REGLER FÖR TEKNIKFORUMET
Dessa regler appliceras även på övriga felplacerade teknikrelaterade trådar

VEM SKA SVARA PÅ FRÅGOR?
- Den med erfarenhet i ämnet
- Kom inte med gissningar
- Undersök ämnet väl, svara utförligt med bilder om möjligt.
- Sammafatta ditt svar i ett (1) inlägg istället för flera.
- För icke MC-relarade frågor, använd OT Teknikforumet
VARFÖR DESSA REGLER?
- Vi behöver sålla ut felsvaren som kan få otrevliga konsekvenser
- Irrelevanta diskussioner skall ej förekomma
- Detta forum ska vara SERIÖST.
- Regelbrott leder till banning från teknikforumet.
LÄS OVAN INNAN DU DELTAR I TEKNIKFORUMET
Resultat 1 till 8 av 8
  1. #1
    ass is ass
    Reg.datum
    maj 2011
    Ort
    Stockholm
    Hoj
    Yamaha TR1, Honda CM400T
    Inlägg
    1 029

    Oljenivå i framgaffeln & Loctite som tål olja

    Blir tokig på Honda shop manualen

    Först finns avsnitt isärplockning av framgaffeln sedan ihopmontering. Därefter finns illustration där de häller i olja. Oljenivå: ca 137-143 ml
    Finns inget som tyder på att vi inte är kvar i avsnittet ihopmontering.

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	f2.jpg
Visningar:	23
Storlek:	130,2 KB
Id:	449513

    I en annan del av manualen (tillägg) står det oljenivå i framgaffel 190 ml vid ihopmontering.



    Behöver även Loctite för en skruv längst ned i gaffeln som ska tåla olja. Bahaus/Jula/Kjell har nåt som heter Loctite Skruvlåsning normal. Inget nummer som Loctite brukar ha så det går inte att läsa något om den. Undra om det är Loctite 243 som bara är testad för mindre mängd olja. Kanske spelar mindre roll då gänga redan bör vara relativt oljetät.
    Senast redigerat av Bennyfax den 2019-06-12 klockan 11:40.

  2. #2
    P.i.t.A Impacts avatar
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Halmstad
    Hoj
    990SMT -09 + GSX-R600 -09
    Inlägg
    1 029
    Citat Ursprungligen postat av Bennyfax Visa inlägg
    Blir tokig på Honda shop manualen

    Först finns avsnitt isärplockning av framgaffeln sedan ihopmontering. Därefter finns illustration där de häller i olja. Oljenivå: ca 140 ml
    Finns inget som tyder på att vi inte är kvar i avsnittet ihopmontering.

    I en annan del av manualen står det oljenivå i framgaffel 190 ml vid ihopmontering. 50 ml är stor skillnad och det är dessutom omöjligt att det skulle finnas 50 ml alltså en halv deciliter olja kvar även om man bara vänt upp och ned för att tömma oljan. Allt kommer ut när man pumpar gaffeln.

    Jag har plockat isär allt men litar inte på uppgifterna eftersom det är två saker som inte är vettigt. Vad kan hända om 190 ml är för mycket och vilken nivå hade ni valt?


    Behöver även Loctite för en skruv längst ned i gaffeln som ska tåla olja som jag måste köpa idag. Bahaus har nåt som heter Loctite Skruvlåsning normal. Inget nummer som Loctite brukar ha så det går inte att läsa något om den. Undra om det är Loctite 243 som bara är testad för mindre mängd olja.
    Posta lite bilder från manualen.

    Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

  3. #3
    ass is ass
    Reg.datum
    maj 2011
    Ort
    Stockholm
    Hoj
    Yamaha TR1, Honda CM400T
    Inlägg
    1 029
    Upptäckte nu en sak när jag skulle visa bilder så tack för att du begärde bilder. All text i pdf-dokumentet som innehåller fork oil hittas inte med sökfunktion pga oskarp text antar jag. Av en händelse såg jag nu när jag scrollade att det finns mer info om fork oil. Står iof inte at assembly som det gör på annat ställe där 190 cc nämns men 140 cc eller ml ska det vara så det löste sig.

    Det luriga är att det är en viss årsmodell av CB400 som de går igenom men jag har en CM400. Mycket är samma och om inget annat nämns är det CB400 specs som gäller.

    Detta tilläggsinfo går ej att söka på i dokumentet:
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	f1.jpg
Visningar:	40
Storlek:	45,0 KB
Id:	449512
    Senast redigerat av Bennyfax den 2019-06-12 klockan 11:45.

  4. #4
    Friherre Sydneys avatar
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    V-ås
    Hoj
    H1
    Inlägg
    2 185
    Loctite 243 försvagas inte av olja.

  5. #5
    I minoritet zopilotes avatar
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Norrköping
    Hoj
    Suzuki DL650XT 2015, Honda VF750C 1995
    Inlägg
    1 245
    Det låter väldigt lite med 1,4dl olja i varje gaffelben...
    I vanliga fall är det ju inte volymen man mäter, utan luftspalten i ”normala” framgafflar. Mäts oftast genom att ta ur fjädern, komprimera gaffelbenet fullt och mäta nivån upp till kanten av innerbenet (efter att ha pumpat några gånger för att få ur all luft).
    Kan inte svara specifikt för CM400 tyvärr.

    Edit: En snabb googling ger att det verkar stämma med 140cc/ben. Hittar inget om luftspalten.
    Senast redigerat av zopilote den 2019-06-12 klockan 21:13.
    Speak with a soft voice, but always carry a big stick

  6. #6
    The Build Quality Police
    Reg.datum
    jul 2010
    Ort
    Kalix
    Hoj
    YZF-R7
    Inlägg
    3 026
    Den viktigaste frågan är fortfarande VARFÖR du ska ha Loctite på skruven...? För att låsa gängan eller för att täta skruven hydrauliskt...? Om det handlar om att låsa gängan så är det normalt någon Loctite ur 2-serien som gäller och ska den dessutom vara oljeresistent så är det just 243 som gäller. Om det däremot handlar om att täta skruven rent hydrauliskt (istället för att använda o-ring eller tätningsbricka) så är det normalt någon Loctite ur 5-serien som gäller.

    Som vanligt med alla former av Loctite - de bör appliceras torrt på väl rengjorda ytor och de bör "härda" minst 24 timmar innan oljekontakt.
    The Build Quality Police

  7. #7
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2016
    Ort
    Överkalix
    Hoj
    Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99
    Inlägg
    1 859
    Jag har Haynes manualen till Hondan i garaget och känner inte igen bilderna du postat men kan ju minnas fel, problemet är att jag inte tar mig fram och tillbaka till garaget för att kolla just nu pga mitt knä. Ska se om jag kan be nån hämta manualen åt mig i garaget.

    Vad jag minns så är det bara en volym angiven och inget om luftspalt i manualen men jag tror om jag minns rätt att det är nåt på just över 140 cc, är ju ganska späd gaffel på dessa hojar så det kan ju stämma med volymen. Det är också angivet att det är ATF -olja som ska vara i gaffeln, jag har det i 250:in och den funkar okej. Man borde ju kunna mäta luftspalten på denna gaffel om man bara skulle veta vad den ska vara men det verkar inte vara angivet nånstans.

    Vad jag förstår så ger mer olja lite mer dämpning på slutet då man har mindre med luft i gaffeln som kan komprimeras, men har man alldeles förmycket olja finns väl risken att man blåser packningarna i gaffeln om det inte finns luft som kan komprimeras vid fullt ihop tryckt gaffel utan då blir trycket blir för högt i gaffeln. I min Thruxton har jag ca 4 mm mindre luftspalt och då verkar gaffel inte bottna lika lätt.

    Är det gängpaj på skruven? Sitter det inte en aluminium eller kopparbricka som tärning på den där skruven?

  8. #8
    ass is ass
    Reg.datum
    maj 2011
    Ort
    Stockholm
    Hoj
    Yamaha TR1, Honda CM400T
    Inlägg
    1 029
    Citat Ursprungligen postat av zopilote Visa inlägg
    Det låter väldigt lite med 1,4dl olja
    Det är lite men är nu tvärsäker på att jag läst rätt. Tack för bekräftandet.

    Citat Ursprungligen postat av Alatalo Visa inlägg
    Den viktigaste frågan är fortfarande..
    Det står bara att man ska använda locking agent och jag såg rester av det också. Trodde först det var någon form av tunn gummipackning. Tror bara det ska sitta fast bra och inget med tätning att göra för det sitter en kopparbricka längst ned under gaffel som tätar bulten.
    iiik, jag kanske skulle väntat med att fylla på olja men det står att den härdar på 3 timmar på förpackningen. Inte 243 utan den heter bara Loctite skruvlåsning normal. Stod att den kan ersätta 242 och 245. Det är vad som fanns lokalt så det fick bli den och jag gjorde rent med aceton innan. Kanske fel loctite och det blir lite gegga där inne men satan vad fräschare det är nu jämfört med tidigare. Det var så sjukt geggigt och luktade så illa om oljan att jag höll på spy.

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	lockingagent.jpg
Visningar:	17
Storlek:	57,8 KB
Id:	449522

    Citat Ursprungligen postat av bosse-l Visa inlägg
    Jag har Haynes manualen..
    Ok, jag har Hondas egna shop manual som pdf-dokument. Ja, det står ATF men det är bara att köra på moderna gaffelolja fast minst 10W, jag kör 15W nu.
    Krya på dig, trist det där med knät och kör rehab ordentligt. Finns många bra fysioterapeuter på Youtube och Instagram. Rehab är trist men några som är småroliga men bra är moveu på instagram. Kolla lite varje dag så lär man sig en hel del om kroppen och även att tänka rätt.
    Senast redigerat av Bennyfax den 2019-06-13 klockan 10:05.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

14+ och ganska soligt. Blev en tur på ca. 15 mil. Tog en fika i Marstrand och tittade på segeltävling.

Hixman
Vill du annonsera ovan? Klicka här