Hållfasthet på skruvar/bultar?

daspunner · 16 Mar 2019

Tja!

Skall montera en krockbåge runt motorn som jag köpt begagnad och det saknas lite bult. Kan jag gå in i vilken butik som helst o handla bultar med 8.8 som hållfasthet? Vissa av dessa kommer bland annat i så fall ersätta bultarna som är till motorfästena.

/Dave

Comeback · 16 Mar 2019

Jag hade inte tvekat och handla skruv 8.8 till jobbet. Tänk på att om krockbågen bygger med 5mm eller xy mm så är längre skruv är att föredra så du använder minst lika mycket gängor i tex motoraluminium som förut.
Gärna mera gängor i motoraluminium än förut.....om det går.
Med kortare "optimerade" skruv sparar ju tillverkaren pengar......
Och dra inte för hårt.

Tror vanligaste utmaningen att lösa på SH är sönderdragna gängor i aluminium.

Och är gängor oljiga dra med 1/2 till 2/3 av angivet moment (alltid för torra gängor)

hacke1 · 16 Mar 2019

Comeback skrev:
Jag hade inte tvekat och handla skruv 8.8 till jobbet. Tänk på att om krockbågen bygger med 5mm eller xy mm så är längre skruv är att föredra så du använder minst lika mycket gängor i tex motoraluminium som förut.
Gärna mera gängor i motoraluminium än förut.....om det går.
Med kortare "optimerade" skruv sparar ju tillverkaren pengar......
Och dra inte för hårt.

Tror vanligaste utmaningen att lösa på SH är sönderdragna gängor i aluminium.

Och är gängor oljiga dra med 1/2 till 2/3 av angivet moment (alltid för torra gängor)

Låter konstigt att det endast skulle behöva 1/2 till 2/3 när du har oljiga gängor.
Många tabeller står det faktiskt "gäller för obehandlade anoljade stålskruvsförband".

http://nfgab.se/sv/teknik-kvalitet/...moment/åtdragningsmoment-metriska-grovgangor/

daspunner · 16 Mar 2019

Det är just därför att krockbågens "fästöron" bygger 6mm som jag behöver längre bult. Och inga av gängorna man drar bultarna i ligger i motoraluminiumet, utan det är genomgående bult igenom gänglösa "öron" i motorblocket med mötande mutter på baksidan.

Randonörd · 16 Mar 2019

Varför 8.8 ?

Ozziania · 16 Mar 2019

Beror lite på vad för typ av våld krockbågen kan tänkas råka ut för...
8.8 borde funka alldeles utmärkt men vill du ha mer skjuv och dragseghet kan 12.9 vara bättre, 12.9 är vad icke ytbehandlade insexskruv brukar ha och de är inte så svåra att få tag i.
De kräver å andra sidan högre åtdragningsmoment så klämkraften ökar.

Boris JR · 16 Mar 2019

8.8 är det du skall ha för då böjer du skruven innan du gör sopor av block och ram.

iceice · 16 Mar 2019

Randonörd skrev:
Varför 8.8 ?

För att det är bättre att skruven böjer sig än att den går av.

Blomsterhondan · 16 Mar 2019

Då det är en statiskt belastat förband behöver du inte dra speciellt hårt.

daspunner · 16 Mar 2019

För att det är det jag enkelt kan få tag här där jag bor. Är 8.8 inte bra?

RymdBörje · 16 Mar 2019

daspunner skrev:
För att det är det jag enkelt kan få tag här där jag bor. Är 8.8 inte bra?

Det beror ju på vad du ska ha det till. 12.9 t.ex böjer sig knappast utan går tvärt av snarare...så som alltid det beror på vad man ska ha det till. 8.8 är väl för övrigt i praktiken std hållfasthetsklass på skruv numera.

Ozziania · 16 Mar 2019

Nja, en 12.9 har högre brottgräns än en 8.8 men 12.9 har förhållandevis ännu högre sträckgräns.
Fast det är klart att en starkare skruv kan vara fel för en applikation, det är ju därför det finns olika hållfasthetsklasser :tummenupp

Symbolerna för hållfasthetsklasser för skruvar och pinnskruvar består av två tal separerade med en punkt. Det första talet anger 1/100 av den nominella brottgränsen, Rm, nom i MPa och det andra talet anger 10 gånger förhållandet mellan den undre sträckgränsen ReL (eller förlängningen Rp0.2) och den nominella brottgränsen Rm, nom (sträckgränsförhållande). En skruv av hållfasthetsklass 8.8 har alltså en nominell brottgräns på 800 MPa och en sträckgräns på 80 % av detta värde, dvs 640 MPa. De vanligaste klassade förbanden inom fordonsindustrin är 8.8, 10.9 och 12.9.

daspunner · 17 Mar 2019

RymdBörje skrev:
Det beror ju på vad du ska ha det till. 12.9 t.ex böjer sig knappast utan går tvärt av snarare...så som alltid det beror på vad man ska ha det till. 8.8 är väl för övrigt i praktiken std hållfasthetsklass på skruv numera.

