Ledblinkers, motstånd, relä (INGET FUNGERAR)

mrleven · 4 Apr 2019

Hej

Har försökt med allt. El är inte min grej helt enkelt och vill bara få det att fungera. Testat två olika relän, ett från Biltema och ett från diodhuset. Igår testade jag även Biltemas motstånd och parallellkopplade detta mot en av mina blinkers utan förändring.

Mitt orginalrelä har tre stift och tre kablar (se bild) där jag tror svart är matström, grå ut till blinkers och grön jord. Enligt beskrivning på relät så ska det gå att koppla enast mot två stift. med förklaringen
"Passar kontakter med 2 och 3-pins, fungerar även på 3-pin då relät endast behöver jord och matarström för att fungera." &
"Detta LED-relä kan även användas utan kontakten då kopplat enligt följande:
Svart = Jord (hittar du alltid på hojens ram eller andra metalldelar kopplade på denna (ej direkt på batteriet).
Röd = Matarström + via blinkers-reglaget på handtaget (finns vid originalreläet)."

Har ni någon idé hur jag ska koppla? kommer det att fungera?

All info ni kan ge mig är till hjälp. Försökt läsa i andra trådar utan att bli klokare.

bosse-l · 4 Apr 2019

Till att börja med vad är felet? Är det bara svart och inget, lyser bara blinkersarna, har du problem att att fyra blinkers lyser åt ett håll?

mrleven · 4 Apr 2019

Med orginalrelä så blinkar allt för snabbt. Med ny relät så hände ingenting. Med motståndet kopplat på en blinkers var hastigheten densamma. Nya relät hade endast två stift och jag hade tre. Men det skulle funka utan att koppla matström från tändningen men då gick säkringen.

bosse-l · 4 Apr 2019

Skippa jorden på det nya reläet om det bara har två stift så ska det ena till plusmatningen och det andra ut till blinkersomkopplaren med nästan 100% säkerhet. Köp en billig mulitimeter och mät (volt dc) var du har plusmatningen röd pinne på kabeln och svart sladd till jord i tex ramen, sen kollar du uppvilken kabel som är jord genom att resistansmäta (ohm) med röd sladd till kablarna och svart sladd mot jord i tex ramen, ska visa 0 eller möjligen nån enstaka ohm. Sladden som blir över går då till omkopplaren. Kolla sen hur reläet ska kopplas.

Angående motstånden och original relä har du säkert för högt värde på dom (tror jag tänker rätt här) testa att sätt bägge motstånden på samma sida och kolla om det blir skillnad.

Comeback · 4 Apr 2019

mrleven skriver "Med orginalrelä så blinkar allt för snabbt. Med motståndet kopplat på en blinkers var hastigheten densamma. "
Det behövs MINST två motstånd. För det är tänkt som ett motstånd för varje LED-blinkers.
Har du totalt 4 LEDblinkers, två motstånd på varje sida
så behöver
du två motstånd på ena sidan
och
två motstånd på andra sidan.
Totalt 4 motstånd.
Inkopplade parallellt med blinkerslamporna. Parallellt ?
Tänk dig motstånden som 12V 10W halogenlampor. Du ska koppla dom så lamporna tänds samtidigt med LEDblinkers.
Då är lamporna kopplade parallellt med LED blinkers. Och lamporna är kopplade parallellt.
Osäker ?
Köp https://www.kjell.com/se/sortiment/...or/halogenlampor-g4-2-pack-110-lm-10-w-p63476
och två
https://www.kjell.com/se/sortiment/...llbehor/hallare/lamphallare-g4-kompakt-p63135
och koppla in dom. När lamporna blinkar samtidigt som LED blinkers är Lamporna rätt kopplade.
Och förhoppningsvis rätt hastighet.
Blinkar för fort ?
Byt lamporna till
https://www.kjell.com/se/sortiment/...or/halogenlampor-g4-2-pack-290-lm-20-w-p63477

bosse-l · 5 Apr 2019

Vad är det för hoj, är ju betydligt enklare att kolla hur det ska kopplas om man har elschema, Vilket relä från diodhuset har du, dom har ju ett par olika modeller? Då har man färgerna i kablaget och märkningen på reläet att gå efter hur det hela sen ska kopplas ihop.

Sen kan du ha ett till problem att lösa och det är om det sitter en kontrollampa som tänds via lamporna på den sida som inte används, då måste du in med två dioder och dra en ny jordkabel till kontrollampan. Detta får du göra om alla fyra blinkers blinkar samtidigt åt ett håll. Dock kan man plocka ut lampan och då ska det funka som det ska.

Det är ju lite halvsvårt att förklara detta med el på ett vettigt sätt så nån annan ska begripa

bosse-l · 5 Apr 2019

Kollade lite på bilderna och då ser man märkningen på original reläet, svarta kabeln märkt B på reläet ska vara spänningsmatningen, vit kabel märkt L på reläet ska vara utgången till blinkersomkopplaren grön kabel märkt E ska vara jorden.

