Gsx 750 1980

chemaskbg@gmail.com

Medlem

Gick med

13 May 2017

Ort

Ohamn

Hoj

80 suzuki gsx 750

• 22 May 2019

• #1

Har lite problem som många andra verkar ha med gamla Suzuki.

Jag har bytt stator men jag tog en regulator från en Yamaha. Och det ska väl kvitta? 3 faser in(1 genom lysbrytaren) Spänning ut o jord.

Vilospänningen är på låga 12,07 V ungefär. Startar jag motorn så går det upp till ca 12,30 o stegar sakta uppåt. Men inga 14V?? Inte direkt iaf.

Är det ett kasst batteri som ger det här fenomenet eller något annat?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

chemaskbg@gmail.com

Medlem

Gick med

13 May 2017

Ort

Ohamn

Hoj

80 suzuki gsx 750

• 22 May 2019

• #2

Kan tillägga att jag mätt upp dioder a på original o yamaha spänningsregulatorerna o dom är hela.

Även mätt statorn o den är hel. Jämnt ohmtal o inte överslag mot jord.

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 22 May 2019

• #3

Vad får du för spänning mellan faserna? Mät (AC) mellan alla tre.

Vad har laddningen för typ av business upp till lysbrytaren att göra?

 

chemaskbg@gmail.com

Medlem

Gick med

13 May 2017

Ort

Ohamn

Hoj

80 suzuki gsx 750

• 22 May 2019

• #4

Jag kommer inte ihåg. Ska mäta igen.

Jag vet inte riktigt. När man stänger av lyset så är det bara 2 faser till spänningsregulator.

Som du kan se i elschemat.

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

chemaskbg@gmail.com

Medlem

Gick med

13 May 2017

Ort

Ohamn

Hoj

80 suzuki gsx 750

• 22 May 2019

• #5

Jag får ca 35VAC vid 2000rpm. Så om jag nu har en 32A stator så stämmer det hyffsat.

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

chemaskbg@gmail.com

Medlem

Gick med

13 May 2017

Ort

Ohamn

Hoj

80 suzuki gsx 750

• 22 May 2019

• #6

Ohms lag. 35V/1.1ohm=31,8A

Det borde stämma.

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

chemaskbg@gmail.com

Medlem

Gick med

13 May 2017

Ort

Ohamn

Hoj

80 suzuki gsx 750

• 22 May 2019

• #7

Testat lite till. Kopplade ur pluskabeln från regulatorn o startade. Mätte då över 15V. (Hade ju inget att jobba emot) Har för mej att jag läst någongång att man kan sabba regulatorn om batteriet e helkasst av nån anledning. Kanske samma fenomen med sladden urdragen?

I vilket fall. Jag kopplade in sladden igen o mätte över batteriet. Ca 12,5V

Jag e nog inne på att det är batteriet ändå.

Någon som har en annan teori?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

chemaskbg@gmail.com

Medlem

Gick med

13 May 2017

Ort

Ohamn

Hoj

80 suzuki gsx 750

• 22 May 2019

• #8

Nu e jag ännu mera förvirrad. E nog kanske inte batteriet iaf. Nytt e beställt så jag får se....

Men vid 1200 varv mäter jag spänning 12,5V
Vid 1400-1500 13,7V men över det så sjunker spänningen igen. Hmm...

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

chemaskbg@gmail.com

Medlem

Gick med

13 May 2017

Ort

Ohamn

Hoj

80 suzuki gsx 750

• 22 May 2019

• #9

Och jag har provat att koppla förbi lysknappen. Spelar ingen roll.

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

chemaskbg@gmail.com

Medlem

Gick med

13 May 2017

Ort

Ohamn

Hoj

80 suzuki gsx 750

• 22 May 2019

• #10

Provat ännu mera. Ca 6A strömmar genom 3faskablarna.

MCn går även att jag tar bort kabeln till pluspolen. Alltså borde den ge något?

Nån?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

Tammer

Gudomlig sporthojare

Gick med

16 May 2016

Ort

Stockholm

Hoj

Japanska 80-talare

• 24 May 2019

• #11

Jag har ingen aning om detta och kan inget om elektronik ö h t, men en sak vet jag: ett dåligt batteri kan ge många märkliga problem, och kan dessutom orsaka följdskador på andra elkomponenter om det inte tar laddning som det ska. Så det är alltid en vettig investering att börja med ett nytt batteri vid svårtolkade elproblem.

 

chemaskbg@gmail.com

Medlem

Gick med

13 May 2017

Ort

Ohamn

Hoj

80 suzuki gsx 750

• 24 May 2019

• #12

Nu har jag hållit på som fan. Jag bytte till yamaharegulatorn då den andra sänkte volten ju mera jag varvade. Eller den laddade bara vid ett visst varv rättare sagt. Check.

Sedan började mäta ledningarna mellan regulatorn o batteriet. Plus va ok. Minus katastrof. Började jorda om o greja. Funkar bättre nu. Beroende på vart jag mäter. Så jag är nog på rätt spår. Det är jordknas. O kanske slött batteri också. Men troligtvis bara massa jordknas.

Uppdaterar troligtvis när jag reder ut det.

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

chemaskbg@gmail.com

Medlem

Gick med

13 May 2017

Ort

Ohamn

Hoj

80 suzuki gsx 750

• 25 May 2019

• #13

Nu för jag min monolog igen. Nu är jag vilse. Har jordad om o jordad om. Inte lysen dock.

Med halvljuset på får jag 13,2 volt vid 5000 varv.
Med halvljuset av får jag 14,2 volt vid 5000 varv.

Någon borde ju kunna det här? Hjälp. Eller letar jag nu ett fel som inte finns?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

chemaskbg@gmail.com

Medlem

Gick med

13 May 2017

Ort

Ohamn

Hoj

80 suzuki gsx 750

• 25 May 2019

• #14

Nu! Tror jag att jag är på ännu ett rätt spår. Haha.

Vid säkringarna har jag 12V.
Före tändningslåset 11,98V. Ok that's fine.
Efter tändningslåset 11,7V. Redan 0.3V.
Vid säkringarna innan lyset 11,2V. Det är alltså 0,8V som jag tappar!

55W lampa / 11,2V drar 4,9 Ampere. Om jag tänker rätt.

Hade jag haft 12,7V hade det blivit 4,3A.

O hade jag ännu bättre haft svinbra laddning kanske jag hade haft minst 13,5V. Alltså ca 4A.

O hade jag haft det bäst 14,2V(???) Hade mina lysen bara dragit 3,87A!

Alltså en hel Ampere som går till spillo i skitledningar o ev ett tändningslåset som e skit det med.

Är det någon som har lust o ork att mäta på sin egna hoj? Spänningen över batteriet. Eller redan vet vart man bör ligga vid ca 1200varv. Det var vid det varvtalet jag mätte o det är väl inte riktigt korrekt men iaf.

Grejen är ju att även om jag varvar så sjunker spänningen när lysena slås på. Dom drar ju för mycket mot vad som laddas.

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

Hoztic

Alltid på väg mot nya mål

Gick med

31 Jan 2005

Ort

S-holm, men med hjärtat i Hedesunda

Hoj

K1300S

• 26 May 2019

• #15

Hur mår lamphållaren i strålkastaren? Om det ärgar igen där så kanske du får en krypström mellan plus och jord parallellt med lampan. Det i kombination med ett lite trött tändningslås kan ju göra att du tappar 1V.

 

chemaskbg@gmail.com

Medlem

Gick med

13 May 2017

Ort

Ohamn

Hoj

80 suzuki gsx 750

• 26 May 2019

• #16

Hoztic skrev:

Hur mår lamphållaren i strålkastaren? Om det ärgar igen där så kanske du får en krypström mellan plus och jord parallellt med lampan. Det i kombination med ett lite trött tändningslås kan ju göra att du tappar 1V.

Klicka för att visa mer...

Hej.

Lampan är sprillans ny även huset. Märkte också att jag tappar ca 1 volt mellan inkommande till lampknappen och ut ur den. Helt stört det här.

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

chemaskbg@gmail.com

Medlem

Gick med

13 May 2017

Ort

Ohamn

Hoj

80 suzuki gsx 750

• 27 May 2019

• #17

Nuså. Nu har jag bytt batteri. Det gamla hade en Vilospänningen på 12,5V o jag vet inte om det säger allt om skicket på det. Hur som helst. När jag mäter på 3500varv över plus på likriktaren/regulatorn och minus i ramen får jag 14,5V när lyset e av och 13,4V när det är på.

Enligt

https://www.x-parts.se/page/generator-info

Så det bör vara ok. Jag får vara nöjd så. Klart bättre än innan.

Om inte länken funkar så står det så här:

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk