Hur många timmar innan ni satte lågfarten?

Dalton Sleeper skrev:

Lågfartsbanan skulle köras i max 4 km/h enligt min lärare, i princip helt stilla.

Lågfartsbanan var den svåraste, men om jag hade förstått tekniken så kunde jag nog ha skippat många lektioner. Kör en hastighet man behärskar först, typ tomgång, för att inte tappa balansen, lär dig att vrida på kroppen och sätt blicken typ 90 grader eller mer åt det hållet du skall svänga, är inte kurvan så skarp kan man göra så först och sedan släppa efter. Olika hojar har olika svängradie vilken påverkar balansen när det går sakta. Ett tips när det skall gå sakta är att ge duttar med kopplingen och rulla en bit, sedan dutta igen, tomgång är alldeles för snabbt.

Högfarten satte jag på första försöket, rev endast konor när man var slut efter långa pass, fingrar och handled efter timmar av krypkörning. Man ska ju inte spänna på sig, men det är lätt hänt när man är nybörjare.

På motorstation fick vi köra banan med en hand bakom ryggen, först då tyckte jag man lärde sig tekniken. Motstyrning för att svänga samt hålla fast sig med benen och inte belasta gashanden alls. Man var i princip tvungen att titta dit man skulle köra och inte bara följa med i kurvorna, annars gick det lätt utför.

Klicka för att visa mer...

sthlm88 skrev:

Testade lågfartsbanan med min egna hoj för första gånge idag. Problemet är isf hastigheten, då jag kommer upp i km/h när jag släpper kopplingen och bara rular.

Jag behärskade det någorlunda, kunde göra det 2-3 gånger i rad på tomgång. Så nästa steg är väll att försöka dutta med kopplingen som du skriver.

En fråga, övningskörde ute i trafiken med min kompis och då fick jag typ kramp i högerhand, håller jag för hårt eller är det en vanesak?

Klicka för att visa mer...

Ulvhamne skrev:

Du håller för hårt. Man behöver inte mer än lägga händerna på styret.

Och om du kör lågfarten och slirar koppling, ta en vända i lite fart runtom för att låta både din kropp och kopplingen få vila lite.

Klicka för att visa mer...

zoddri skrev:

Man har en tendens att hålla för hårt i styret i början. Tog nån månad innan jag fick bort det.
Kolla också så du har handskar som sitter bra, om de klämmer på fel ställen blir det väldigt obekvämt i längden.

Klicka för att visa mer...

BrooklynS skrev:

Kläm åt tanken som f*n med knäna - hela tiden.

Bieffekt: du blir mjuk i armarna...

Klicka för att visa mer...

Berget80 skrev:

Mitt problem under hela körkortsutbildningen var vart jag hade blicken.
Som tidigare sagt, titta inte på konerna titta dit du är på väg.
Och rensa skallen från alla tips du har fått så du inte bara fokuserar på dom.
Ha dom med dig i bakhuvudet och kör så lugnt du kan, kontroll är det viktigaste inte km/h.

Klicka för att visa mer...

stylengrace-fzx skrev:

Det gick snabbt vad jag minns. Men då har jag alltid suttit på scooter och typ trick cyklat mtb. Förhoppningsvis har du en motorcykel att öva på tills det sitter. Om jag minns rätt blir det rätt snurrigt i huvet om man skall trixa med kopplingen och bak bromsen samtidigt. Utan jag lade nog an bak bromsenförsiktigt o höll den mer eller mindre på samma nivå o justerade balansen med kopplingen. Som också vart lätt inkopplad. Vet inte om detta är rätt men kanske värt att testa

Klicka för att visa mer...

Bennyfax skrev:

Den där lågfartsbanan är ju snorenkel jämfört med den gamla

Klicka för att visa mer...

h11maj skrev:

En sak att göra för att öva är att ta sig till en parkeringsplats i närheten om du har någon. Gärna en där det kanske inte är så viktigt om man råkar köra ensam utan att lappen riktigt är ordnad.

Jag tog parkeringsrutor och saxade mellan.
Ytterkant - innerkant - Ytterkant osv. Lite snävare än lågfarten, men bättre att öva svårare med tanke på allt som dyker upp när det är uppkörningsdags.
Är väl 260 cm förflyttning i sidled på sisådär 5m som ska göras, så det är ju lite mer styrutslag.

Själva lågfartsbanan gjorde jag nog 20 gånger, i övningsform men parkeringsvändor minst 100.
Lyft blicken bara så kommer det sen.

Lycka till.

Klicka för att visa mer...