Tyvärr så är det en omärkt bult som sitter där ifrån början så jag kan inte ens börja gissa vad jag försöker ersätta med längre bult. Men det är motorupphängningen emot ramen på två punkter (på vardera sida, totalt fyra st) .

moddlaren · 17 Mar 2019

daspunner skrev:
Tyvärr så är det en omärkt bult som sitter där ifrån början så jag kan inte ens börja gissa vad jag försöker ersätta med längre bult. Men det är motorupphängningen emot ramen på två punkter (på vardera sida, totalt fyra st) .

Är det en bult så förstår inte jag vad du skall med en skruv till?

En bult är slät utan gängor oavsett längd eller grovlek.

En skruv har gängor oavsett längd eller grovlek.

Så vilket är det som du skall ha :va

Ozziania · 17 Mar 2019

Vet inte vilka dimensioner skruvarna till motorfästena har men om det är normal stigning på dem kan du mäta skruvarna och jämföra det rekommenderade åtdragningsmomenten med rekommendationstabellen och på så sätt få fram lämplig kvalitet :tummenupp

(Edit: Blev lite konstigt när enheterna för moment inte var med i första tabellen.
Första kolumnen är Nm).

Screenshot_20190317-080546_Samsung Internet.jpg

bonde456 · 17 Mar 2019

Ozzian skrev:
Vet inte vilka dimensioner skruvarna till motorfästena har men om det är normal stigning på dem kan du mäta skruvarna och jämföra det rekommenderade åtdragningsmomenten med rekommendationstabellen och på så sätt få fram lämplig kvalitet

Öhhh...hur ska man veta vilken kvalite som sitter där genom att titta på en åtdragningstabell? eller att en mätning av skruvar skulle få fram lämplig kvalite.

Impact · 17 Mar 2019

daspunner skrev:
Tyvärr så är det en omärkt bult som sitter där ifrån början så jag kan inte ens börja gissa vad jag försöker ersätta med längre bult. Men det är motorupphängningen emot ramen på två punkter (på vardera sida, totalt fyra st) .

Hur känns skruven om du drar lite i den med händerna? Dra inte för hårt!

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

Ozziania · 17 Mar 2019

Första tabellen är Kawasakis.
Leta reda på den skruv du vill byta.

Säg att det är en M10 med standardstigning (1.5) och Kawasaki anger 44Nm.
Gå in i den andra tabellen, kolla M10 och du hittar att en 8.8 ska dras med 47Nm, dvs, det är den kvalitet som stämmer bäst med original :tummenupp

(Ett problem är att originalskruvar kan ha fingänga, vill man vara noggrann måste man leta reda på en åtdragningsmomenttabell för aktuell stigning)

Kawasaki har även en generell momenttabell.

Old Badger · 17 Mar 2019

moddlaren skrev:
Är det en bult så förstår inte jag vad du skall med en skruv till?

En bult är slät utan gängor oavsett längd eller grovlek.

En skruv har gängor oavsett längd eller grovlek.

Så vilket är det som du skall ha

Du vet att en del med läs- och skrivsvårigheter blir KrenGtA av språkpoliser! :7peta

team toker · 17 Mar 2019

hej du
är det bara en krockbåge runt motorn du ska montera, är det totalt ointresant om det tum , mm 8,8 - 12,9 bult / insex
bara den passar i längden o sätt gärna låsmutter. o spänn lagom

problem löst :tummenupp

så köp du 8,8 vanlig bult, allt annat är rent overkill :dummer

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Hållfasthet på skruvar/bultar?

Medlem

Gudomlig sporthojare

Bifogat

På två hjul

Medlem

?

SuperSport är lite roligare

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Sporthojsnörd

Medlem

Seriöst fartblind

SuperSport är lite roligare

Medlem

Avliden medlem

SuperSport är lite roligare

Gudomlig sporthojare

P.i.t.A

SuperSport är lite roligare

SportHojsentusiast

Gudomlig sporthojare

Nyheter