Nu återstår att klura ut vliken sladd som är B+ matningenoch utgången till omkopplaren L på det nya reläet och koppla in dessa på svart respektive vit kabel, hade du köpt nåt av deras andra reläet hade det varit märkt men kolla om du hittar nåt B och L på kontakten. Vet inte hur känsliga desssa reläer är mot felkoppling men tror inte att det brinner upp om man skulle koppla fel men garanterar inget det är som 50% chans att det lyckas vid första försöket.

Jag har ett likadant relä från diodhuset på min Thruxton och kan kolla upp vilken kabel som är B+ och L men hinner nog inte idag.

Bonzo · 5 Apr 2019

bosse-l skrev:
Kollade lite på bilderna och då ser man märkningen på original reläet, svarta kabeln märkt B på reläet ska vara spänningsmatningen, vit kabel märkt L på reläet ska vara utgången till blinkersomkopplaren grön kabel märkt E ska vara jorden.

Nu återstår att klura ut vliken sladd som är B+ matningenoch utgången till omkopplaren L på det nya reläet och koppla in dessa på svart respektive vit kabel, hade du köpt nåt av deras andra reläet hade det varit märkt men kolla om du hittar nåt B och L på kontakten. Vet inte hur känsliga desssa reläer är mot felkoppling men tror inte att det brinner upp om man skulle koppla fel men garanterar inget det är som 50% chans att det lyckas vid första försöket.

Jag har ett likadant relä från diodhuset på min Thruxton och kan kolla upp vilken kabel som är B+ och L men hinner nog inte idag.

Om TS följer din beskrivning så är det nog enklare att få till det, än om han följer beskrivningen på förpackningen som nämns i TS inlägg ovan.

"Passar kontakter med 2 och 3-pins, fungerar även på 3-pin då relät endast behöver jord och matarström för att fungera." &
"Detta LED-relä kan även användas utan kontakten då kopplat enligt följande:
Svart = Jord (hittar du alltid på hojens ram eller andra metalldelar kopplade på denna (ej direkt på batteriet).
Röd = Matarström + via blinkers-reglaget på handtaget (finns vid originalreläet)."

Antingen läser TS fel, eller så har någon använt Google för att översätta originaltexten, för jag har svårt att se hur det skulle funka om man endast har jord och matning kopplat mot relät.

Ozziania · 5 Apr 2019

Bonzo skrev:
Om TS följer din beskrivning så är det nog enklare att få till det, än om han följer beskrivningen på förpackningen som nämns i TS inlägg ovan.

"Passar kontakter med 2 och 3-pins, fungerar även på 3-pin då relät endast behöver jord och matarström för att fungera." &
"Detta LED-relä kan även användas utan kontakten då kopplat enligt följande:
Svart = Jord (hittar du alltid på hojens ram eller andra metalldelar kopplade på denna (ej direkt på batteriet).
Röd = Matarström + via blinkers-reglaget på handtaget (finns vid originalreläet)."

Antingen läser TS fel, eller så har någon använt Google för att översätta originaltexten, för jag har svårt att se hur det skulle funka om man endast har jord och matning kopplat mot relät.

Stämmer, det finns elektroniska relän som inte behöver jord, alltså, en ingång +12V och en utgång.

Att lyckas få det att blinka med jord på ingång det funkar bara på gamla engelska fordon med +jord

bosse-l · 6 Apr 2019

Var ute i garaget och mätte upp kopplingen av diodhusets relä https://www.diodhuset.se/blinkersrela-led-for-mc-fll050 vilket jag förmodar att du har. Röd kabel på reläet ska kopplas till plusmatningen och svart kabel ska kopplas till blinkersomkopplaren sen ska det vara klart.

Svart kabel på hojen märkt B på gamla reläet ska till röd kabel på det nya reläet och vit kabel på hojen märkt L på gamla reläet ska till den svarta på det nya reläet, då ska det funka om dom inte bytt färger på reläet. I sånt fall är det mittenstiftet som är utgången till blinkersomkopplaren och stiftet som blir åt "ena kanten" är plusmatning.

Dock vore ett schema bra för att veta om kontrollampan kommer att ställa till knas.

Personligen tycker jag att det blir "elektrikst fel" att ha motstånd då man kör med LED blinkers, men då har jag också som hobby att bygga gitarrförstärkare. Känns som vansinne att ha mostånd och bara bränna bort strömmen till värme när man kan byta reläet och löda in två dioder till kontrollampan för att få det att funka. Men förstår att många tar den enklaste vägen med att hänga dit motstånd.

Bandit-1200 · 6 Apr 2019

bosse-l skrev:
"när man kan byta reläet och löda in två dioder till kontrollampan för att få det att funka"

Intressant. Hur placerad du dioderna? Skulle gärna vilja få min blinkersfunktion laglig, då den krävs

Comeback · 6 Apr 2019

Bandit-1200 skrev:
Intressant. Hur placerad du dioderna? Skulle gärna vilja få min blinkersfunktion laglig, då den krävs

Det ska kopplas så här:
Anm.: Biltema 42-140 var lastoberoende 2011, är 42-140 INTE sedan några år.
Så 42-140 blinkar för snabbt med LED idag. Om man inte moddar 42-140, byter ut den strömkännande ca 5cm långa ca 1mm tjocka rostfria ståltråden som är anpassad för 2 x ca 20W blinkerslampor på varje sida mot en mycket tunnare och längre rostfri ståltråd. Tex en enda kardel från en Biltema trampcykelbromswire, ca 15cm lång.
OBS Längden måste provas fram !

bosse-l · 6 Apr 2019

Bandit-1200 skrev:
Intressant. Hur placerad du dioderna? Skulle gärna vilja få min blinkersfunktion laglig, då den krävs

Man löder in en diod på varje kabel som går till kontrollampan original, sen löder man ihop de två diodernas katoder (ändarna med strecket) med varandra och kopplar dessa till kontrollampans "plus pol", sen får man dra en ny jordkabel till kontrollampans jord.

bosse-l · 6 Apr 2019

Comeback skrev:
Det ska kopplas så här:

Du hann före, bra med en bild

Bandit-1200 · 6 Apr 2019

Ah, var kanske inte det jag trodde det handlade om. Det jag var ute efter är funktionen indikering lampbrott som man måste ha. Det funkar ju enkelt när en glödlampa går sönder med lastberoende relä. Vet inte riktigt hur jag ska få till den funktionen med ett lastoberoende relä. Ledlamporna går inte sönder kanske man skulle kunna säga, men faktum kvarstår, funktionen ska finnas enlig VVFS2003:23 §71

bosse-l · 6 Apr 2019

Bandit-1200 skrev:
Ah, var kanske inte det jag trodde det handlade om. Det jag var ute efter är funktionen indikering lampbrott som man måste ha. Det funkar ju enkelt när en glödlampa går sönder med lastberoende relä. Vet inte riktigt hur jag ska få till den funktionen med ett lastoberoende relä. Ledlamporna går inte sönder kanske man skulle kunna säga, men faktum kvarstår, funktionen ska finnas enlig VVFS2003:23 §71

Skulle nog säga att det skiter sig med lastoberoende relä om man nu inte ska bygga nåt mer avancerat system som tex indikerar med att tända en varningslampa som visar att en blinkers gått sönder. Funktionen ska finnas men hur ska den kollas, har aldrig hört att någon på besiktningen plockat loss en lampa och kollat att den andra blinkar snabbare.

Comeback · 6 Apr 2019

Bandit-1200 skrev:
Ah, var kanske inte det jag trodde det handlade om. Det jag var ute efter är funktionen indikering lampbrott som man måste ha. Det funkar ju enkelt när en glödlampa går sönder med lastberoende relä. Vet inte riktigt hur jag ska få till den funktionen med ett lastoberoende relä. Ledlamporna går inte sönder kanske man skulle kunna säga, men faktum kvarstår, funktionen ska finnas enlig VVFS2003:23 §71

Se inlägg # 12 Anm.:
Det går att bygga om ett Biltema 42-140 så det får varningsfunktionen ifall en av två LED faller bort. Helst (natutligtvis !?) måste LEDn fram och bak dra lika mycket ström. När man fått rätt storlek på det strömavkännande motståndet (rätt längd på den tunna kardelen) så man har rätt blinkhastighet med LED kommer larmfunktionen, dvs snabblink fungera om en LED blinkers faller bort. Något som aldrig hänt mig med LED blinkers.
Själv tycker jag det här är överkurs för man kollar inte vid kontrollbesiktning ifall larmfunktionen finns vid bortfall av en vanlig glödlampblinkers , likadant med LED-blinkers, larmfunktionen kontrolleras ej.
Och du kollar givetvis själv innan varje start att blinkers och ljus fungerar.
I väntan på att motorn blir så varm så det går att rulla iväg med smörjning överallt.

mrleven · 8 Apr 2019

Hej! Tack för alla hjälpsamma svar. Gjorde ett nytt försök och beställde ett nytt relä för att utesluta annat fel.Det visade sig dock igår att jag fick det att fungera med detta! :banana

(https://www.hojstyling.se/produkt/led-rela-med-2-3-stiftskontakt/). Så lämnar tillbaka allt annat och hoppas denna lösning håller!

	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...

Ledblinkers, motstånd, relä (INGET FUNGERAR)

mrleven

Ny medlem

bosse-l

Gudomlig sporthojare

mrleven

Ny medlem

bosse-l

Gudomlig sporthojare

Comeback

Gudomlig sporthojare

bosse-l

Gudomlig sporthojare

bosse-l

Gudomlig sporthojare

Bonzo

Trying real hard to be the shepherd

Ozziania

SuperSport är lite roligare

bosse-l

Gudomlig sporthojare

Bandit-1200

Full rulle

Comeback

Gudomlig sporthojare

Bifogat

bosse-l

Gudomlig sporthojare

bosse-l

Gudomlig sporthojare

Bandit-1200

Full rulle

bosse-l

Gudomlig sporthojare

Comeback

Gudomlig sporthojare

mrleven

Ny medlem

Nyheter