Ducati Panigale 899 eller 1199

Hejsan !!
Är mkt mkt nyfiken på hojarna i rubriken! Har tidigare åkt på ett par olika
monster 900 och även en 916 (även haft R1:a & Ninja), senast ett monster 1100 EVO. Sålde den förra året och köpte mig en Harley Davidson Breakout från 2014. Skit fet, skit snygg och as hård hoj, men är inte riktigt säker på att jag gjorde rätt val där, saknar ju att åka Ducati redan..
När jag kollade lite försäkringar förra året så var det helt uteslutet med en Ducati "räser"
Måste ha kollat runt för lite då, för nu hittar jag helförsäkringar mellan 1100-1500/månad, vilket faktiskt är ganska OK för dessa hojar..!! fick förra året träffar på 3000-4000/mån..
Bor precis i utkanten av Örebro (7km från stadskärnan)och undrar om det finns någon vänlig själ här inne som bor eller brukar brumma förbi här i trakterna på någon av dessa hojar..?? Skulle väldigt gärna se och höra en "live", självklart inte nödvändigtvis provköra någons hoj, kanske bara provsitta, klämma och känna lite, innan jag eventuellt säljer min HD, eller beger mig till någon handlare eller privatperson som har en till salu.. (just nu ganska långt från Örebro om jag kollar blocket, där av frågan...)
Alla synpunkter är välkomna kring hojvalet, är ca 188cm, 83kg, ganska långa ben..
Undrar lite hur den är vid långsam körning eftersom det händer att det kan bli en kortege eller två per säsong, är det ens möjligt att "puttra" på den i en halvtimme eller så..? tyckte senaste monstern 1100 blev ganska varm av långsam åkning.. har nämligen just läst om Panigale och värme... Självklart så är det inte så den mesta av åkningen kommer att bli, är dock inte någon extrem fartsyndare över huvud tagit.. men jag råkar bara älska Ducati, ljudet, karaktären, designen...ja allt..!!
Antar att den duger gott (hehe..!!) till att vrida runt på lite små härliga vägar i något över tillåten hastighet enligt skyltningen (utan att överdriva..)
Anser inte att vare sig bil eller hoj nödvändigtvis måste maxas ur hela tiden, men älskar accelerationen, ljudet och utseendet på sporthojar, och har nu kommit fram till att de passar mig nog bättre i smaken än customhojar... hade man råd skulle man ju kunna ha en av varje... men men... vi får se hur det blir..
Om någon känner sig manad och har lusten kring min fråga om att visa upp hojen så nås jag på.... henke.johansson76@gmail.com eller kanske via detta forum..
Å nej, jag är ingen galning eller skummis på något vis, en vanlig svensson som jobbar och sliter på heltid, 43år, villa i ett typiskt svensson-område i Örebro, sambo och två små döttrar..
Hoppas någon finns i närheten...
Tack..!!

Tja

Med tanke på att både du och jag la ut en Ducatitråd igår och att inte en enda människa här på forumet svarat kan man ju börja fundera...

Antingen har väldigt få här på SH Ducati, annars vet jag inte varför det är så dött. Men kul att se att det finns någon annan än bara jag som gillar Ducatin lite av samma anledningar som mig. Bor själv i Västerås så det är ju inte långt emellan

Har själv planer på att ha både cutomhojjen och en lite roligare sporthoj. Just för att jag inte känner att bara en av hojjarna täcker dom sakerna som jag älskar med mc. Fär väl leva på nudlar dom månaderna det blir tufft

Mvh. Christian.

Hej! Kör Ducce men med mer chill stil än det ni pratar om. Hänger i egen tråd "939 supersport"

Här har ni den stora Ducce-tråden på SH. Skriv å läs där oxå vettja
https://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?61510-Ducati-tråden/page48&highlight=ducati+tråden

Grymt

959 Corse är snyggast, men V4:an en ”bättre” hoj.

Hade det inte varit för 959:ans stenåldersdesignade instrumentpanel hade det stått en ny sån i garaget nu. Okörd. Bara så jävla schnyyygg...

Varför hålla på med begagnat när beg priserna står så högt på dessa? 959r finns i överflöd hos handlarna. Ring runt och pruta - du får den säkert för 20k under listpris.

Lugn skrev:

959 Corse är snyggast, men V4:an en ”bättre” hoj.

Hade det inte varit för 959:ans stenåldersdesignade instrumentpanel hade det stått en ny sån i garaget nu. Okörd. Bara så jävla schnyyygg...

Varför hålla på med begagnat när beg priserna står så högt på dessa? 959r finns i överflöd hos handlarna. Ring runt och pruta - du får den säkert för 20k under listpris.

Klicka för att visa mer...

Min fetning ovan...

Vem gör det och när tittar man på instrumenten? Mindre än 1 % av körtiden eller t.o.m ännu mindre?

Chrille79 skrev:

Tja

Med tanke på att både du och jag la ut en Ducatitråd igår och att inte en enda människa här på forumet svarat kan man ju börja fundera...

En del bortklippt...
.

Klicka för att visa mer...

Vilken nivå på service är det ni förväntar er?
Responstid i minutskala? Eller kanske ännu bättre?

Tjena igen..!!
Till RymdBörje så kan jag säga att jag räknar inte med någon snabb responstid, det får stå för Chrille79 eftersom han fällde kommentaren kring det.. för övrigt så tycker jag att ni verkar var två sköna snubbar och jag skulle mer än gärna ta en åktur eller en bira någon gång i framtiden alltid kul att träffa nytt folk, typ bland det bästa som finns främst då om man "klickar" och gillar samma prylar mm.. var mer aktiv här förr för ca 10 år sedan och bakåt, och vet att det tar tid ibland att få fram info eller svar på frågor... stress är onyttigt
Jag föredrar 899 eller 1199 då jag gillar looken med piporna under hojen och inte på sidan eller under cutsen för den delen (som det var förr)detta var nog det första jag föll för när jag såg en panigale för första gången, blir så rent och snyggt där bak enligt min smak.. sen ligger faktiskt både 899 & 1199 bättre till i försäkringen, förmodligen pga att de är några år äldre, eller vad tror ni..?? skiljer ett gäng tusenlappar per år då jag har kollat...
Har kollat lite klipp på tuben idag kring 1199:an, blir lite rådlös och fundersam på hur den är att köra lite lugnare med, enligt en del så pratas det inte kring detta alls och det ser ut som att den spinner fram fint i lagom hastighet, men enligt vissa så är den enbart gjord för bana och alldeles för aggressiv för att föra fram lite lagom på vanlig väg.. fär dock intrycket av att de som tycker det sist nämnda kanske då oxå sysslat mkt med bankörning och oxå då kanske ofta vill köra lite hårdare oavsett vart man nu åker.. Har en nära vän som har en fin 748R, den vet jag att den mår inte alls bra av att köra i stan, dessutom är den mkt svår att köra i stan, den vill att man skall gasa på ganska rejält... tom så att den blev tvungen att fixas upp ((ventiler mm...DYRT)) i början när dom köpte den för att de hade kört för mkt i stan och på för låga hastigheter oxå då med mkt tomgång/start&stopp/rödljus etc... Detta trotts att den var ganska nyservad då innan... (servad både innan, efter och fortfarande i Arboga) enligt dom är den inte alls byggd/gjord för denna typ av åkning, tror dom dock nu har fått lite hjälp med justeringar för att få den lite lugnare & snällare av just killarna i Arboga... jaja, det blir mkt text igen, har ledig vecka och inget bättre för mig för stunden...sorry..!!
jag tror ni förstår ungefär vad jag far efter kring 1199:an, vill ha en panigale, men är ingen fartdåre, bara älskar den hpjen vid första anblick, vill köra lite lagom med den, dels är jag ingen förare som kan köre mer än just vanligt + att jag har mina två små här hemma som jag har ett ansvar över för resten av mitt liv, där av så vill jag ta det lite lagom lugnt (menar inte då att jag skall krypköra...för då är det ju självklart helt helt fel hoj att sitta på..!!
Rock on

Ok det kanske var lite förhastat av mig att förvänta mig svar inom en dag

Groover76 Ja det lät absolut som en bra ide

Mvh. Christian

Om man inte har bråttom så...

groover76 skrev:

Tjena igen..!!
Rätt så myckjet bortklippt...
jag tror ni förstår ungefär vad jag far efter kring 1199:an, vill ha en panigale, men är ingen fartdåre, bara älskar den hpjen vid första anblick, vill köra lite lagom med den, dels är jag ingen förare som kan köre mer än just vanligt + att jag har mina två små här hemma som jag har ett ansvar över för resten av mitt liv, där av så vill jag ta det lite lagom lugnt (menar inte då att jag skall krypköra...för då är det ju självklart helt helt fel hoj att sitta på..!!
Rock on

Klicka för att visa mer...

Nu behöver ju "fartdåre" inte innebära att det går så väldigt fort egentligen, objektivt sett. Men...
Visserligen har jag inte kört ngn Panigale men att skaffa en sådan och inte ha iaf lite bråttom är väl lite grann som att meta utan bete. Rätt så trist och utsiktslöst, alltså.

Det som är synd på 959 mot just 899 eller 1199/1299 är att den inte har ljuddämparen under/vid båten på hojarna som säljs i Europa.

Hej!

Köp och njut. Det finns ingen återvändo. Den kommer inspirera till liite högre hastigheter om du så vill eller ej. Åk på bankörningar med Ducceklubben, så kommer du bli trygg med denna hoj.

/P

Lugn skrev:

959 Corse är snyggast, men V4:an en ”bättre” hoj.

Hade det inte varit för 959:ans stenåldersdesignade instrumentpanel hade det stått en ny sån i garaget nu. Okörd. Bara så jävla schnyyygg...

Varför hålla på med begagnat när beg priserna står så högt på dessa? 959r finns i överflöd hos handlarna. Ring runt och pruta - du får den säkert för 20k under listpris.

Klicka för att visa mer...

Man köper inte en Ducce pga instrumentpanelen ( eg ingen hoj ) så beställ din 959 Corse asap

P-E skrev:

Det som är synd på 959 mot just 899 eller 1199/1299 är att den inte har ljuddämparen under/vid båten på hojarna som säljs i Europa.

Klicka för att visa mer...

Hagelbrakarsystemet är ju så mycket sexigare!!

H_____P skrev:

Man köper inte en Ducce pga instrumentpanelen ( eg ingen hoj ) så beställ din 959 Corse asap

Klicka för att visa mer...

Hade en Ducati senast och var sugen på något annat, så har beställt en s1000rr. Med integration av Navi, telefon, musik osv så tycker jag nog allt att ett vettigt instrument ger lite extra.

Annars tar jag helst ett analogt instrument alla dagar i veckan.

Tjenare Groover. Det låter mer som 899/959 är en hoj för dig. Den lägre trimningsgraden är att föredra vid landsvägskörning.
Visst går det att köra 1199 på landsväg men motorerna är luriga,"småsaker" som läckage av olja och kylarvatten är vanligt. Elektroniska problem som kassa map sensorer (den bakre) kan du räkna med om motorn går för varm.

Det är precis lite så tankarna går...och tack för lite bra input..!!
Sen menar ju inte jag att jag kommer att bara ligga och puttra runt på en 1199:a i stan, antar att det generellt blir lite skön och lagom körning i regionerna runt 70-150... på mindre trafikerade och småkurviga vägar i mina trakter.. borde ju inte vara några fel då att göra det på en 1199:a heller även om 899:an är vad jag förstått mkt ”snällare”.. utbudet just nu(i Sverige) är ju bättre på den större modellen..kanske ändras när säsongen kryper närmare..?? Sen om jag skall vara lite petig och bara bry mig om det yttre så tycker jag att enkelsvingen är betydligt snyggare...!!
Har dessutom fått svaret att 1199:an är något litet större, dock bara marginellt, men ändå.. jag är runt 188cm och pendlar runt 85kg.. kanske är är obetydligt.. det är just därför det skulle vara najs att kanske få chansen att klämma och känna lite på en.. självklart så är det ju bara att åka och kolla på en som är till salu, men ville som sagt med trådens hjälp, kanske göra det lite enkelt för mig om det nu fanns någon vänlig själ här i närheten av Örebro som har en i sin ägo..

Konstigt nog så ligger just 959:an runt 4-5 tusen högre än en 1199 S när jag kollade med Trygg-Hansa..?? Måste bero på att den är nyare, kan inte komma på något annat..?? Eller vad tror ni..?

Kollade upp detta igen.. måste ha blandat ihop regnr... 959:an ligger typ på samma kostnad som 1199:an..
Då blir genast frågan göljande...:
Går det att byta ut sidopiporna till det underliggande systemet?? Kostnad..??
Krävs det ingenjörskunskaper för detta..?? Är oduglig på att skruva, dock bra på att snickra..hehe..!!
Nu blev den oxå intressant, finns ganska bra utbud på denna modell..!!

Tjabba! Måste det tvunget vara en Ducati? Jag hade också kollat på Aprilias RSV4 från 2013 och framåt om det inte behöver vara en sprillans ny hoj. Tycker Rsv4 är bra mycket snyggare än Ducatin, kostar mindre och har idag samma byggkvalité enligt många. Ljudet från Aprilians v4 är enligt mig det snyggaste mc-ljudet på marknaden idag. Ohotad 1a helt enkelt!

Om det måste vara en Ducce så hade jag tagit den större modellen baserat på det du skrivit. Obs har aldrig själv provkört någon av hojarna. Dock har jag testat Aprilia Tuono 1100 och den är ju bara så jäkla bra! 10/10 möjliga!

Se till att kolla med länsförsäkringars mc försäkring. Uppfyller du diverse krav där så får du 25% rabatt. De håller bra priser för mig t.ex.

Lite övertalning nedan!