltangivelserna.
Enligt länken så ska lågfarten ge 25V med inkopplad CDI, min ger 10,5.
Högfarten ska ge 4,5V och det stämmer.
Däremot så om man kör med frånkopplad CDI så ska lågfarten ge 50V, min ger 213V.
Högfarten ska ge 4,5V, min ger 23V.
Så, jag vet inte riktigt om det kan vara något fel där egentligen
/Tobias
hannuse
När resan är målet
Hej.
Tack.
Ska se om jag har prylar för att kolla detta.
Om inte annat så bör jag ju kunna varva upp den stillastående, och höra om den tänder som den ska.
För den har ju ingen avancerad teknik för att justera tändningen, bara varvtalet som styr, så det bör ju vara lika fast man inte belastar motorn, eller hur?
/Tobias
hannuse
När resan är målet
Hej.
Tack för tipset.
Ska även försöka att kika på detta i helgen.
Man börjar ju bli ganska duktig på att plocka bort förgasarna nu
/Tobias
team toker
Gudomlig sporthojare
tror du letar i fel ände
som sagt innan kolla tändspolen
det problem du beskriver har jag haft flera gångar o då har det varit tändningen
starter o går perfekt tills man börjar dra på så slår den liksom av o kan i några Micro sekund varva fint
som sagt innan kolla tändspolen
det problem du beskriver har jag haft flera gångar o då har det varit tändningen
starter o går perfekt tills man börjar dra på så slår den liksom av o kan i några Micro sekund varva fint
hannuse
När resan är målet
Hej.
Tack.
Jag har bara mätt den mellan tändhattarna, så jag ska mäta upp den i helgen, jag hade faktiskt förträngt det.
Tack för påminnelsen.
/Tobias
wonderwizard
Tjuvjägare
om du nu behöver ny box
kolla med https://www.zeeltronic.com/page/yamaha.php
dom har så du får både cdi & ypvs kontroller i samma
går även att programmera om du trimmar
kolla med https://www.zeeltronic.com/page/yamaha.php
dom har så du får både cdi & ypvs kontroller i samma
går även att programmera om du trimmar
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |