Husqvarna 701 Dyno jet bänkningsresultat

Jakko

Ny medlem

Gick med

25 Apr 2018

Ort

Göteborg

Hoj

2017, Husqvarna, 701 Supermotard

• 12 Aug 2019

• #1

Tjena! Här är mina resultat dyno jet bänk på min Husqvarna 701 SM -17

Bortse från att tid och datum inte stämmer överens, båda resultaten är från samma dag.

Delar:

Sc project slip on

Power commander 5

Rottweiler SAS/Canister Removal Kit

Rottweiler Intake System

Crankcase Breather Blanking Kit For Rottweiler Intake Kits

Före = Alla dess delar monterade men luft/bränsle har inte pillats på.

Ni får gärna dela med er av era resultat så man har något att jämföra med.
Åsikter bra dåligt?
Själv tycker jag att det är underligt att jag tappat 0.4 Hästkrafter.

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 12 Aug 2019

• #2

Det saknas en O2-graf men förmodligen beror tappet på lite fetare blandning - som förklarar att du har mer vrid i nästan hela registret jämfört med standardmappningen. Förmodligen hade det gått att skruva lite till - du har en effektdipp nära maxvarvet som man borde klenat bort.

 

Hellfireclub

I'm a cowboy, on a steel horse i ride.

Gick med

14 Oct 2007

Ort

Malmö

Hoj

KTM Super Duke 1290 GT

• 12 Aug 2019

• #3

Hade varit fint att veta hur mycket den faktiskt lämnade på bakhjulet innan mods...

 

RookieM

Alltid samma hypemode, tillbaka i din iphone

Gick med

1 Jun 2014

Ort

Stenungsund

Hoj

Nippon Power baby!

• 12 Aug 2019

• #4

Vad ska en sådan lämna på hjulet original? Som Anders säger, effektdippen på topp borde justerats bort då den är ganska tydlig. Eller slirar det?

 

ething

Med lem

Gick med

22 Jul 2003

Ort

Stenungsund

Hoj

Husaberg FS650, KTM SXF 450

• 13 Aug 2019

• #5

Alla bänkar ger olika värden så det enda sättet att veta vad det ger är att köra före och efter montering. För optimering låter jag de som kan mer svara.

 

zoda

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Sep 2014

Ort

Ja

Hoj

Ok

• 13 Aug 2019

• #6

andersbrink skrev:

Det saknas en O2-graf men förmodligen beror tappet på lite fetare blandning - som förklarar att du har mer vrid i nästan hela registret jämfört med standardmappningen. Förmodligen hade det gått att skruva lite till - du har en effektdipp nära maxvarvet som man borde klenat bort.

Klicka för att visa mer...

Oaktat skillnaden av bänkarna i sig.

Ja, ser det inte ut som att vridet är något högre genom typ hela registret? Då borde väl effekten hänga med upp genom typ hela registret iom att den beror på vrid & varvtal?
Tror du eftermappningen går fetare än 12,5:1?

 

Last edited: 13 Aug 2019

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 13 Aug 2019

• #7

Man går ju upp i bänk för att slippa tro. Bänkades det med O2-sensor ansluten?

 

Boris JR

Gudomlig sporthojare

Gick med

2 Apr 2003

Ort

Ja

Hoj

.

• 13 Aug 2019

• #8

Jag tycker inte du skall dra för stora växlar på det där men en AF kurva hade varit relevant. Ser ju inte särskilt väl inställt ut sådär på en höft.

Men sen är rottweiler ombyggnaden där man tar bort en stor väl designad luftburk med intag långt iväg från motorvärme med ett filter som suger i sig varmluft. Passar sådär i dynomiljö där man står med stekhet motor och begränsat med luftflöde runt motorn.

Jag tycker för övrigt rottweiler är uselt amerikanskt skrot som borde förbjudas.

 

Boost 3

Gudomlig sporthojare

Gick med

30 Nov 2007

Ort

kramfors

Hoj

KTM sm990

• 16 Aug 2019

• #9

Utan lambdakurva så kan man inte säga bu eller bä men de finns risk att bänkaren inte orkat justera om bränslekurvan helt enkelt eller ytterst lite. Den skulle inte tappat ivf….
Va du med så du såg hur mycket hen justerade i bränslemappen? Kördes de många pull med bränslejustering eller blev de bara en eller två körningar och sen va de bra?
Jag menar de tar 7-20 pull för att testa ut vart den ger mest pulver.