Hur ljuddämpa motor!?

Impact

P.i.t.A
Gick med
27 Sep 2007
Ort
Halmstad
Hoj
1090r -17, 990SMT -09
Tjena! Detta gäller en GSX-R600 -09.
Fick på STURUP tidigare klagan på 97dBa, så jag satte dit en extra dämpare under hojen. Var där idag igen och, hör och häpna, exakt samma värde uppmättes.

Ett jäkla ylande kommer tydligen från motorn... Hur dämpar jag detta? Hur har ni andra gjort?

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk
 

He rik

----:)----
Gick med
8 Aug 2006
Ort
Karlstad
Hoj
rd 500-84 R6-08 DR350-95
Vart kommer ljudet ifrån?

En del hojar har ett högt insugsljud, kan testa med orginalfilter eller ett db-filter om du kör öppet, annars testa dämpmatta av något slag på luftburkslockets utsida och luftintaget.

Kåpskrammel är ett ljud du kan dämpa av med skumgummi på insidan på väl valda ställen där kåporna rör sig och "smattrrar" mot ram/kåpdelar.

Kedjeskrammel åtgärdas med väl smord kedja med lagom slack och med kedjeskyddet på plats.

Självfallet db-killer men den är ju given och har olika stor effekt på dämpning beroende på modell dämpare men någon/några db blir det, och självklart frisk ull i dämparen.

Men, när allt detta är gjort och det ändå låter för mycket så är det bara dämparlängd som gör skillnad och har du redan extradämpare så är det bara skaffa längre burk.

Sedan är det ju viktig att du blir uppmätt på rätt sätt och med en mätare som ligger inom tempinervallet där den fungerar så det inte är en handhållen som legat i solen i denna värmen eller du mäts mot en mur eller på felaktigt avstånd men det får man väl hoppas är rätt utfört.

Att det blev samma värde med extradämpare kan betyda att vinden låg åt andra hållet denna gången eller att det inte är avgasljudet som är problemet, vlket det är är omöjlig att gissa utan att varit där. :)
 

Impact

P.i.t.A
Gick med
27 Sep 2007
Ort
Halmstad
Hoj
1090r -17, 990SMT -09
Vart kommer ljudet ifrån?

En del hojar har ett högt insugsljud, kan testa med orginalfilter eller ett db-filter om du kör öppet, annars testa dämpmatta av något slag på luftburkslockets utsida och luftintaget.

Kåpskrammel är ett ljud du kan dämpa av med skumgummi på insidan på väl valda ställen där kåporna rör sig och "smattrrar" mot ram/kåpdelar.

Kedjeskrammel åtgärdas med väl smord kedja med lagom slack och med kedjeskyddet på plats.

Självfallet db-killer men den är ju given och har olika stor effekt på dämpning beroende på modell dämpare men någon/några db blir det, och självklart frisk ull i dämparen.

Men, när allt detta är gjort och det ändå låter för mycket så är det bara dämparlängd som gör skillnad och har du redan extradämpare så är det bara skaffa längre burk.

Sedan är det ju viktig att du blir uppmätt på rätt sätt och med en mätare som ligger inom tempinervallet där den fungerar så det inte är en handhållen som legat i solen i denna värmen eller du mäts mot en mur eller på felaktigt avstånd men det får man väl hoppas är rätt utfört.

Att det blev samma värde med extradämpare kan betyda att vinden låg åt andra hållet denna gången eller att det inte är avgasljudet som är problemet, vlket det är är omöjlig att gissa utan att varit där. :)
Tack! Skriver ett utförligt svar imorgon. Något ska man ju ha att göra det första dagen på jobbet :s

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk
 

Impact

P.i.t.A
Gick med
27 Sep 2007
Ort
Halmstad
Hoj
1090r -17, 990SMT -09
Vart kommer ljudet ifrån?
Fram vid motorn, troligtvis insug. Låter i princip ingenting när man står på tomgång men så fort spjällen öppnar och man når >10k rpm så skriiiiker det!


En del hojar har ett högt insugsljud, kan testa med orginalfilter eller ett db-filter om du kör öppet, annars testa dämpmatta av något slag på luftburkslockets utsida och luftintaget.
Ska kolla vidare i detta. Tittade under tanken och där satt något mjukt material med lite folie på. Såg ut som original med utskurna hål på rätt ställen. Troligt att denna är för ljud eller bara värme?


Kåpskrammel är ett ljud du kan dämpa av med skumgummi på insidan på väl valda ställen där kåporna rör sig och "smattrrar" mot ram/kåpdelar.

Kedjeskrammel åtgärdas med väl smord kedja med lagom slack och med kedjeskyddet på plats.
Tror inte det är kåpor, men ska varva och prova hålla på delar av hojen för att se om det minskar.

Kedjan är som den ska.


Självfallet db-killer men den är ju given och har olika stor effekt på dämpning beroende på modell dämpare men någon/några db blir det, och självklart frisk ull i dämparen.

Men, när allt detta är gjort och det ändå låter för mycket så är det bara dämparlängd som gör skillnad och har du redan extradämpare så är det bara skaffa längre burk.
Känns inte så troligt att det är avgasljudet då båda dämparna är helt nya och DB-killer så klart sitter monterad. Att extradämparen troligtvis inte gjorde någon skillnad (mer än att eventuellt äta lite effekt?:näsblod) är ju också ett tecken.


Sedan är det ju viktig att du blir uppmätt på rätt sätt och med en mätare som ligger inom tempinervallet där den fungerar så det inte är en handhållen som legat i solen i denna värmen eller du mäts mot en mur eller på felaktigt avstånd men det får man väl hoppas är rätt utfört.

Att det blev samma värde med extradämpare kan betyda att vinden låg åt andra hållet denna gången eller att det inte är avgasljudet som är problemet, vilket det är är omöjlig att gissa utan att varit där. :)
Jag kan inte gå i god för att mätningarna är gjorda rätt, men det var med ssemse. Minns inte vinden i februari men det var absolut inte så varmt som denna gången.


Var kan man få tag i ljuddämpande material som klarar värmen vid en mc-motor? Räcker det som finns på feltema? Vad har ni andra använt?



En parentes som jag fick höra är att kraven kommer snörpas åt än mer till nästa år.:3freak:va:confused::gråta:zpy:tummenner:mattias
 

He rik

----:)----
Gick med
8 Aug 2006
Ort
Karlstad
Hoj
rd 500-84 R6-08 DR350-95
Fram vid motorn, troligtvis insug. Låter i princip ingenting när man står på tomgång men så fort spjällen öppnar och man når >10k rpm så skriiiiker det!



Ska kolla vidare i detta. Tittade under tanken och där satt något mjukt material med lite folie på. Såg ut som original med utskurna hål på rätt ställen. Troligt att denna är för ljud eller bara värme?



Tror inte det är kåpor, men ska varva och prova hålla på delar av hojen för att se om det minskar.

Kedjan är som den ska.



Känns inte så troligt att det är avgasljudet då båda dämparna är helt nya och DB-killer så klart sitter monterad. Att extradämparen troligtvis inte gjorde någon skillnad (mer än att eventuellt äta lite effekt?:näsblod) är ju också ett tecken.



Jag kan inte gå i god för att mätningarna är gjorda rätt, men det var med ssemse. Minns inte vinden i februari men det var absolut inte så varmt som denna gången.


Var kan man få tag i ljuddämpande material som klarar värmen vid en mc-motor? Räcker det som finns på feltema? Vad har ni andra använt?



En parentes som jag fick höra är att kraven kommer snörpas åt än mer till nästa år.:3freak:va:confused::gråta:zpy:tummenner:mattias

Folien är nog värmeskydd, brukar sitta ett sådant ovan motorn.

Sannolikt insugsljud då, låter mer än man tror det, orginalfilter dämpar rätt bra jämfört med öppet och gör nära ingen skillnad på effekten heller utan största skllnaden blir att man byter istället för tvätt, tror det var drygt 1db skillnad på r6an i de förhållandena som då rådde.
Sen är det väl inte effektässigt nödvändigt med öppet filter på en orginalmotor, porrtad och kammar så gör det nog mer nytta.

MWR db-filter funkar ungefär som ett orginal när det kommer till ljud, iaf när man kör, har ingen mätning då jag inte hade hunnit få det till testdagen och har inte kollat upp efteråt då jag inte haft problem.

Min luftburk klädde jag med dämpmatta till ljudbygge i bil från BRL, någon gummi/asfaltmassa på alufolie som var självhäftande, tung men dämpade bra, klädde även insuget/snabeln.
Detta gjorde jag dock innan testet så har ingen koll på hur mycket det dämpar men bortåt 2db skulle jag gissa då jag hör en märkbar skillnad på min och tjejens hoj.

Skärps kraven så leta längre burk stor fördel att kunna köra utan killer med när det är varmt så man inte stänger in värmen..
 

Comeback

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jul 2010
Ort
Göteborg
Hoj
Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
På GSX1300R är kåporna täckta på insidan till ca 60% med 17mm skumplast.
För att dämpa motorljudet.
 

Bifogat

  • Fairing-with-60procent-Foam.jpg
    Fairing-with-60procent-Foam.jpg
    170.6 KB · Visningar: 32

Impact

P.i.t.A
Gick med
27 Sep 2007
Ort
Halmstad
Hoj
1090r -17, 990SMT -09
Jag klädde in sido- och frontkåporna med så mycket ljuddämpande material (biltema) som jag kunde inför falkenbergskörningen i onsdags. Tyvärr regnade det och inga mätningar utfördes. Kändes inte som att det gjorde någon nämnvärd skillnad, men svårt att säga...

På GSX1300R är kåporna täckta på insidan till ca 60% med 17mm skumplast.
För att dämpa motorljudet.
 

Impact

P.i.t.A
Gick med
27 Sep 2007
Ort
Halmstad
Hoj
1090r -17, 990SMT -09
Precis, "knäpptyst" ur avgasröret. Det konstigaste tycker jag är att jag 2012 hade en likadan hoj, fast från -07, och där hade föregående ägare enbart med olika db-killers fått ner nivåerna till typ 97, 95 och 92 dB. Kan typen av avgasrör ändra hur ljudet från motorn låter? Känns inte rätt...
En std gsxr600 med fullt påslag låter som en fullkittad sbk framifrån men när den passerat ett litet pys.
Mekaniskt insugsljud helt enkelt.

Hjälper det inte med original luftfilter (sitter ett BMC i nu) så har jag helt slut på idéer. WTF to do?! :gråta
 

Blomsterhondan

Sporthojsnörd
Gick med
13 Jul 2015
Bactor säljer ett filter med 'inbyggd dB-killer' som ska dämpa typiskt 2-3dB och i vissa fall upp till 7dB. Fabrikat MWR.
Vet inte om det funkar, men har man slut på idéer så...
Ett snack med dem är väl inte helt fel.
 
Last edited:

Impact

P.i.t.A
Gick med
27 Sep 2007
Ort
Halmstad
Hoj
1090r -17, 990SMT -09
Har kollat på det och vad jag läst så verkar det dämpa 3 - 8 dB gentemot andra high flow filter. Men ja... Som sista utväg... Tack!
Bactor säljer ett filter med 'inbyggd dB-killer' som ska dämpa typiskt 2-3dB och i vissa fall upp till 7dB. Fabrikat MWR.
Vet inte om det funkar, men har man slut på idéer så...
Ett snack med dem är väl inte helt fel.
 

He rik

----:)----
Gick med
8 Aug 2006
Ort
Karlstad
Hoj
rd 500-84 R6-08 DR350-95
Har kollat på det och vad jag läst så verkar det dämpa 3 - 8 dB gentemot andra high flow filter. Men ja... Som sista utväg... Tack!

På min så är det ungefär samma ljud med MWR-db och orginal, lite mer "dovt" ljud med orginal kanske men ungefär samma ljudnivå.
Men, gäller ju R6 så inte säkert samma med suka.

Hur mycket det gjorde att klä in luftburkslocket och snabeln vet jag inte då det var gjort innan mätning men det är en tydlig skillnad när jag kör iaf., mer dämpat och inte lika "vasst" ljud, blir som en bra dämpad högtalare där resonanserna är borta och man får ett renare ljud.
 

Impact

P.i.t.A
Gick med
27 Sep 2007
Ort
Halmstad
Hoj
1090r -17, 990SMT -09
Är du ute i garaget någon gång kanske du kan knäppa ett par bilder på hur du har gjort?
På min så är det ungefär samma ljud med MWR-db och orginal, lite mer "dovt" ljud med orginal kanske men ungefär samma ljudnivå.
Men, gäller ju R6 så inte säkert samma med suka.

Hur mycket det gjorde att klä in luftburkslocket och snabeln vet jag inte då det var gjort innan mätning men det är en tydlig skillnad när jag kör iaf., mer dämpat och inte lika "vasst" ljud, blir som en bra dämpad högtalare där resonanserna är borta och man får ett renare ljud.
 

He rik

----:)----
Gick med
8 Aug 2006
Ort
Karlstad
Hoj
rd 500-84 R6-08 DR350-95
Är du ute i garaget någon gång kanske du kan knäppa ett par bilder på hur du har gjort?

Skulle jag helt klart kunna göra men är just nu enarmad så att få undan det som är ivägen för att kunna skruva bort kuts och tank ser lite svårt ut..."tappade" hojen lite för 2 veckor sen så nyckelbenet är trasigt.

Men kan ta en titt i helgen, kanske kan visa om jag får fram reservlocket och dämpmaterialet...kollar i eftermiddag om det ligger åtkomligt. :)
 

He rik

----:)----
Gick med
8 Aug 2006
Ort
Karlstad
Hoj
rd 500-84 R6-08 DR350-95
Var och kikade lite nu men kommer inte komma åt att få fram något det närmaste tyvärr.

Men, jag kör med silent coat vibrodamping
https://www.brl.se/sv/artiklar/silent-coat-vibrodamping-2mm-4kvm-dampmatta.html
på luftburken
Lyfte tanken sen klädde jag luftburkslocket med de självhäftande arken och även snabeln, inget svårare än så.
Finns även noise isolator
https://www.brl.se/sv/artiklar/sile...MIrtCXj8Lk4wIVQaQYCh24TQKbEAQYAiABEgIbbfD_BwE
men de var så tjocka så det hade nog inte funkat på min, för lite plats under tanken för det.

Men har som sagt inte gjort någon före/efter mätning på det, den upplevda ljudnivån när jag kör är lägre då, jämfört med tjejens likadana hoj iaf.
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top