Yamaha wildstar 1600 problem. Igen..
- Thread starter _virkki_
- Start date
Sukkaha
Gudomlig sporthojare
Nu är inte jag någon wildstar expert men en bild hade nog underlättat.
Sukkaha
Gudomlig sporthojare
http://www.bilddump.se/bilder/20190423120326-94.234.46.25.jpeg
Det är där jag har tummen. Går direkt till dom el boxarna efteråt.
Det är där jag har tummen. Går direkt till dom el boxarna efteråt.
Så det är en diod. Sitter på kabelhärvan som går till ett relä. Lägger upp bild. Kan inte hitta den någonstans att köpa. Har ringt runt hela dagen till auktoriserade Yamaha verkstäder utan framgång.
Den befinner sig på den undre bilden som nr.1. Någon snäll själ som vet vart jag kan köpa den?
http://www.bilddump.se/bilder/20190423175728-213.112.70.183.png
Den befinner sig på den undre bilden som nr.1. Någon snäll själ som vet vart jag kan köpa den?
http://www.bilddump.se/bilder/20190423175728-213.112.70.183.png
Vad har du för symptom?
Vart kommer kablarna från? Vilket relä går de till?
Sitter och kollar sprängskisser och kopplingsscheman men blir inte klok på vad det kan vara..
Edit:
Vad jag kan se så verkar det vara en diod som sitter i serie med switchen till stödet.
Gissar på att du inte kan starta hojen.
Kolla kopplingsschemat nedan (Position 51 och 52.)
Kolla även avsnitt 7-16 i PDFen du har på telefonen..
https://docs.google.com/viewer?a=v&...Fpbnx0eWtlc3BsYWNlfGd4OjVhMTQ4NmM1NzFkNTMwYzc
Om det är denna diod hade jag nog struntat i den, och lagt den Blå-gula kabeln mot jord, _BORDE_ inte medföra några problem.
Vart kommer kablarna från? Vilket relä går de till?
Sitter och kollar sprängskisser och kopplingsscheman men blir inte klok på vad det kan vara..
Edit:
Vad jag kan se så verkar det vara en diod som sitter i serie med switchen till stödet.
Gissar på att du inte kan starta hojen.
Kolla kopplingsschemat nedan (Position 51 och 52.)
Kolla även avsnitt 7-16 i PDFen du har på telefonen..
https://docs.google.com/viewer?a=v&...Fpbnx0eWtlc3BsYWNlfGd4OjVhMTQ4NmM1NzFkNTMwYzc
Om det är denna diod hade jag nog struntat i den, och lagt den Blå-gula kabeln mot jord, _BORDE_ inte medföra några problem.
Last edited:
O
Precis vad som var min tanke nu, borde bli en sluten krets då. Ska testa detta imorgon EM.
Följdfråga, vad säger besiktning om att hojjen inte dör när stöd är nere och växel i?
Precis vad som var min tanke nu, borde bli en sluten krets då. Ska testa detta imorgon EM.
Följdfråga, vad säger besiktning om att hojjen inte dör när stöd är nere och växel i?
Jag googlade lite snabbt förut, och det verkar inte finnas något krav på att den ska fungera.
Har för mig att kopplade bort den på nån hoj för att den krånglade för några år sen och det var aldrig någon diskussion på bilprovningen vad jag kan minnas.
Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk
Sorry men jag går nog bet på den här. Här är samtligt om du vill söka själv. Jag hittar då inget och jag tror ju att det är detsamma som Yamaha-handlarn använder sej av.
https://www.yamaha-motor.eu/se/sv/services/parts-catalogue/
https://www.yamaha-motor.eu/se/sv/services/parts-catalogue/
Okej, ska testa imorgon och återkommer med resultat!
andersbrink
hasenfrasen
Det lär finnas en anledning till att den ser ut som en kolbrickett. Leta efter skavda sladdar innan du monterar ny komponent.
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Är det bara en diod borde man ju kunna köpa nåt liknande denna https://www.electrokit.com/produkt/p1000m-p600-1000v-10a/ eller om man hittar nån med ännu högre strömtålighet, är ju lite onödigt med 1000V men det var den första jag hittade.
Man får väl löda dit kabelskor och stoppa den i en krympslang, dock måste man ju ha koll så man vänder dioden åt rätt håll då man ska koppla in den i hojen.
Men det viktigast är ju att veta varför den brunnit, har man otur kan det ju sluta ännu värre med tex en rejäl kabelbrand om det är kortis nånstans.
Man får väl löda dit kabelskor och stoppa den i en krympslang, dock måste man ju ha koll så man vänder dioden åt rätt håll då man ska koppla in den i hojen.
Men det viktigast är ju att veta varför den brunnit, har man otur kan det ju sluta ännu värre med tex en rejäl kabelbrand om det är kortis nånstans.
andersbrink
hasenfrasen
Gör rätt från början med dragningen av el. En åkpolare avverkade två ECU'er innan han fick för sig att kika lite på kabelstammarna. Generatorlindningarna på sidan av motorn hade kortslutits mot signalgivaren för tändningen. Det luktade urban från båda ECU'erna och hade bränt bort 1/4 av alla dess ingående komponenter. En ECU är inte billig.
Jag är nyfiken. Vad bygger du?
Har mer eller mindre klippt alla kablar och dragit om allt och dragit ut på tiden med projektet elmässigt. Lägger varje ledig helg på att försöka klura ut elen nu.
Har ett riktigt schyst bobber bygge på g. Står på hjul och allt är redo för att monteras förutom att elen inte gör som jag vill
Har ett riktigt schyst bobber bygge på g. Står på hjul och allt är redo för att monteras förutom att elen inte gör som jag vill
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |