Kawa z550 - 82 fullgas på låga varvtal

Sterio

Ny medlem

Gick med

8 Jan 2019

Ort

Vaxholm

Hoj

Kawasaki z550b

• 28 May 2019

• #1

Hej

Min Kawasaki z550 1982 tappar/hackar vid 3/4 dels gas och fullgas vid varvtal under 3500rpm. Över detta varvtal går den toppenfint på alla gaslägen. Övrigt går den toppenbra.

Är det normalt att en högvarvig förgasarhojj från 80 talet går lite dåligt om man ger fullgas vid för lågt varvtal?

Har köpt renoveringskitt och bytt alla munstycken i förgasarna.

Kan det ha med flottörnivån i förgasarna att göra? Kan detta påverka blandningsförhållandena just vid låga varvtal och inte vid höga?

Mvh
David

 

Last edited: 28 May 2019

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 28 May 2019

• #2

Om trottellocken på förgasarna är ovala är det en icke-CV förgasare. Är trottellocken stora och runda är det CV-förgasare. Det finns båda de typerna på just den årsmodellen. Är det icke-CV förklarar det allt och "allt är som det skall, det är inget fel, lev med det."

Om din hoj har CV-förgasare, justera enligt servicemanualen. Gummi (luftburksanslutning, insugsflänsar, diafragma, o-ringar, packningar etc) på gamla hojar stelnar och spricker.

 

Sterio

Ny medlem

Gick med

8 Jan 2019

Ort

Vaxholm

Hoj

Kawasaki z550b

• 28 May 2019

• #3

Tk-22 heter förgasaren, är det CV?

 

Sterio

Ny medlem

Gick med

8 Jan 2019

Ort

Vaxholm

Hoj

Kawasaki z550b

• 28 May 2019

• #4

 

Chronic

Gudomlig sporthojare

Gick med

27 Jun 2003

Ort

S T H L M

Hoj

Sålt alla....

• 29 May 2019

• #5

Jag har haft en sån. Jag bugar av vördnad om du fått dit förgasarbryggan mellan 8 st stenhårda gummin. Har du lösa filter kanske? Jag fick den aldrig att gå bra.

Det där är inte CV

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 29 May 2019

• #6

Utan CV måste du träna på att gasa som motorn vill, inte som du vill. Enda nackdelen med enbart trottel och inget spjäll är att returnfjädern kan upplevas som lite jobbig, typ som med Keihin FCR och Mikuni RS.

Montera förgasare i stenhårda gamla gummin gör man med hjälp av spännband runt cylinderblocket.

 

Comeback

Gudomlig sporthojare

Gick med

25 Jul 2010

Ort

Göteborg

Hoj

Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08

• 29 May 2019

• #7

TS skriver: Min Kawasaki z550 1982 tappar/hackar vid 3/4 dels gas och fullgas vid varvtal under 3500rpm. Över detta varvtal går den toppenfint på alla gaslägen. Övrigt går den toppenbra.

Använd växellådan. Växla ner. Då behöver du inte ge 3/4 dels till fullgas lika ofta för vid 7000rpm ger motorn ungefär ungefär dubbelt så hög effekt som vid 3500rpm.
På min SV650S såg jag till att ha omkring 6000rpm innan omkörningar.
För jag ville ju att det skulle hända något vid fullgas.
Samma med Triumph Sprint RS idag.
Endast med GSX1300R tycker jag minst 4000rpm räcker för fullgas. Än så länge.....

 

Chronic

Gudomlig sporthojare

Gick med

27 Jun 2003

Ort

S T H L M

Hoj

Sålt alla....

• 29 May 2019

• #8

andersbrink skrev:

Utan CV måste du träna på att gasa som motorn vill, inte som du vill. Enda nackdelen med enbart trottel och inget spjäll är att returnfjädern kan upplevas som lite jobbig, typ som med Keihin FCR och Mikuni RS.

Montera förgasare i stenhårda gamla gummin gör man med hjälp av spännband runt cylinderblocket.

Klicka för att visa mer...

Det är att få in bryggan mellan insug och luftburk som är problemet. Verkstadshandboken tog till och med upp problemet, och bad själva om tips(?)

 

magnus_moss

Racing is life!

Gick med

11 Aug 2003

Ort

västkusten

Hoj

Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750

• 29 May 2019

• #9

andersbrink skrev:

Montera förgasare i stenhårda gamla gummin gör man med hjälp av spännband runt cylinderblocket.

Klicka för att visa mer...

 

Sterio

Ny medlem

Gick med

8 Jan 2019

Ort

Vaxholm

Hoj

Kawasaki z550b

• 29 May 2019

• #10

Trodde att flottör nivå eller justering av nålen ett hack kunde fixa det, men då får jag acceptera det bara.

 

Boost 3

Gudomlig sporthojare

Gick med

30 Nov 2007

Ort

kramfors

Hoj

KTM sm990

• 29 May 2019

• #11

Sterio skrev:

Trodde att flottör nivå eller justering av nålen ett hack kunde fixa det, men då får jag acceptera det bara.

Klicka för att visa mer...

De kan förbättra stupningarna. Mest troligt snålstuper den så höj trottelnålarna 2 hack. De lär finnas bränsleskruvar på förgasarna prova justera dem in eller ut.

 

Comeback

Gudomlig sporthojare

Gick med

25 Jul 2010

Ort

Göteborg

Hoj

Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08

• 29 May 2019

• #12

Sterio skrev:

Trodde att flottör nivå eller justering av nålen ett hack kunde fixa det, men då får jag acceptera det bara.

Klicka för att visa mer...

Precis, börja använd växellådan.
Gillar du inte att använda växellådan är det bara att byta hoj.
För det finns hojar man knappt behöver växla.
Tex Indian Chief Classic, max motoreffekt vid 3000rpm
https://www.expressen.se/motor/motorcyklar-10-basta-glidarhojarna-i-sommar/
eller varför inte en Yamaha XV950 Bolt.
Från företaget med minst strul med hojarna.
https://www.motorcycle.com/top10/the-10-most-reliable-motorcycle-companies.html

 

Last edited: 29 May 2019

Sterio

Ny medlem

Gick med

8 Jan 2019

Ort

Vaxholm

Hoj

Kawasaki z550b

• 29 May 2019

• #13

Tror ni min kawa z550 när den var helt ny år 1982 stupade vid fullgas på låga varv också, eller är det något som kommit av bla förändring av bränslekvalite (mer miljövänligt idag.. ) och ev lite läckage av extra luft in i förgasarna då gummit åldrats vid insuget och inte sluter 100% tätt längre?

 

steffe

"Mannen som talar med whisky"

Gick med

11 Jul 2009

Ort

Sigtuna

Hoj

-86 Suzuki GSX-R 750, -91 1100R

• 29 May 2019

• #14

Gör en ordentlig service, tändstift och kablar, kolla ventilspel, ställ tändningen (om det går och byt ev brytarspetsar/konding). Se över alla elanslutningar så att de inte glappar, dvs allt ska ha fullkontakt.