Aprilia RS125 - Vad var det som inte stämde?

Holmquin

Ny medlem
Gick med
23 Jan 2014
Ort
Kungsbacka
Hoj
2002, KTM 400 EXC (540cc)
APRILIA-RS-125-9685_3.jpg

När jag tog lätt MC-kort nångång i gymnasiet, säg ca 2004, så köpte jag en ny sån här. Det enda nya fordon jag ägt. Älskade den hojen. Allt i livet är ju relativt, och vid den tidpunkten körde kompisarna moppe, och jag låg i 180 på motorvägen. Livet på en pinne.

Men, det var något som inte stämde med hojen, som nog aldrig blev helt korrekt, som än idag gäckar mig om nätterna. Det kan poppa up när som helst och göra sig påmint, och det finns inget värre än olösta mysterium.


Hojen var ostrypt från dag ett. Enl butiken innebar detta bl.a att man bytte avgasrör.
Fine. Och vid leverans så fick jag ett avgasrör i handen, med löfte om att detta var det gamla strypta. När jag tittade närmre under huven så fanns dock en "blind böj", på det monterade avgasröret. Det är väl något som kännetecknar strypta tvåtaktare och återfanns på alla nya moppar. Tänkte inte mer på det utan litade på verkstan.. :va

Hojen gick ändå rätt bra. Förutom den saken som jag nu funderat på i över 14 år.

Den hade svårt att varva upp, den fastnade på ett varvtal, oavsett hur man gasade. Om den kom förbi det så varva den ur fint. Avgasport som fastnat tänker man kanske då? Om man lättade lite på kopplingen så kunde man lura den förbi det som blockerade upp-varvningen. Om detta är relevant till själva problemet som jag skall komma till, kan vi återkomma till, men det var värt att nämna.

Det mystiska med hojen var att om man tryckte in hel-ljus signalen, knappen för att blinka med helljuset, så fick hojen väsäntligt mkt mer energi. I en acceleration, eller om man låg på konstant varv och tryckte på knappen, så var det som att injicera NOS. :cool:
Ingen trodde på detta, inte verkstan, eller vänner, tills de provade.

Man tyckte hojen gick rätt bra, sen tryckte man på knappen och som ett vrål så stack den. Höll man helljuset intryckt från start så vill jag minnas att den inte tvekade förbi det där skumma varvtalet, i så fall väldigt mkt mindre.

Efter inlämning igen till verkstan så kollade de på avgasventiler och fick bort det mesta av det problemet, när den tvekade, och de fick också bort "problemet" med den magiska knappen. Dock tycket jag inte den gick riktigt lika vasst efteråt, som om man for runt med den blinkande lyktan.. Det var nästan som de tog bort det magiska bara. :(

Varför tänker jag på detta idag då?

Vad var fel? Ett jord-fel någonstans kan man tycka? Men vad är det ett sådant jord-fel egentligen orsakar? Nåt med CDI-boxen? Något med spänning till spolarna? ( tänder den så tänder den väl?). Här vill jag försöka få lite nytt ljus på frågan, så kanske man kan sova igen..
 
Last edited:

mencken

Laddtrycksberoende!
Gick med
16 Aug 2004
Ort
Brok Prestorp
Hoj
Yamaha R1 Turbo -01 / KTM 690 SMC -09/ Fantic 303 Trial -87
Vet inte vad som var fel men min var likadan gällande svårigheten att varva förbi ett visst register. Det var en -98 uttagen -00 och levererades ostrypt.
 

Boost 3

Gudomlig sporthojare
Gick med
30 Nov 2007
Ort
kramfors
Hoj
KTM sm990
Nos på ljustuta har jag aldrig varit med om trots att jag är 50 år nu och har skruvat hela livet,,,,,är du frisk nu 15 år senare :D
Ang blindtarmen va de samma utseende på bägge piporna dvs blindtarm på båda? Jag tänker om så är fallet har de bara tagit bort en plugg på den pipa de monterade. Blindtarmen skulle såklart inte varit där för de sänker slutvarvtalet.
En blindtarm påverkar på så sätt att den förlänger den sektion den sitter på. Ex om den satt 20cm från mynning krök vid cylinder så lurar den pipan att de är längre krökdel och de i sig ger mer vrid på låga varv med förlust på höga varv.
De är mycket möjligt att den varvat förbi tröghetspuckeln bättre och ev 2 hk mer på topp ber på hur lång o grov blindtarmen va?
 

mencken

Laddtrycksberoende!
Gick med
16 Aug 2004
Ort
Brok Prestorp
Hoj
Yamaha R1 Turbo -01 / KTM 690 SMC -09/ Fantic 303 Trial -87
Jag hade bort min pipa för lack flera gånger och den hade inga tarmar, bara en vanlig expansionskammare. Trevlig hoj, vore kul att ha en idag
 

Holmquin

Ny medlem
Gick med
23 Jan 2014
Ort
Kungsbacka
Hoj
2002, KTM 400 EXC (540cc)
Nos på ljustuta har jag aldrig varit med om trots att jag är 50 år nu och har skruvat hela livet,,,,,är du frisk nu 15 år senare :D
Ang blindtarmen va de samma utseende på bägge piporna dvs blindtarm på båda? Jag tänker om så är fallet har de bara tagit bort en plugg på den pipa de monterade. Blindtarmen skulle såklart inte varit där för de sänker slutvarvtalet.
En blindtarm påverkar på så sätt att den förlänger den sektion den sitter på. Ex om den satt 20cm från mynning krök vid cylinder så lurar den pipan att de är längre krökdel och de i sig ger mer vrid på låga varv med förlust på höga varv.
De är mycket möjligt att den varvat förbi tröghetspuckeln bättre och ev 2 hk mer på topp ber på hur lång o grov blindtarmen va?

Bara tarm på den som satt på. Jag kan tänka mig att de "glömde" byta, info mellan stolarna, och jag blev stående med den fina pipan i handen. Tarmen satt tidigt på böjen.
 

Holmquin

Ny medlem
Gick med
23 Jan 2014
Ort
Kungsbacka
Hoj
2002, KTM 400 EXC (540cc)
Jag hade bort min pipa för lack flera gånger och den hade inga tarmar, bara en vanlig expansionskammare. Trevlig hoj, vore kul att ha en idag

Tänker samma som du, mycket mysig hoj. Tänkt att man skulle skaffa en RS250 som plåster på såren..
 

Silent_Jay

Sporthojsnörd
Gick med
3 Oct 2005
Ort
Göteborg
Hoj
Aprilia RSV Mille -99 Suzuki TL1000S -97 Suzuki GSX-R 750 -98
Jag hade en RS125 -98 med strypt original avgassystem som endast satt på vid besiktning och ett JollyMoto system som satt på annars, den gick som ett skott, tycke man då iaf.

Jag håller med om att alla borde ha en RS250, sjukt rolig hoj både på vägen och på bana!
 

Li_G

Live On The Edge
Gick med
22 Mar 2007
Ort
Linköping
Hoj
Yamaha R1 -07, Yamaha R1 -01, Suzuki Rgv 250 -91
Varvtalet du nämner som dippade (har för mig) mellan 7-8.000rpm var en inbyggd strypning i CDI'n som påverkade avgasportarna :fakta Denna fick man bort om man tog bort CDI'n, grävde ur en del av silikonfyllningen tills en brygga i kortet kom fram, sedan klippte man bort denna brygga och fyllde åter igen boxen. Vipps, så fanns ingen dipp mellan varvtalen. :yoparty Detta gjorde hojen såå mycket mer körbar :banana
Så vad verkstaden gjorde i ditt fall är ju dock frågan, jag antar att de var på avgasportarna och pillade :huvet
Jag hade en RS 125- 1998, det var en bra tid i livet :kär
 

Holmquin

Ny medlem
Gick med
23 Jan 2014
Ort
Kungsbacka
Hoj
2002, KTM 400 EXC (540cc)
Underbar tid vi alla minns som haft en sådan hoj!:kär

Ni som har en Rs250; får man tillbaka de här drömska känslorna som man har kvar, dvs, lever den upp till den romantik man klätt Aprilian i, som med så mycket annat blir skevt över tiden?

Som med många hojar, vet inte vad jag skall ha med den till, annat än att jag vill ha den. :hej

ps. tack för input om felsökningen. Vi har nog inte lokaliserat felet direkt, men det kanske kommer.

Vad finns det man behöver känna till kring de gamla årsmodellerna på 250, om man nu skulle införskaffa en?
 

Johnnie

Que?
Gick med
1 Mar 2007
Ort
Tibro
Hoj
MV Agusta F4:a, Aprilia RS250, Aprilia AF1 samt en Compact
Allt är till salu till rätt peng.
Det är en sjukt kul hoj, det är ju ingen literklubba, men 250cc och 60 plus hästar så är den riktigt rapp o fin, kurviga vägar är hur kul som helst
 

Johnnie

Que?
Gick med
1 Mar 2007
Ort
Tibro
Hoj
MV Agusta F4:a, Aprilia RS250, Aprilia AF1 samt en Compact
Det är ju en rätt fin investering 2 takts hojar då dom är på väg upp i Sverige och väldigt attraktiva i Europa
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top