Bättre gnista med tändhatt av?

Sukkaha

Gudomlig sporthojare

Gick med

12 Jun 2014

Ort

Falkenberg

Hoj

1976 Honda Z50a

• 27 Aug 2019

• #1

Upptäckte något som verkar skumt för mig. Har en gammal 80-talare som brukar ha ojämn tomgång när den stått still några veckor. Idag kände jag på avgasrören att cyl 4 var kall.
Drog loss tändhatten och när jag hade den en cm från tändstiftet började den hoppa igång på 4:an också och tomgången ökade. Satte jag på tändhatten så började den misstända.
Upprepades flera ggr. Jag är inget elektronikproffs men för mig verkar det underligt att det blir bättre gnista med tändhatten av.

Kan någon förklare fenomenet?

 

Hoztic

Alltid på väg mot nya mål

Gick med

31 Jan 2005

Ort

S-holm, men med hjärtat i Hedesunda

Hoj

K1300S

• 27 Aug 2019

• #2

Hur pigg och fräsh är tändhatten? Det kan ju vara så illa att den är sopslut och när du trycker ner den blir det så mycket krypströmmar att det jordar i blocket istället för att ge en gnista.

 

moddlaren

Avliden medlem

Gick med

13 Dec 2016

Ort

i skogen

Hoj

YZF1000R

• 27 Aug 2019

• #3

Sedan kan du ha en rolig kompis.. drar man ett fett blyerts
Streck längs isolatorn kan man få gnistan att gå mellan tändhatten och tändstiftets förskruvning på isolatorns utsida

Då misständer motorn.

 

Lasseåmål1

Medlem

Gick med

2 Apr 2018

Ort

Göteborg

Hoj

2008 Honda VFR 800

• 27 Aug 2019

• #4

Sukkaha skrev:

Upptäckte något som verkar skumt för mig. Har en gammal 80-talare som brukar ha ojämn tomgång när den stått still några veckor. Idag kände jag på avgasrören att cyl 4 var kall.
Drog loss tändhatten och när jag hade den en cm från tändstiftet började den hoppa igång på 4:an också och tomgången ökade. Satte jag på tändhatten så började den misstända.
Upprepades flera ggr. Jag är inget elektronikproffs men för mig verkar det underligt att det blir bättre gnista med tändhatten av.

Kan någon förklare fenomenet?

Klicka för att visa mer...

Det stämmer att gnistan blir starkare, vanligt problem på gamla bilar på 60 talet att man testade så! Troligen blir det en ökad spänning när strömmen i te laddar ur direkt, utan liksom laddar upp å sedan urladdning till stiftet! Har fått det här förklarat för mig av en expert en gång men kommer inte ihåg allt!


Skickat från min iPad med Tapatalk

 

BrooklynS

Buy quality, cry once

Gick med

26 Mar 2014

Ort

Luleå

Hoj

Bara fräna hojar

• 27 Aug 2019

• #5

Lösningen är att byta tändkabel och tändhattar.

 

Sukkaha

Gudomlig sporthojare

Gick med

12 Jun 2014

Ort

Falkenberg

Hoj

1976 Honda Z50a

• 27 Aug 2019

• #6

Tändhattar o kablar ser nya ut men behöver såklart inte vara det.

Beställer nytt så får vi se.

Tack för svaren båjjs.

 

gerthur

Medlem

Gick med

22 Jun 2009

Ort

Tullinge

Hoj

Honda Forza 350 -21, Honda CB500X -22

• 28 Aug 2019

• #7

Börja med att byta stiftet. Om isoleringen är dålig i stiftet kan det bli som Lasseåmål skriver. Stift är förbrukningsvara.
Var också försiktig med att lyfta tändhatten när motorn är igång. Spänningen blir högre än under drift och kan skada isoleringen i tändspolen.

 

Last edited: 28 Aug 2019

Sukkaha

Gudomlig sporthojare

Gick med

12 Jun 2014

Ort

Falkenberg

Hoj

1976 Honda Z50a

• 28 Aug 2019

• #8

gerthur skrev:

Börja med att byta stiftet. Om isoleringen är dålig i stiftet kan det bli som Lasseåmål skriver. Stift är förbrukningsvara.
Var också försiktig med att lyfta tändhatten när motorn är igång. Spänningen blir högre än under drift och kan skada isoleringen i tändspolen.

Klicka för att visa mer...

Stiften är bytta för 50 mil sedan. Misständning fanns före och efter stiftbyte.
Beställde ett komplett kit med spolar, kablar och hattar igår.

 

TriumphNynäs

Medlem

Gick med

8 Dec 2007

Ort

Nynäshamn

Hoj

För många enligt hustrun...

• 28 Aug 2019

• #9

Gnistan blir mer koncentrerad eftersom du behöver komma upp i en högre spänning innan det slår över ner till stiftet, det finns naturligtvis ett avstånd när det inte orkar slå över någon gnista längre, men innan dess så kommer gnistan att bli mer koncentrerad.
Att det inte tänder på den cylindern på tomgång kan ha ett antal orsaker, dålig synkade/slitna förgasare så att du får fel blandning på den cylindern, dålig komp....
Testa att byta plats på två stift resp tändkablar för att se om felet är kopplat till en specifik cylinder eller följer med stift eller kabel/tändhatt.

 

Holmquin

Ny medlem

Gick med

23 Jan 2014

Ort

Kungsbacka

Hoj

2002, KTM 400 EXC (540cc)

• 28 Aug 2019

• #10

Förlåt om jag kapar tråden.

Det marknadsförs en del tändspolar som hävdar högre effekt. Givet att det stämmer, och är möjligt med tex större stator och mer energi till en gnista, skulle det spela någon som helst roll om man jämför med en gnista som är god nog att antända blandningen?

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 28 Aug 2019

• #11

Holmquin skrev:

mer energi till en gnista, skulle det spela någon som helst roll om man jämför med en gnista som är god nog att antända blandningen?

Klicka för att visa mer...

Nä. Blandningen tänds eller inte tänds. Har man misständning kring varvtalet för maxvrid (högst dynamisk kompression) är det läge att knacka ihop gnistgapet eller montera saftigare tändspole.

T.ex. en luft/olje-gixxer 1127 med 130 hästar original klarar av ca 400 turbo-hästar innan man behöver bekymra sig om tändningen.

 

Comeback

Gudomlig sporthojare

Gick med

25 Jul 2010

Ort

Göteborg

Hoj

Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08

• 28 Aug 2019

• #12

TS skriver:
Drog loss tändhatten och när jag hade den en cm från tändstiftet började den hoppa igång på 4:an också och tomgången ökade. Satte jag på tändhatten så började den misstända.
Upprepades flera ggr. Jag är inget elektronikproffs men för mig verkar det underligt att det blir bättre gnista med tändhatten av. slut citat

Skit på insidan av tändhatten som leder strömmen ner mot tändstiftmuttern ?
När du lättade på tändhatten blev enklare vägen över stiftet.
Bara tvåa för det skrev Hoztic redan i #2....
Alternativt
Spricka i tändhatten fylld med fukt. När du lättade på tändhatten så hade sprickan ingen bra motordel (ventilkåpa)
att hoppa över gnistan till.

Byt tändhatt och gärna tändkabel. För överslaget till motorn kan också gå genom spricka i tändkabeln.

Och byt till nytt tändstift.

 

Last edited: 28 Aug 2019

Sukkaha

Gudomlig sporthojare

Gick med

12 Jun 2014

Ort

Falkenberg

Hoj

1976 Honda Z50a

• 2 Sep 2019

• #13

Nu har prylarna landat.

[/IMG]

 

daspunner

Medlem

Gick med

1 Mar 2019

Ort

Varberg

Hoj

2008 Kawasaki ER6N

• 4 Sep 2019

• #14

Vanligt med raka o vinklade hattar blandat?