REGLER FÖR TEKNIKFORUMET
Dessa regler appliceras även på övriga felplacerade teknikrelaterade trådar

VEM SKA SVARA PÅ FRÅGOR?
- Den med erfarenhet i ämnet
- Kom inte med gissningar
- Undersök ämnet väl, svara utförligt med bilder om möjligt.
- Sammafatta ditt svar i ett (1) inlägg istället för flera.
- För icke MC-relarade frågor, använd OT Teknikforumet
VARFÖR DESSA REGLER?
- Vi behöver sålla ut felsvaren som kan få otrevliga konsekvenser
- Irrelevanta diskussioner skall ej förekomma
- Detta forum ska vara SERIÖST.
- Regelbrott leder till banning från teknikforumet.
LÄS OVAN INNAN DU DELTAR I TEKNIKFORUMET
Resultat 1 till 2 av 2
  1. #1
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    Aprilia RSV Mille -99 Suzuki TL1000S -97
    Inlägg
    133

    Suzuki TLS -97 slutade plötsligt att tända?

    Min TLS -97 vill inte starta!!!

    Jag körde den i princip dagligen från i mitten av mars tills i slutet av oktober förra säsongen och jag har aldrig haft några problem med att starta den, det har bara varit att trycka på knappen så har den startat på första försöket.

    Under vintern så har jag bytt koppling och fixat lite annat på hojen, och i Lördags så blev jag färdig med allt och hojen startade utan problem och var igång i ett par minuter medans jag justerade några saker och kollade så att kopplingen fungerade som den skulle, sen fixade jag lite rent kosmetiska saker på hojen, vilket tog ca en timme, och sen ville den plötsligt inte starta igen.

    Jag har satt i ett helt nytt batteri och motorn går runt utan problem, men den tänder inte?

    Tändstiften är i ganska dåligt skick, men nya är beställda.

    Jag har skruvat ut ett stift och jordat mot ventilkåpan, och det blir gnista, men den hoppar hellre mellan gängan på stiftet och jord (ventilkåpan) istället för att gå genom stiftet och ge gnista där.

    Är det någon som har haft liknande problem?

    Jag har läst på TLzone/TLplanet om folk som t.ex har kört till jobbet på morgonen, och på eftermiddagen så vägrar hojen starta och för vissa så har det räckt med att sätta i nya stift så har den startat, och för vissa så har problemet varit vevaxelsensorn.

    När jag försöker starta hojen med nyladdat batteri så går motorn runt med bra fart och efter en liten stund så börjar det lukta soppa och stiften blir plaskvåta, och ibland så baktänder/smäller det till i ena ljuddämparen.

    Jag har provat att starta hojen i "dealer mode", men jag får inga felkoder.

    Är det någon som har något aning om vad felet skulle kunna vara eller tips på något som kan vara värt att kolla?

    Jag funderar på om jag skall göra "+ modden" (extra ström till spolarna direkt från batteriet styrt av ett relä) och kolla om det gör någon skillnad?

    Mvh//Julius

  2. #2
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    4 344
    Som jag skrev i din andra frågetråd så skriver jag kortare här....Prova elda på stiften med gasollåga eller butangaslåga värm gängorna inte bygeln! Värm utav helvete och knacka även ihop gnistgapet till 0,4-0,44mm. Kör man de gapet håller stiften bättre mot sursläckning och värmningen av dem kan få tillbaka livet på dem.
    BOOST III

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Vad mer har ägaren struntat i...? Har man skippat service under så många mil är man antingen vansinnigt lat, totalt okunnig - eller har en ekonomisk situation som [...]

notrightrider
Vill du annonsera ovan? Klicka här