REGLER FÖR TEKNIKFORUMET
Dessa regler appliceras även på övriga felplacerade teknikrelaterade trådar

VEM SKA SVARA PÅ FRÅGOR?
- Den med erfarenhet i ämnet
- Kom inte med gissningar
- Undersök ämnet väl, svara utförligt med bilder om möjligt.
- Sammafatta ditt svar i ett (1) inlägg istället för flera.
- För icke MC-relarade frågor, använd OT Teknikforumet
VARFÖR DESSA REGLER?
- Vi behöver sålla ut felsvaren som kan få otrevliga konsekvenser
- Irrelevanta diskussioner skall ej förekomma
- Detta forum ska vara SERIÖST.
- Regelbrott leder till banning från teknikforumet.
LÄS OVAN INNAN DU DELTAR I TEKNIKFORUMET
Resultat 1 till 10 av 10
  1. #1
    Medlem DSL-FZRs avatar
    Reg.datum
    dec 2008
    Ort
    I Västra Götaland
    Hoj
    Yamaha R1 -98
    Inlägg
    646

    Yamaha R1 -98 växellänkage tar i kedjeskydd

    PROBLEM:

    Dags att ta forumet till hjälp! Upptäckte helt plötsligt när jag pysslade med hojen att växellänkaget tar i kedjeskyddet. Jag känner det även när jag kör. Antagligen eftersom svingens rörelser gör att kedjeskyddet skaver mot växelarmen och trycker ut hälskydd/fotpinne. Jag undrar helt enkelt hur fasen jag ska lösa det?

    TANKAR:

    Jag tänkte att det kanske var fotpinnefästet (V:et) som var böjt så jag beställde från en demontering och monterade men det var exakt samma läge.

    Man kan ju tro att det är hela svingen som är böjd men det borde jag ju för det första märka i köregenskaperna. Dessutom är ju länkaget så nära svingens infästningen så borde inte märkas mycket där.

    Till sist passade jag på att kika på en R1 av samma årsmodell på en bankurs för nån vecka sedan och den hade växelarmen mer centrerad i hålet i ramen. Som ni ser på bilderna ser min arm ut att vara lite för långt in mot motorcykeln.


    Avslutar med en bild på hela hojen så ni blir sugna på att hjälpa mig :P
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1529.JPG
Visningar:	54
Storlek:	585,3 KB
Id:	449094   Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1530.JPG
Visningar:	52
Storlek:	564,9 KB
Id:	449095  

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1531.JPG
Visningar:	47
Storlek:	570,1 KB
Id:	449096   Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1532.JPG
Visningar:	37
Storlek:	570,1 KB
Id:	449097  

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1533.JPG
Visningar:	46
Storlek:	602,2 KB
Id:	449098   Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1534.JPG
Visningar:	38
Storlek:	487,3 KB
Id:	449099  

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1535.JPG
Visningar:	39
Storlek:	521,1 KB
Id:	449100   Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1537.JPG
Visningar:	44
Storlek:	664,5 KB
Id:	449101  


  2. #2
    Very nice Mattiass avatar
    Reg.datum
    feb 2002
    Ort
    Stockholm
    Hoj
    RVF400 + GSX-R750WT
    Inlägg
    12 184
    Den snabba lösningen är brickor innanför fotpinneplattan där den sitter skruvad i ramen. Med lite tur räcker 2-3 mm för att allt ska gå fritt.

    Edit: Har du distansen mellan leden och armen på motorn?
    Fighting stupidity since 2002

  3. #3
    Medlem DSL-FZRs avatar
    Reg.datum
    dec 2008
    Ort
    I Västra Götaland
    Hoj
    Yamaha R1 -98
    Inlägg
    646
    Citat Ursprungligen postat av Mattias Visa inlägg
    Den snabba lösningen är brickor innanför fotpinneplattan där den sitter skruvad i ramen. Med lite tur räcker 2-3 mm för att allt ska gå fritt.

    Edit: Har du distansen mellan leden och armen på motorn?
    Tack för svar! Ja det är ju precis det som behövs. Men jag vill ju helst hitta själva problemet och försöka lösa det så snyggt som möjligt.

    Jag vet inte riktigt vilken distans du menar. Jag får kika på det. Kanske ska till hojen ikväll igen. Känns ju dock inte som den ska ut mer vid motorn utan snarare längre bak. Men ja, jag fattar inte vad det kan vara som felar.

  4. #4
    Very nice Mattiass avatar
    Reg.datum
    feb 2002
    Ort
    Stockholm
    Hoj
    RVF400 + GSX-R750WT
    Inlägg
    12 184
    Har du delat på ram och sving? Det kanske är där det felar?
    Fighting stupidity since 2002

  5. #5
    ----:)---- He riks avatar
    Reg.datum
    aug 2006
    Ort
    Karlstad
    Hoj
    rd 500-84 R6-08 DR350-95
    Inlägg
    5 917
    Inte så att han varit i backen vid tidigare tillfälle och själva fästet i ramen blivit lite "justerat"?
    Den som dör med pengar kvar har levt ett misslyckat liv.

    Om man bränner sitt ljus i bägge ändar ser man tydligt vart man är på väg.

  6. #6
    Medlem
    Reg.datum
    jul 2010
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    Suzuki SV650S -00 såld Triumph Sprint RS -01 Suzuki GSX1300R -08
    Inlägg
    5 911
    Vad händer om man
    monterar av "V-et" med växellänkage från ramen
    monterar av fotpinne med växellänkage från "V-et"
    vänder "fästet 180 grader
    monterar på fotpinne med växellänkage på "V-et"
    monterar "V-et" med växellänkage på ramen
    "V-et" ser så symmetriskt ut så det enda som kanske händer är att fotpinnen förskjuts lite i höjdled och i sidled !
    För "V-et" ser böjt in. Det kanske ska vara böjt ut.
    Eller "V-et" på höger och vänster sida av hojen är förväxlade ?
    Senast redigerat av Comeback den 2019-05-17 klockan 06:03.
    MotoGP 2019: 1. Marques 2.Dovi 3.Vinales

  7. #7
    Medlem Brutales avatar
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Lidköping
    Hoj
    Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
    Inlägg
    594
    Citat Ursprungligen postat av Comeback Visa inlägg
    Vad händer om man
    monterar av "V-et" med växellänkage från ramen
    monterar av fotpinne med växellänkage från "V-et"
    vänder "fästet 180 grader
    monterar på fotpinne med växellänkage på "V-et"
    monterar "V-et" med växellänkage på ramen
    "V-et" ser så symmetriskt ut så det enda som kanske händer är att fotpinnen förskjuts lite i höjdled och i sidled !
    För "V-et" ser böjt in. Det kanske ska vara böjt ut.
    Eller "V-et" på höger och vänster sida av hojen är förväxlade ?
    Jag håller med dig att det ser böjt in, så böj ut det så går det fritt = problemet lös.

    Tror dom inte går att vända "in och ut" så att säga, men jag kan lätt ha fel igen
    Försöker att inte krångla till det mera än så här...

    MEN på http://www.smokingtire.se hittar ni min blogg, bilder och andra dagdrömmar...

  8. #8
    Medlem DSL-FZRs avatar
    Reg.datum
    dec 2008
    Ort
    I Västra Götaland
    Hoj
    Yamaha R1 -98
    Inlägg
    646
    Får försöka svara er alla. Jag har ägt hojen i 6 år och kikade på gamla bilder. Det ser ut som det har varit såhär hela tiden. Jag själv körde nämligen i diket en gång men det var på andra sidan och skadade endast bakramen som fick rätas ut.

    Jag är inte säker på om jag någon gång har delat på ram och sving. Kanske skulle göra det bara för att kolla läget. Dock känns det ju som länkaget är för långt in mot hojen i hålet genom ramen. Det är ju inget som svingen påverkar. Kan ju också vara som He rik säger att själva fästena i ramen är böjda. Får kolla på hojen och jämföra med andra sidan.

    Jag tror inte att man kan vända på V:et. Det är böjt inåt och som jag skrev i första posten så köpte jag ett bättre begagnat men det var exakt samma läge på allt.

    Tack för alla idéer! Fortsätt gärna spåna så uppdaterar jag när jag kikat mer på hojen.

  9. 2019-05-17, 08:14

  10. #9
    Medlem
    Reg.datum
    jul 2010
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    Suzuki SV650S -00 såld Triumph Sprint RS -01 Suzuki GSX1300R -08
    Inlägg
    5 911
    Mattias snabba lösning är brickor, se #2.
    Tar du och slipar / filar ner två brickor så de är tunnare på sidan mot ramen
    och tjockare ner mot V-et så borde V-et vinklas ut.
    Limma brickorna med epoxi på V-et. Fila sedan ?
    MotoGP 2019: 1. Marques 2.Dovi 3.Vinales

  11. #10
    Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002 Toymans avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Norr om fjorden
    Hoj
    BESLUTS-vånda...........
    Inlägg
    2 088
    Blogginlägg
    1895
    Bild 1. Där synes växelstången vara dåligt centrerad i hålet. Tror fästet är lätt böjt inåt. mvh

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Moderna ABS-system är riktigt bra på i princip alla underlag, inte bara asfalt. Vi körde gruskurs i helgen och då pratade vi bland annat om ABS. Den allmänna meni [...]

Niklasinorr
Vill du annonsera ovan? Klicka här