Blinkers blinkar för fort när motorn är avstängd, varför?

När jag skulle besikta S1000RR -11, visade det sig att jag får lampfel och för snabbt blinkande blinkers, när motorn är avstängd.

Då det sitter led-blinkers bak på hojen antar jag att det behövs motstånd dit, för att allt ska bete sig. Men vad jag hade velat förstå är varför detta bara sker med avstängd motor.

Ganska snopet sätt att bomma besiktningen, eftersom jag aldrig märkt av felet, då jag själv bara använder blinkers när fordonet är igång.

Det beror nog på att batteriet är dåligt så att spänningen sjunker för mycket när motorn är avslagen.

...eller att konstlasten som ersätter den riktiga lampan är feldimensionerad. Byt blinkrelä till ett som är okänsligt för last eller byt LED till vanlig lampa - eller ta reda på den exakta orsaken. Att byta batteri (om hojen i övrigt fungerar normalt) är väl slöseri med pengar.

Sydney skrev:

Det beror nog på att batteriet är dåligt så att spänningen sjunker för mycket när motorn är avslagen.

Klicka för att visa mer...

Ja, mitt batteri var döende så jag trodde det berodde på det. Men nu sitter där ett splitter nytt Yuasa och den beter sig fortfarande likadant.

Att spänningen blir lägre är så klart sant, även med ett färskt batteri, men varför skulle det kasta lampfel för led-blinkers bara då? Den klagar inte på övrig belysning.

andersbrink skrev:

...eller att konstlasten som ersätter den riktiga lampan är feldimensionerad. Byt blinkrelä till ett som är okänsligt för last eller byt LED till vanlig lampa - eller ta reda på den exakta orsaken. Att byta batteri (om hojen i övrigt fungerar normalt) är väl slöseri med pengar.

Klicka för att visa mer...

Batteriet är redan bytt, för det gamla var helslut. Problemet bestod.
Var hittar jag ett lämpligt blinkrelä, feltema?

Sniglom skrev:

Ja, mitt batteri var döende så jag trodde det berodde på det. Men nu sitter där ett splitter nytt Yuasa och den beter sig fortfarande likadant.

Klicka för att visa mer...

Då gissar jag att hojen har ett blinkrelä vars takt styrs av strömmen till blinkerslamporna och att det går för lite ström där med din LED-lösning.

Sätt dit motstånd.......och se om det hjälper
Om det inte hjälper med motstånd / halogenlampor som sista utväg # är min slutsats att det är en medveten konstruktion från BMW enligt någon EU regel.
Använder man blinkers med avstängd motor / stillastående så är det något fel och detta visas på vanligt sätt med snabblinker.
Både till ägare och till andra trafikanter.
Alternativt, det är svårt lura Canbussystemet som kanske ska tala om att bakre blinkerslampa är sönder / dålig kontakt / drar för lite ström.
Byt blinkersrelä om det går......Kan vara knepigt lura Canbussystemet.
Blinkersreläet kan ju till och med vara inbyggt i blinkerskontakten......eller
vara inbyggt i alla blinkersanslutningarna.

# Halogenlampor. På min SV650S hade tidigare ägare monterat halogenlampor instoppade i krympslang framme vid strålkastarna samtidigt som LEDblinker.
Visade sig när jag stod och blinkade vid ett rödljus.
Då började den grå rök som all fungerande elektronik innehåller stiga upp.

https://www.kjell.com/se/sortiment/...or/halogenlampor-g4-2-pack-110-lm-10-w-p63476
Finns också 20W G4 hos kjell
https://www.kjell.com/se/sok?query=Lamphållare+G4

Diodhuset har lite olika lastoberoende reläer om nåt av de kan passa https://www.diodhuset.se/diod-xenon-till-mc-moped/blinkers/tillbehor-for-blinkers Själv har jag det för Japansk bil i Hondan (fanns bara det och Europeisk bil då jag köpte det) och FLL-050 i Trajan.

Det enda att klaga på är att det för Japansk bil är känsligt att trigga, det räcker med lite fukt i omkopplaren som efter en tvätt så börjar det "klicka", detta avhjälps med ett motstånd mellan plusmatningen och utgången till omkopplaren (har dock ännu inte fått dit det bara testat)

De gånger jag beställt där ifrån har grejerna kommit dagen efter i ett brev.

En fundering? Kan man inte få testa blinkers med motorn igång på besiktningen?

En nyfiken fråga bara!
Måste blinkers fungera med avstängd motor enligt besiktningen???
Räcker det inte att det funkar när motorn går?

Edit:
Tvåa på bollen....

silad skrev:

En nyfiken fråga bara!
Måste blinkers fungera med avstängd motor enligt besiktningen???
Räcker det inte att det funkar när motorn går?

Edit:
Tvåa på bollen....

Klicka för att visa mer...

Att blinkers testas med avstängd motor beror på att hojars ljusfunktion inte testas med motorn igång, hojar testas inomhus utan avgassug.
Och kontrollören kollar bakblinkers i speglar i hallen.

Körkortsboken från 2010 (gammal !)
Du ska använda blinkers i god tid utan att det är vilseledande i följande situationer.
När du ska starta från vägkant
När du ska vända på vägen
När du ska svänga i korsning
När du ska byta körfält
När du i övrigt flyttar fordonet i sidled

Så att det blir varningsblinkers med avstängd motor kan kännas korrekt.
Men jag har sökt och inte hittat något om just detta snabblink med avstängd motor.
Så det blir väl att lura Canbussystemet med motstånd.
https://d114hh0cykhyb0.cloudfront.net/pdfs/load_resistor_info.pdf

Man bör ju göra en kontroll lite då och då på sina ljus. Brukar vrida nyckeln och kolla lamporna lite snabbt ibland när jag kommer ihåg det.

Shimonu skrev:

Man bör ju göra en kontroll lite då och då på sina ljus. Brukar vrida nyckeln och kolla lamporna lite snabbt ibland när jag kommer ihåg det.

Klicka för att visa mer...

Ja, funktionskontroll gör jag faktiskt ganska regelbundet. Tycker blinkers på en motorcykel är väldigt viktigt när man kör mycket stadstrafik.

Men jag har helt enkelt missat att testa dem med motorn av, jag brukar komma ihåg att göra funktionskontroll när jag satt mig, dratt igång och precis ska köra iväg.
Alltid lär man sig något nytt

bosse-l skrev:

En fundering? Kan man inte få testa blinkers med motorn igång på besiktningen?

Klicka för att visa mer...

Bra fråga, fått förslaget att helt enkelt be om att ha motorn igång. Men jag var nyfiken på varför hojen beter sig så här och sen håller jag på att gå över det mesta från tidigare ägare och då vill jag rätta till det här.

Dags att uppdatera tråden.

Jag prövade med biltemas blinkersmotstånd på 8 ohm, dessa bör ge en last på 18-19w med motorn avstängd, men det gjorde ingen skillnad för blinkersfrekvensen.

Hittade att BMWn har en inställning för att växla till original LED-blinkers. Tyvärr kräver den inställningen GS900 diagnosverktyg eller inlämning till verkstad. Enligt elitmc (gamla bike göteborg) så kunde det kanske fungera att göra den inställningen. Enligt Kenneths MC fungerade inställningen endast med BMWs originalblinkers.

Efter mycket sökande hittade jag en forumtråd där en användare förklarade att skillnad i motstånd bak och fram kan trigga felet, inte bara storleken på motståndet. Men varför det bara skulle gälla när den är avstängd vet jag inte.

Jag hittade också att om man ställer hojen i motorläget "slick" så stängs varningsmeddelandet av i klustret. Tyvärr ändrade det inte blinkersfrekvensen. Nåväl, med motorn avstängd så fungerar varningsblinkers korrekt och med motor på fungerar blinkers korrekt.

Till slut åkte jag tillbaka och gjorde ombesiktning, samma snubbe som besiktade. Förklarade att mina blinkers bara fungerar korrekt med motorn på, vi testkörde det och jag gick igenom med blanka papper. Besiktaren gav till och med rabatt, ansåg att förra besiktningen var ett missförstånd. Det viktiga är att blinkers fungerar vid körning. Han sa också att trots att han jobbat i 20 år och besiktat tusentals hojar hade han aldrig sett detta felet.

GRATTIS till att det löste sig !

BMW har "intressanta /spännande" elsystem med några ord ur PR ordboken.

Comeback skrev:

GRATTIS till att det löste sig !

BMW har "intressanta /spännande" elsystem med några ord ur PR ordboken.

Klicka för att visa mer...

Tack! Ja, helt klart ett "intressant" och "spännande" elsystem att felsöka.

Idag hittade jag äntligen felet!

Föregående ägare hade monterat ett mörkare bakljus. När jag kopplade ur detta och kopplade in original bakljus så började mina blinkers fungera normalt, även med avstängd motor. Fantastiskt.

Men varför skapar bakljuset en blinkersvarning?

Eftermarknadsbakljuset har blinkersfunktion, om man ansluter två extra pinnar. En för höger och en för vänster. Dessa pinnar var inte anslutna utan låg löst där bak i cutsen. Men även om dessa kablar låg och jordade sig mot chassit, så är endast bakljuskontakten med två stift inkopplad. Så jag blir inte klok på varför ECUn fick för sig blinkersfel.

Här är en produktbild på bakljuset:

Bakljuskontakten är klumpen i mitten. De två gula kablarna låg löst.