Z800 bekymmer med växlarna

Conny85

Medlem
Gick med
31 Mar 2019
Ort
Haninge
Hoj
Z1000sx 2014
Hallå. Någon som är duktig på z800? Jag håller på övningsköra med min 2014 och var ute och övningskörde i förrgår och testa lite broms prov från 90kmh. Växla upp går bra förutom att man inte känner de där klicket I foten när växeln går i ibland men när jag gör provet så trycker jag in koppling och bromsar med 6ans växel i utan att växla ner.

När jag kommer till stillastående så vi jag nu alltså gå från 6an ner till 1an och rulla iväg men det går inte utan kommer bara till 2an eller neutral sedan är det stumt. Försöker trycka nedåt och gå till 1an så lyser bara neutral lampan till och sen hoppar 2an i igen. Jag måste då göra ett halvklick upp till neutral, släppa up koppling och sen trycka ner koppling igen och sen går 1an i.

Vad I hela friden är det så för? Även när jag kör i trafik så händer samma sak, förutom när jag stegar ner rullande en växel efter vartannat då går det bra.

Ska byta olja på måndag och se om det kan göra någon skillnad. Kan lådan vara kass?

Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk
 

Conny85

Medlem
Gick med
31 Mar 2019
Ort
Haninge
Hoj
Z1000sx 2014
Fick ett bra svar på annar håll sekventiell låda går inte att göra så på

Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk
 

Ulvhamne

Kraschmongo
Gick med
16 Oct 2010
Ort
Byhålan
Hoj
Literklubba, tjejhundra, och pendlarmoppe
Det går utmärkt att skyffla igenom en sekventiell låda från 6 till 1. Det underlättar dock om växellådan är i rörelse, så om man långsamt rullar hojen lite bakåt eller framåt samtidigt som man växlar så är det lättare att peta i växlarna.
Det är överlag en dålig ide att försöka stampa i en växel som är svår, eftersom att man kan skada växellådan så man får ännu svårare att växla.
 

Conny85

Medlem
Gick med
31 Mar 2019
Ort
Haninge
Hoj
Z1000sx 2014
Det går utmärkt att skyffla igenom en sekventiell låda från 6 till 1. Det underlättar dock om växellådan är i rörelse, så om man långsamt rullar hojen lite bakåt eller framåt samtidigt som man växlar så är det lättare att peta i växlarna.
Det är överlag en dålig ide att försöka stampa i en växel som är svår, eftersom att man kan skada växellådan så man får ännu svårare att växla.
Aj då jag har försökt flertal gånger när det har strulat att peta i en växel stillastående trots att de inte går i någon kan jag ha pajat lådan?

Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk
 

Ulvhamne

Kraschmongo
Gick med
16 Oct 2010
Ort
Byhålan
Hoj
Literklubba, tjejhundra, och pendlarmoppe
Aj då jag har försökt flertal gånger när det har strulat att peta i en växel stillastående trots att de inte går i någon kan jag ha pajat lådan?

Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk

Det beror på hur hårt du tagit i, om du inte varit väldigt hårdhänt så har det antagligen inte hänt något. Men, man ska inte ta i och tvinga något på en motorcykel så nu vet du det och låter bli det. :hihi
 

Conny85

Medlem
Gick med
31 Mar 2019
Ort
Haninge
Hoj
Z1000sx 2014
Det beror på hur hårt du tagit i, om du inte varit väldigt hårdhänt så har det antagligen inte hänt något. Men, man ska inte ta i och tvinga något på en motorcykel så nu vet du det och låter bli det. :hihi
Nej jag har inte varit våldsam utan bara noterat med foten att de inte går att få i någon växel och försökt några gånger men aldrig med våld. Tack för tipset

Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk
 

Boost 3

Gudomlig sporthojare
Gick med
30 Nov 2007
Ort
kramfors
Hoj
KTM sm990
Om du byter olja så kör på Motul 300v eller Motul 7100 eller Payback 5w-50 racing så har du de mest lättväxlade lådor du kan få. Växlarna går i så mjukt med dessa oljer att man knappt känner att man lagt i dem. Och även jag har aldrig haft problem att växla ner från 6an till 1an oavsett hoj de gör jag ofta inför stopp rödljus mm.
OBs om du köper Motul 300v så kör inte över 500 mil innan byte för den har kort livslängd. Motul 7100 klarar 800 mil och Payback klarar minst 800 mil också.
 

Conny85

Medlem
Gick med
31 Mar 2019
Ort
Haninge
Hoj
Z1000sx 2014
Om du byter olja så kör på Motul 300v eller Motul 7100 eller Payback 5w-50 racing så har du de mest lättväxlade lådor du kan få. Växlarna går i så mjukt med dessa oljer att man knappt känner att man lagt i dem. Och även jag har aldrig haft problem att växla ner från 6an till 1an oavsett hoj de gör jag ofta inför stopp rödljus mm.
OBs om du köper Motul 300v så kör inte över 500 mil innan byte för den har kort livslängd. Motul 7100 klarar 800 mil och Payback klarar minst 800 mil också.
Jag fick tips om sbk racing 10w50 som jag köpte. Är det skräp? En del säger att de är en bra olja för hojar. Oljan som är i nu är motul 300v men den har gått över 800 mil med den

Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk
 

Boost 3

Gudomlig sporthojare
Gick med
30 Nov 2007
Ort
kramfors
Hoj
KTM sm990
Jag fick tips om sbk racing 10w50 som jag köpte. Är det skräp? En del säger att de är en bra olja för hojar. Oljan som är i nu är motul 300v men den har gått över 800 mil med den

Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk

Jag bytte nu från 500 mil gammal Motul 15w-50 300v till just ok/q8 SBK racing 10w-50 och växellådan blev 30% mer trög att få i växlarna. Dock inte svår att få i växlar men markant mer klick och mer kraft krävs för att få i dem. Men SBK ska vara en bra olja ändå baserat på lång erfarenhet på detta forum folk har ju kört över 10000 mil på den oljan utan problem. Jag köpte också en Lucas oil zddp tillsats som jag tänker hälla i och då tror jag lådan blir lika lättväxlad som med Motul 300v. Jag vill ha hög halt zink pga att KTM 990 kan slita ner kamnockar och tryckare men de problemet finns nog inte på din hoj så du behöver nog inte mer zddp.
Kopplar kopplingen ur ordentligt på din maskin ,den drar inte med koppling intryckt?
 

Conny85

Medlem
Gick med
31 Mar 2019
Ort
Haninge
Hoj
Z1000sx 2014
Jag bytte nu från 500 mil gammal Motul 15w-50 300v till just ok/q8 SBK racing 10w-50 och växellådan blev 30% mer trög att få i växlarna. Dock inte svår att få i växlar men markant mer klick och mer kraft krävs för att få i dem. Men SBK ska vara en bra olja ändå baserat på lång erfarenhet på detta forum folk har ju kört över 10000 mil på den oljan utan problem. Jag köpte också en Lucas oil zddp tillsats som jag tänker hälla i och då tror jag lådan blir lika lättväxlad som med Motul 300v. Jag vill ha hög halt zink pga att KTM 990 kan slita ner kamnockar och tryckare men de problemet finns nog inte på din hoj så du behöver nog inte mer zddp.
Kopplar kopplingen ur ordentligt på din maskin ,den drar inte med koppling intryckt?
Okej hmm kanske beställer 300v istället då. Nä den drar inte när koppling är I.

Du nämnde att 300v bara ska gå 500 mil?

Jag kollade papper på hojen och service gjordes 2017/07/21 och hade då gått 770 mil. Nu har den gått 1445mil det är alltså nästan 800 mil dvs nära det dubbla du sa att man inte köra på.. Kan de skada min motor att jag inte bytte när jag köpte den för en månad sen? Bör jag inte köra nu tills jag bytt olja?
 
Last edited:

Boost 3

Gudomlig sporthojare
Gick med
30 Nov 2007
Ort
kramfors
Hoj
KTM sm990
Okej hmm kanske beställer 300v istället då. Nä den drar inte när koppling är I.

Du nämnde att 300v bara ska gå 500 mil?

Jag kollade papper på hojen och service gjordes 2017/07/21 och hade då gått 770 mil. Nu har den gått 1445mil det är alltså nästan 800 mil dvs nära det dubbla du sa att man inte köra på.. Kan de skada min motor att jag inte bytte när jag köpte den för en månad sen? Bör jag inte köra nu tills jag bytt olja?

Kör SBK racing för den ska va bra men om du får på tok för trög låda byt till Motul eller Payback.
Men Om du absolut vill ha lättväxlad låda och ev bästa oljan på marknaden så kör Motul 300v men överstig inte 500 mil för då är de godaste additiverna borta. De är omöjligt att svara på om 800 mil skadat motorn de beror mycket på om du kört hårt typ tävling på bana? Och de beror på viken 300v du kört? En förbrukat syntetolja som 300v är blir tillslut en rak mineralolja. Ex om du kört 15w-50 så blir den en rak 15 när man kört slut på alla additiver och en rak 15 olja kan sydda motorn rel bra om du inte tävlat? Körde du en 10w-50 blir de en rak 10a och de är sämre för motorn. De är faktiskt dåligt av Motul att inte skriva på flaskorna att 300v inte bör köras mer än 500 mil för de är många som kör den minst 800 mil utan att veta av faran med det.
Om du vill köra 800-1000 mil så köp hellre Motul 7100 eller Payback för den klara 800 mil utan problem.
De här milantalet och datan kommer från Motul själva de svarade på frågan skillnaden mellan 7100 och 300v. 300v är mer anpassad för tävlingsåka typ roadracing och motocross den har mindre tvättande egenskaper och kortlivade additiver. Men den är grönjävligt bra vid kortare bytesintervaller så jag kör hellre 500 mil på den vs 700-800 mil med 7100 oljan.
 
Last edited:

Vrak2005

Z800
Gick med
22 Mar 2005
Ort
Kungälv
Hoj
Z800 -14
Min Z800 går också trögt att växla ner från 3:an och nedåt. Då släpper ut kopplingen en aning och klämmer in den igen. Då går det fint att växla ner.
 

Conny85

Medlem
Gick med
31 Mar 2019
Ort
Haninge
Hoj
Z1000sx 2014
Kör SBK racing för den ska va bra men om du får på tok för trög låda byt till Motul eller Payback.
Men Om du absolut vill ha lättväxlad låda och ev bästa oljan på marknaden så kör Motul 300v men överstig inte 500 mil för då är de godaste additiverna borta. De är omöjligt att svara på om 800 mil skadat motorn de beror mycket på om du kört hårt typ tävling på bana? Och de beror på viken 300v du kört? En förbrukat syntetolja som 300v är blir tillslut en rak mineralolja. Ex om du kört 15w-50 så blir den en rak 15 när man kört slut på alla additiver och en rak 15 olja kan sydda motorn rel bra om du inte tävlat? Körde du en 10w-50 blir de en rak 10a och de är sämre för motorn. De är faktiskt dåligt av Motul att inte skriva på flaskorna att 300v inte bör köras mer än 500 mil för de är många som kör den minst 800 mil utan att veta av faran med det.
Om du vill köra 800-1000 mil så köp hellre Motul 7100 eller Payback för den klara 800 mil utan problem.
De här milantalet och datan kommer från Motul själva de svarade på frågan skillnaden mellan 7100 och 300v. 300v är mer anpassad för tävlingsåka typ roadracing och motocross den har mindre tvättande egenskaper och kortlivade additiver. Men den är grönjävligt bra vid kortare bytesintervaller så jag kör hellre 500 mil på den vs 700-800 mil med 7100 oljan.
Jag köpte hojen när den gått 1423mil och idag 1445mil ca så redan när jag köpte den hade den gått för långt med samma olja, så vet inte hur hårt den gått innan dess men de var nog varit normal användning på gata. Det är en 300v 10w40 i nu. Jag beställde en likadan nu i morse så lämnar jag tillbaka sbk. Skulle bytt olja i morgon men nu får jag låta hojen stå till på tisdag tills nya oljan kommer.. Fan jag som skulle ut och övningsköra I morgon

Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk
 

Ulvhamne

Kraschmongo
Gick med
16 Oct 2010
Ort
Byhålan
Hoj
Literklubba, tjejhundra, och pendlarmoppe
Okej hmm kanske beställer 300v istället då. Nä den drar inte när koppling är I.

Du nämnde att 300v bara ska gå 500 mil?

Jag kollade papper på hojen och service gjordes 2017/07/21 och hade då gått 770 mil. Nu har den gått 1445mil det är alltså nästan 800 mil dvs nära det dubbla du sa att man inte köra på.. Kan de skada min motor att jag inte bytte när jag köpte den för en månad sen? Bör jag inte köra nu tills jag bytt olja?

Du behöver nog inte oroa dig för skador på motorn för det. Hur fort oljan slits är väldigt avhängigt hur hojen körts, och i en MC är det mestadels en fråga om att det är så liten oljevolym att det blir för mycket partiklar i oljan snarare än att oljan är utsliten. Om du nu verkligen har ångest över oljan och vill köra nu med en gång så köp MC-olja på OK eller biltema, byt ut nu och kör med den oljan tills finoljan kommer på posten, och byt igen då.
Kom ihåg att byta filter med när du byter olja, eftersom att det är filtret som ska sila ut smutsen ur oljan, och när filtret är fullt så släpper det bara igenom oljan utan filtrering.
Hojar klarar att köras utan att byta olja så långt som manualen specar i serviceintervallet, om man inte kör på racingoljor som är tänkta att bytas efter en dag på bana i princip (även om de håller bättre än så).
 

Boost 3

Gudomlig sporthojare
Gick med
30 Nov 2007
Ort
kramfors
Hoj
KTM sm990
Jag köpte hojen när den gått 1423mil och idag 1445mil ca så redan när jag köpte den hade den gått för långt med samma olja, så vet inte hur hårt den gått innan dess men de var nog varit normal användning på gata. Det är en 300v 10w40 i nu. Jag beställde en likadan nu i morse så lämnar jag tillbaka sbk. Skulle bytt olja i morgon men nu får jag låta hojen stå till på tisdag tills nya oljan kommer.. Fan jag som skulle ut och övningsköra I morgon

Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk

Om du kört 400 mil för långt på 300v oljan så kan du köra 10-20 mil till kör lugnt bara. Jag tror ju inte en Motul 300v blir tvärdålig efter 500mil den lär sakta gå ner sig så vid 800 mil kan den säkert skydda skapligt. Låt oss gissa att den blivit en Mineralolja med 10w-30 spec nu och de duger gott för att skydda en hojmotor i lugnare temp.
När du hällt i nya oljan och kört en sväng måste du skriva här hur du upplever växellådan för de är intressant att höra om 300v oljan blivit trögväxlad vid 800 mil. Min 15w-50 300v som gått 500 mil va i stort sett lika lättväxlad som när jag hällde i den.
Ang nerväxling från 6an ner till 1an så vet jag inte om jag någonsin gjort de helt stillastående jag växlar ner steg för steg när jag närmar mig en vägkorsning för att i sista stund lägga i 1a och dra iväg. Alltså hojen rullar sakta när jag sopar i 1an. Jag ska prova växla ner från 6a till 1an helt stillastående bara för kul skull men då ska vi veta det att KTM 990 lådan är grymt lättväxlad de är den bästa jag någonsin växlat.
 
Last edited:

Conny85

Medlem
Gick med
31 Mar 2019
Ort
Haninge
Hoj
Z1000sx 2014
Om du kört 400 mil för långt på 300v oljan så kan du köra 10-20 mil till kör lugnt bara. Jag tror ju inte en Motul 300v blir tvärdålig efter 500mil den lär sakta gå ner sig så vid 800 mil kan den säkert skydda skapligt. Låt oss gissa att den blivit en Mineralolja med 10w-30 spec nu och de duger gott för att skydda en hojmotor i lugnare temp.
När du hällt i nya oljan och kört en sväng måste du skriva här hur du upplever växellådan för de är intressant att höra om 300v oljan blivit trögväxlad vid 800 mil. Min 15w-50 300v som gått 500 mil va i stort sett lika lättväxlad som när jag hällde i den.
Ang nerväxling från 6an ner till 1an så vet jag inte om jag någonsin gjort de helt stillastående jag växlar ner steg för steg när jag närmar mig en vägkorsning för att i sista stund lägga i 1a och dra iväg. Alltså hojen rullar sakta när jag sopar i 1an. Jag ska prova växla ner från 6a till 1an helt stillastående bara för kul skull men då ska vi veta det att KTM 990 lådan är grymt lättväxlad de är den bästa jag någonsin växlat.
Oki aa äh jag får hellre vänta med att övningsköra tills jag får hem oljan tack för förklaringen och tips. Ja testa gärna och de om det går

Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk
 

fleece

fleece
Gick med
23 Oct 2004
Ort
nybro
Hoj
Z1000SX -14/ KX250F -14/ SX250 -13
Du kan utan problem ut och köra och njuta av fina vädret. Många är överdrivet nojig över olika oljor.
Det funkar jättebra med sbk racing oljan det är bra olja.

Det finns folk som slarvar med service och kör många år med samma olja.

Så utan tvekan håller din motorcykel för lite lung övningsköra hela helgen
 

Conny85

Medlem
Gick med
31 Mar 2019
Ort
Haninge
Hoj
Z1000sx 2014
Vad I helsike... Kollade kvittot. Oljan fylldes i 16 maj 2017.... Den har alltså legat och rullat 742 mil och nästa två år utan att blivit bytt

Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk
 

Boost 3

Gudomlig sporthojare
Gick med
30 Nov 2007
Ort
kramfors
Hoj
KTM sm990
Vad I helsike... Kollade kvittot. Oljan fylldes i 16 maj 2017.... Den har alltså legat och rullat 742 mil och nästa två år utan att blivit bytt

Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk

De är omöjligt att säga hur dålig en olja blir av ålderdom i en motor de påstås att ph värdet i en motor bryter ner oljan men hur allvarligt de blir på två år är frågan? Min 300v bytte jag inte förens nyss och den har legat i sedan 2016!! I sluten förpackning typ dunk med kork kan man ha oljan ståendes i flera år utan att den försämras.
300v oljan är som tur är inte enbart en tävlingsolja som bara klarar ett race så du behöver nog inte oroa dig. De finns dock olja som man absolut inte får köra flera mil med för vissa additiver förvandlas till skadlig skit som sliter ner motorn om man kör längre än något race.
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top