Resultat 1 till 12 av 12
  1. #1
    Medlem
    Reg.datum
    jan 2016
    Ort
    Ja
    Hoj
    KTM 690 Duke
    Inlägg
    41

    Supermotard fortfarande stort?

    En sak jag har funderat över en tid är om supermotard fortfarande är en stor grej? Här i södra Sverige tycker jag det syns dåligt med vassare motarder alá 525, 501, 450 och liknande på gatorna. 690, 701 och äldre LC4 är absolut också trevliga, men jag saknar detdär riktigt vassa ibland. Själv kör jag ingen motard just nu men drömmer i smyg om en Husqvarna 501 eller motsvarande KTM. Trots deras krav på service, renoveringar och kolvbyten.
    Någon som har lust att dela med sig erfarenheter av att köra en liknande motard till vardags? När man kollar filmer på YouTube verkar det vara hur härligt som helst.

  2. #2
    Medlem Holmquins avatar
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Kungsbacka
    Hoj
    2002, KTM 400 EXC (540cc)
    Inlägg
    234
    Blogginlägg
    3
    Jag är nog inte rätt person att gå i god för din fråga, men jag är som du väldigt förtjust i vassa motarder. Varför? Vet ej, men kanske för att man kört cross som ung och tycker det är kul att lattja på gator som en moppe-pojk.

    Jag började bygga på en KTM exc för några år sedan för att lära mig och få en chans att prova ovan teori. Tanken var att komma ut på bana, men det har bara inte blivit av. Förmodligen i brist på vänner som också kör, så barriären att komma ut själv blir hög.

    Det är skitskoj att köra på gatan, mycket kraft på en lättmanövrerad hoj som inte väger nåt. Framhjulet är inte i marken mer än nödvändigt, och reser sig lätt så fort man känner på gasen ur en kurva. Hur kan inte det vara skoj?

    Men.... =)

    Köra rakt fram på motorväg eller längre transport går bara inte. Det blåser fan, sadeln min är hård som en planka och tänderna vibrerar loss om man orkar hålla i styret så länge att fingrarna fortfarande har känsel.

    Så som leksak är det oslagbart. Som alla andra typer av nyttofordon är det kasst.

    En viktig poäng är att ha nån att köra med, annars tröttnar man efter 10min. Största orsaken till att jag knappt kört nåt på flera år.

    Service och mek. Det är ju relativt. Om man kommer från cross/enduro-hållet så vet man vad det går ut på och är van. Har man åkt touring eller pendlarhoj, så ser man på service som något som smärtfritt händer nångång ibland.

    Mitt råd: Om du har polare som kör, skaffa nåt o prova. Har du inga polare som kör så kommer du nog tröttna ganska fort, då är det bättre att skaffa nåt som du kan använda även för transport, för att åka hoj är ju roligare än att inte åka alls.
    "Everything worth doing, is worth overdoing"

    Min byggtråd - KTM 540 Motard
    Blogg om min KTM 540 motard

    Säljes till KTM RFS: vevaxel 72mm, balance shaft

  3. #3
    Med lem ethings avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Stenungsund
    Hoj
    Ducati 1098 S, KTM SXF 450
    Inlägg
    1 395
    Riktigt vassa är trista på gatan och kräver bana. Supermoto-SM har svårt att få ihop tillräckligt med förare (kring 40 i hela Sverige). Slutsatsen är väl att det inte är så stort. Har man ett kul gäng att leka med är det nog riktigt roligt men annars var det nog många som tröttnade. Jag hade själv en Husa 650 i ett par år men eftersom jag är så jäkla dålig på att åka bakhjul tröttnade jag...
    -"Of course everybody gets a prize, if you win the fucking race"
    Nick Offerman

  4. #4
    ? Randonörds avatar
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Gustavsberg
    Hoj
    Honda XL 250s, -81, Pinarello -00, Ridley -06, Specalied -10, Cervelo -12, Canyon -14, KTM 450xc r -08, Suzuki TL 1000R -99, KTM 1290 SA -16. Vivace- 19.
    Inlägg
    2 238
    Det funkar ...Klicka på bilden för en större version

Namn:	61827097_10216020617080487_3227408047357820928_n.jpg
Visningar:	70
Storlek:	83,7 KB
Id:	449533

  5. #5
    Medlem Busabergs avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    skogen
    Hoj
    Husqvarna FE 501
    Inlägg
    4 108
    Att det inte rullar så många 450/500 på gatan beror på att de är rätt värdelösa på det mesta jämfört med en 690/701.Hög driftkostnad,tröttare motor och noll komfort är största minuset.Ska du stunta på en parkering är det ett bra val men knappast som gathoj...

  6. #6
    Gasar hellre än bra Q_Ball_Racings avatar
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Eneryda
    Hoj
    2014 stormtrooper 1000
    Inlägg
    1 088
    det var väl bara någon vecka i början på 2000 talet som det var populärt???
    a good friend will bail you out from jail, but a true rider will be sitting next to you and say....damn! that was fun.

  7. #7
    Medlem Holmquins avatar
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Kungsbacka
    Hoj
    2002, KTM 400 EXC (540cc)
    Inlägg
    234
    Blogginlägg
    3
    Tröttare motor är väl att ta i om du pratar om 450/500? De väger trots allt mkt mindre.
    Tror jag åker ifrån det mesta från fabrik på min vuxenmoppe

    Resten håller jag med om.

    Leksak!

  8. #8
    ? Randonörds avatar
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Gustavsberg
    Hoj
    Honda XL 250s, -81, Pinarello -00, Ridley -06, Specalied -10, Cervelo -12, Canyon -14, KTM 450xc r -08, Suzuki TL 1000R -99, KTM 1290 SA -16. Vivace- 19.
    Inlägg
    2 238
    Man. bör ha flera olika hojar, inte
    Bara en motard.

  9. #9
    Medlem
    Reg.datum
    dec 2014
    Ort
    Kristianstad
    Hoj
    Husaberg Fs650e -2008
    Inlägg
    53
    Kör Husa 650, är den enda ”racemotarden” i gänget, klart roligaste med.

    Fick vevstaksras och tröttnade på pillet, så jag köpte en motor från 2004, hann köra en dag innan primärdrevet gick i 2 delar och kolven mosade alla 4 ventiler.

    Motard är roligt när man är många, och lika roligt när man är själv, OM MAN KÖR PÅ BAKHJULET. Kan du inte/vill inte, så är en racemotard helt fel hoj.

    Bara köra är riktigt tråkigt, dom är slöa jämfört med vilken streetfighter som helst, ruskigt slöa... bara bus är roligt med dom

  10. #10
    Medlem
    Reg.datum
    jan 2016
    Ort
    Ja
    Hoj
    KTM 690 Duke
    Inlägg
    41
    Kul att få så mycket feedback. Att motard är väldigt speciellt håller jag med om. Jag sålde min ”stora” 625 just för att jag inte körde den som den förtjänade. Men jag tyckte verkligen om allt med själva hojen, även om vi inte matchade varandra. Mindre och vassare motard verkar motsvara mina tankar och funderingar. Kräver vilja och intresse av själva mekandet. Efter att ha testat ett flertal olika nakenhojar får det bli en sån när det är dags för byte! Men drömmen om smidig motard kommer finnas kvar.

  11. #11
    Medlem
    Reg.datum
    dec 2014
    Ort
    Kristianstad
    Hoj
    Husaberg Fs650e -2008
    Inlägg
    53
    Byt inte till motard helst, försök ordna så att du kan ha en vass motard vid sidan om ????

    Vill/orkar/kan man inte skruva motor, så får man det lite jobbigare med att lämna in den när något händer, och det kan kosta snäppet mer än om man pillar själv, och verkstan ska ju ha tid till det med ????

  12. #12
    Medlem
    Reg.datum
    dec 2016
    Ort
    i skogen
    Hoj
    YZF1000R
    Inlägg
    1 256
    Jag har en ombyggd yz250wr 2T som väger 96kg o har ca 52-55hp beroende på dagens tempratur o dyligt förgasare således, toppar ca 170km drevad 16-38 mef honda xr650r fälgar och bromsar.

    Vet inte hur många sportigare hojar som bara fått se nummerplåten på små kurviga vägar, men kommer det en raka på 300 Meter ser jag en nummerplåt direkt till nästa kurvkombination.

    Skit roliga hojar men dom är inga långfärds maskiner obekvama som få och jäkligt surriga i motorvägs fart.

    Leta upp en ktm 520/525 där är en mycket trevlig mitt i mellan motard.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Kollade med polisen angående drograttfylla då jag gick på samma piller: 'OK om läkare föreskrivet tabletterna, bara att köra'.

Vincent H
Vill du annonsera ovan? Klicka här