Lite funderingar på kedjesmörj från en förstagångare.
- Thread starter daspunner
- Start date
Läs hela....
En begagnad kedja rasslar mer än en ny oavsett om man rengör och smörjer ofta än sällan. När drivpaketet är slut så låter den även om man smörjer den.
Testet var bara för att: drivpaket är billigt idag. Många förbrukar mer pengar på smörjmedel och rengöringsmedel än vad drivpaketet kostar, bara för att få ut kanske 10-20% mer av drivpaketets livslängd.
Förutom det, kladdig kedja drar åt sig smuts och grusdamm.
Jag rengör aldrig mina kedjor, smörjer var ca 300:e mil(förutom om jag tvättat hojen eller kört länge i regn)
Jag köper inte att man vårdar sitt drivpaket för pengarnas skull. Däremot köper jag argumentet att man vill ha en snygg kedja.
Jag brukar köra slut på mina drivpaket. Kör en bra bit också även om jag är långt borta och nån/några länkar har skurit. Senast jag hade ett drivpaket kronslut var från Kroatien upp till Boden. När länkar skurit så brukar dom flesta börja spänna den titt som tätt, jag slakar på dom istället. Ganska logiskt när man tänker efter......
notrightrider
I see you...
Håller med Saarela i det mesta, och Daspunner i detta med missljud - det är jävligt pinsamt med ett drivpaket som låter illa.
Även jag har hankat mig hem från kontinenten med drivpaket som dött plötsligt, och därför krävt allt försiktigare gashand.
Det är tur att Hallandsåsen är brant på nordsidan, om man säger...
Inte heller jag bryr mig om att tvätta kedjan, men så kör jag så ofta i regn - långt och fort, att det problemet inte existerar.
Smörjer mycket, speciellt under och efter regn.
Sprayar gärna "vax" men det luktar och känns mer som Tectyl underredsmassa. Funkar fint för mig, på gatan.
Det man skall hålla i minnet är att det går jäkligt snabbt på slutet när en kedja ger upp!
Även jag har hankat mig hem från kontinenten med drivpaket som dött plötsligt, och därför krävt allt försiktigare gashand.
Det är tur att Hallandsåsen är brant på nordsidan, om man säger...
Inte heller jag bryr mig om att tvätta kedjan, men så kör jag så ofta i regn - långt och fort, att det problemet inte existerar.
Smörjer mycket, speciellt under och efter regn.
Sprayar gärna "vax" men det luktar och känns mer som Tectyl underredsmassa. Funkar fint för mig, på gatan.
Det man skall hålla i minnet är att det går jäkligt snabbt på slutet när en kedja ger upp!
Old Badger
SportHojsentusiast
Jag tvättar aldrig mina o-ringskedjor och smörjer bara när rullarna börjar bli torra.
Torra är egentligen fel ord för rullarna är svarta men inte kladdiga och när de börjar bli blanka så smörjer jag måttligt och det efter färd. Efter, så det hinner torka innan nästa färd.
När jag är ute på irrfärder har jag en liten flaska med mig i tankväskan annars smörjer jag vid behov innan den parkeras hemma i garaget. Varm kedja och betydligt mindre mängd än man tror behövs. Det är heller inte rullarna utan o-ringarna som får mest smörj men det är tillräckligt för att undvika "kromade" rullar. Jag tror många smörjer för mycket och på fel sätt men det är bara vad jag tror...
Vad som står i boken skiter jag i!
Det är min SportHoj och om jag är nöjd med 6 - 7 000 mil per kedja och drev med 3 - 4 hundra i kostnad för kedjesmörjning så räcker det.
Nuvarande kedja hade nog klarat sig några hundra eller kanske tusen mil till men inte hela säsongen så då tar jag "kostnaden" att byta i förtid och inte under körsäsongen.
Torra är egentligen fel ord för rullarna är svarta men inte kladdiga och när de börjar bli blanka så smörjer jag måttligt och det efter färd. Efter, så det hinner torka innan nästa färd.
När jag är ute på irrfärder har jag en liten flaska med mig i tankväskan annars smörjer jag vid behov innan den parkeras hemma i garaget. Varm kedja och betydligt mindre mängd än man tror behövs. Det är heller inte rullarna utan o-ringarna som får mest smörj men det är tillräckligt för att undvika "kromade" rullar. Jag tror många smörjer för mycket och på fel sätt men det är bara vad jag tror...
Vad som står i boken skiter jag i!
Det är min SportHoj och om jag är nöjd med 6 - 7 000 mil per kedja och drev med 3 - 4 hundra i kostnad för kedjesmörjning så räcker det. Nuvarande kedja hade nog klarat sig några hundra eller kanske tusen mil till men inte hela säsongen så då tar jag "kostnaden" att byta i förtid och inte under körsäsongen.
Hellre "safe than sorry" har varit mitt tankesätt med bilen i några år nu och det skall jag nog ha med våra motorcyklar med. Har gjort alla servicar med ganska goda marginaler jämfört med vad tillverkaren säger. Det ger en lite svängrum o "fuska" med nån månad för utan för den del ha dragit över den egentliga tiden. Helt övertygad om att jag hade kunnat spara många hundralappar per år genom att göra som man skall men att hela tiden försöka spara in på något man anförtror sitt liv o hälsa åt. Det tycker jag e galet.
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Den var väl inte förrän efter närmare 2000 mil det började låta illa om jag minns rätt.
Alla kedjor jag köpt har kommit med instruktioner att använda 75w-90 olja på o-ringarna.
Mitt sätt att smörja/rengöra kedjan är att fylla en oljekanna med oljan tillsammans med gnutta lysfotogen för att göra det mer lättflyktigt. Jag applicerar endast på o-ringarna och torkar sedan av kedjan med en duk så att hela kedjan har en tunn oljefilm.
Om det är mycket skit på kedjan så repeterar jag processen.
Tycker att kedjan inte drar till mycket smuts med denna metod och har fått lång livstid på mina drivpaket.
Var sparsam med att rengöra kedjan med fotogen eller andra medel då det kan rensa ut fettet från rullarna.
Använd INTE lampolja för att rengöra kedjan då den innehåller parrafin och sätter sig på däcksidorna.
Rekommenderar denna video
https://youtu.be/UrEpAUi_QKA
Mitt sätt att smörja/rengöra kedjan är att fylla en oljekanna med oljan tillsammans med gnutta lysfotogen för att göra det mer lättflyktigt. Jag applicerar endast på o-ringarna och torkar sedan av kedjan med en duk så att hela kedjan har en tunn oljefilm.
Om det är mycket skit på kedjan så repeterar jag processen.
Tycker att kedjan inte drar till mycket smuts med denna metod och har fått lång livstid på mina drivpaket.
Var sparsam med att rengöra kedjan med fotogen eller andra medel då det kan rensa ut fettet från rullarna.
Använd INTE lampolja för att rengöra kedjan då den innehåller parrafin och sätter sig på däcksidorna.
Rekommenderar denna video
https://youtu.be/UrEpAUi_QKA
Coola Ola
Progressiv klassicist
Jag smörjer kedjan med spray-fett. Tidigare har jag använt Biltemas litiumfett men det dunstar snabbt bort till ingenting direkt efter smörjning så nu är det ptfe-fett från Swedol (typ en hundring för en 400-500 ml burk). Det har bättre vidhäftning och ligger kvar som en vit hinna jämfört med Biltema-fettet. Verkar vara något liknande som sitter på nya kedjor när man tar dem ur förpackningen. Sprayar endast på innerytan på kedjan. Det är inte alls så klistrigt som ”riktigt” kedjefett så smuts och fett flyger så klart av i viss mån och sätter sig på bakfälg och sving, men inte så mycket som man skulle kunna tro.
Rengöring är kanske inte nödvändigt men jag gör det oftast ändå innan jag lägger på bytt fett. Har en kedjeborste (med borstar på tre sidor) som jag sprayar lite 5-56 i, och drar över kedjan så att smutsen löser upp sig. Sedan torkar jag rent med en pappersduk innan jag sprayar på fett.
Är man superkänslig för smutsstänk på fälg/hjul är det fel metod men annars verkar det funka bra.
Rengöring är kanske inte nödvändigt men jag gör det oftast ändå innan jag lägger på bytt fett. Har en kedjeborste (med borstar på tre sidor) som jag sprayar lite 5-56 i, och drar över kedjan så att smutsen löser upp sig. Sedan torkar jag rent med en pappersduk innan jag sprayar på fett.
Är man superkänslig för smutsstänk på fälg/hjul är det fel metod men annars verkar det funka bra.
RookieM
Alltid samma hypemode, tillbaka i din iphone
Ah men det är väl som vanligt då. Ingen gör likadant, alla känner sig bekväma med sin metod. Alla vann!
Nja, det verkar som att jag vann då min metod har vunnit detta test som ganska passande kom ut ikväll.
https://www.youtube.com/watch?v=VnPYdcbcAe0
Nää, men seriöst sålänge man smörjer och torkar av kedjan regelbundet spelar det ingen roll vilken metod man använder sålänge man inte använder kemikalier som skadar kedjan/o-ringarna.
Den som inte gillar göra jobbet får köpa kardanhoj istället.
Lasseåmål1
Medlem
Nja, det verkar som att jag vann då min metod har vunnit detta test som ganska passande kom ut ikväll.
https://www.youtube.com/watch?v=VnPYdcbcAe0
Nää, men seriöst sålänge man smörjer och torkar av kedjan regelbundet spelar det ingen roll vilken metod man använder sålänge man inte använder kemikalier som skadar kedjan/o-ringarna.
Den som inte gillar göra jobbet får köpa kardanhoj istället.
Skulle vara intressant å höra hur många mil ni kör på era kedjor å drev, själv byter jag för ofta enl. en del kompisar, jo jag vet, det hänger nog kvar liten rädsla för kedjeproblem sedan tävlingstiden, men känner mig nöjd när jag byter vid ca. 2000 mil.
Skickat från min iPad med Tapatalk
Lasseåmål1
Medlem
Last edited:
Lasseåmål1
Medlem
Last edited:
Lasseåmål1
Medlem
.
Skickat från min iPad med Tapatalk
Skickat från min iPad med Tapatalk
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |