Jag slutade läsa motorrad för några år sedan, just för att jag tyckte det var en rätt trist publikation, och hojrecensionerna var rätt tandlösa. Bike var lite mer frispråkigt upplevde jag. Följer inte redaktionen med så får jag väl börja läsa fast bikes eller något sånt istället.
Motorrad + Bike = ?
- Thread starter Wiseguy
- Start date
chili
Sporthojsnörd
Såg att era brittiska kollegor gjorde en liknande sammanslagning mellan Practical Sportsbikes och Performance Bikes vilket jag gillar och tycker är en bra kombination.
Kan vi få ett liknande material på svenska hade jag blivit en given prenumerant. Jag kanske en utdöende läsare som gillar sporthojar och roadracing och dessutom byter hoj extremt sällan. Däremot lägger jag stora pengar på att följa motorsport, köpa utrustning och tillbehör, samt gör egen service och underhåll vilket jag gissar är en dröm för annonsörerna.
Bike har hittills haft en sida per nummer om MotoGP, ett par stycken/avsnitt skrivna om hur redaktionen använt en stövel eller hjälm ett tag och sen tar det stopp på det roliga.
Köper om jag är en extremt nischad konsument och kanske tom ett utdöende släkte men önska kan man ju alltid göra.
Gerry Nordström
Medlem
Vi är tacksamma för all konstruktiv kritik. Vad är bra med Bike, vilken typ av artiklar, vilka skribenter?
El Presidente
2 Stripes Mc
Jag har läst Bike i omgångar, varit prenumerant också i omgångar oach alltid gillat att Bike inte varit sådär torrt, analytiskt med långa tråkiga artiklar såsom Motorrad (som är en sömningare produkt som någon så träffsäkert uttryckte det i tråden tidigare).
Bike har oftast skrivit lite mera med "glimten i ögat" och inte alltid varit så f-bannat präktiga som andra publikationer.
Kan verkligen sakna de riktigt gamla artiklarna med Mr X som utförde en massa mer eller mindre omöjliga utmaningar - stort underhållsvärde!
Och det finns inga planer med att förändra Sporthoj.com i med detta så ni vet, utöver ev. någon logga att ta bort / lägga till i foten.
SH och Bike bråkade väl en hel del om uppmärksamhet mitt 2000-talet men just nu välkomnas ju alla på Bike's forum över till Sporthoj.com tycker jag.
Bike's Moped-forum är starkt, men inte säker på att vi ska öppna slussarna på SH för mopedister igen. Dock anser jag samtidigt att Mopedister är nästa MC-åkarna, generellt sätt. Förr var ju eh "moppefuckon" ett rätt stort problem pga attityden vissa hade. Saker kanske ändrats...
eller inte 
SH och Bike bråkade väl en hel del om uppmärksamhet mitt 2000-talet men just nu välkomnas ju alla på Bike's forum över till Sporthoj.com tycker jag.
Bike's Moped-forum är starkt, men inte säker på att vi ska öppna slussarna på SH för mopedister igen. Dock anser jag samtidigt att Mopedister är nästa MC-åkarna, generellt sätt. Förr var ju eh "moppefuckon" ett rätt stort problem pga attityden vissa hade. Saker kanske ändrats...
eller inte 
notrightrider
I see you...
Han den där GuD tycker jag skriver rättframt och bra!
Kenneth Olausson tar himla fina bilder, och jag gillar när ni förstärker upp testlaget med killar som han Vesa eller Per Björklund.
Let’s party like it’s 1979!
Tie spänn kan väl en tidning vara värd?
87:85 för en årsprenumeration?
Last edited:
Synd för Bikes lösning för digitalt var den bästa och smidigaste lösningen, anser jag.
Gerry Nordström
Medlem
Hej!
Vi är inte på långa vägar klara med den digitala flytten, det kommer att ta lite tid och kommer att vara lite stökigt i början. Vi ber om ursäkt för det. Men det digitala ska fungera lika bra i fortsättningen som förut, vi behöver bara lite tid för att få alla bitar på plats. Hoppas på ert tålamod.
Hälsning
Gerry
Vi är inte på långa vägar klara med den digitala flytten, det kommer att ta lite tid och kommer att vara lite stökigt i början. Vi ber om ursäkt för det. Men det digitala ska fungera lika bra i fortsättningen som förut, vi behöver bara lite tid för att få alla bitar på plats. Hoppas på ert tålamod.
Hälsning
Gerry
Jag är tyvärr skeptisk till det här, men blir mer än gärna motbevisad. Bike var en ovanlig tidning i Sverige. Inte så PK, rätt ball och med oftast väldigt välskrivna artiklar som kom från hjärtat. Har prenumererat i flera omgångar, en av få tidningar jag i princip läste från pärm till pärm.
Har även prenumererat på Motorrad några vändor, men aldrig förnyat direkt efter. Lite torr, lite trist och ofta med känslan att detta är en översatt publikation (som inte behöver vara dåligt egentligen). Det finns många saker att gilla med Motorrad, 5000 mila-testerna tex. Men tidningen känns ofta mer som Råd & Rön på gott och ont. Mest ont faktiskt, då jag gärna vill ha ett leende på läpparna när jag läser en hojblaska.
Jag tror jag kommer att fortsätta läsa de engelska tidningarna digitalt, typ Ride. Men jag blir som sagt gärna glatt överraskad och ger absolut nya tidningen (MotoBike?) en chans.
Har även prenumererat på Motorrad några vändor, men aldrig förnyat direkt efter. Lite torr, lite trist och ofta med känslan att detta är en översatt publikation (som inte behöver vara dåligt egentligen). Det finns många saker att gilla med Motorrad, 5000 mila-testerna tex. Men tidningen känns ofta mer som Råd & Rön på gott och ont. Mest ont faktiskt, då jag gärna vill ha ett leende på läpparna när jag läser en hojblaska.
Jag tror jag kommer att fortsätta läsa de engelska tidningarna digitalt, typ Ride. Men jag blir som sagt gärna glatt överraskad och ger absolut nya tidningen (MotoBike?
) en chans.
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Motobike....Moto/Bike...MotoBike.... Det var ju ett klockrent namn det därMen jag blir som sagt gärna glatt överraskad och ger absolut nya tidningen (MotoBike?
Inte heltyskt, man förstår det och fortfarande med rötter i klassiska Bike och Motorrad.
Lite som Superbike fast för alla hojåkare, oavsett hojkategori.
moment22
Sporthojsnörd
Let’s party like it’s 1979!
Tie spänn kan väl en tidning vara värd?
87:85 för en årsprenumeration?
Jäklar vilket coolt omslag. Då var det alltså bättre förr....
MR Z
Med TL´n är man herre över åskan!
- Gick med
- 3 Sep 2004
- Ort
- Västerås
- Hoj
- Suzuki TL1000R-99, Yamaha XT660R-08, Ducati 1198S-09, Yamaha XTX Sidewinder 141"LE
Fick nya tidningen igår! Har inte läst hela tidningen än (läst om S1000RR, samt adventuretestet) men här är mina synpunkter:
Som helhet ger tidningen ett överraskande gott intryck! Överlag märks det att Motorrad har tillgång till mer ekonomiska muskler än vad jag uppfattade att Bike hade det senaste åren. Förenklat kan man säga att den nya tidningen är en hybrid av det bästa från bägge två tidningarna Bike och Motorrad! Gerry skriver på ett ledigt och lagom tekniskt sätt som är skönt att läsa. Inget verkar vara översatt utan författats direkt från skribenten själv, bra!
Notiser om tävlingsvärlden har inte stort utrymme, bra då jag personligen inte finner det så intressant.
Jag skulle gärna vilja ha Bikes gamla uppställning av faktauppgifterna på hojarna i testen. Nu är de lite röriga tycker jag.
Ganska mycket annonser i tidningen, inte mer än så här!
Jag saknar även nåt reportage om nåt coolt bygge, men det kanske kommer längre fram.
Nästa nummer ser jag fram emot, Masterbike och MR X!
Välkommen tillbaka Gerry!
Som helhet ger tidningen ett överraskande gott intryck! Överlag märks det att Motorrad har tillgång till mer ekonomiska muskler än vad jag uppfattade att Bike hade det senaste åren. Förenklat kan man säga att den nya tidningen är en hybrid av det bästa från bägge två tidningarna Bike och Motorrad! Gerry skriver på ett ledigt och lagom tekniskt sätt som är skönt att läsa. Inget verkar vara översatt utan författats direkt från skribenten själv, bra!
Notiser om tävlingsvärlden har inte stort utrymme, bra då jag personligen inte finner det så intressant.
Jag skulle gärna vilja ha Bikes gamla uppställning av faktauppgifterna på hojarna i testen. Nu är de lite röriga tycker jag.
Ganska mycket annonser i tidningen, inte mer än så här!
Jag saknar även nåt reportage om nåt coolt bygge, men det kanske kommer längre fram.
Nästa nummer ser jag fram emot, Masterbike och MR X!
Välkommen tillbaka Gerry!
Gerry Nordström
Medlem
Tack för synpunkterna. Vi kommer att behöva några nummer för att hitta formen. Därför är alla åsikter viktiga!
Hoppas att ni snart har igång den digitala Bike-delen igen. ja, jag vet att jag tjatar mycket om det digitala.. 
Ser gärna att ni vidareutvecklade +funktionen för det digitala som fanns på Bike. Tycker idén var mycket bra med att få tillgång till extramaterial som kanske av platsskäl inte kom med i tidningen. Mer bilder, filmklipp, länkar, behind the scenes, bloopers mm. är exempel som ni kunde ha mer av via +funktionen Ett mervärde för oss läsare som inte kostar så mycket för er? Det borde finnas extra intäkts-möjligheter också för er så att det även blev mervärde för er att utveckla det vidare.
Nyfiken på om det är klart vilka medarbetare som kommer att vara kvar?
Ser gärna att ni vidareutvecklade +funktionen för det digitala som fanns på Bike. Tycker idén var mycket bra med att få tillgång till extramaterial som kanske av platsskäl inte kom med i tidningen. Mer bilder, filmklipp, länkar, behind the scenes, bloopers mm. är exempel som ni kunde ha mer av via +funktionen
Ett mervärde för oss läsare som inte kostar så mycket för er? Det borde finnas extra intäkts-möjligheter också för er så att det även blev mervärde för er att utveckla det vidare.Nyfiken på om det är klart vilka medarbetare som kommer att vara kvar?
Hulken
Medlem
Jag gillar den INTE. Tidningen borde nästan vara gratis med tanke på att hälften av sidorna innehöll reklam/annonser, merparten helsidor. Jag förstår att viss reklam behövs och kan vara bra, MEN inte halva tidningen. Säger upp min prenumeration om det inte blir bättre. (Har faktiskt inte kollat hur mycket reklam/annonser det varit tidigare men har inte reagerat på det. Nu störde jag mig på det redan efter några sidor.)
Intressant tanke det där... om man kunde tänka sig att sänka priset till fem spänn, eller rent av gratis, så kommer givetvis cirkulationen öka och därmed annonsörernas vilja att betala premium för plats i blaskan.
Har Ni kikat på hur den typen av ekonomisk modell skulle kunna se ut? Personligen retar jag mig oerhört på kombinationen högt pris + mycket reklam + pappersutgåva (= gamla nyheter), och skulle aldrig få för mig att betala för en sådan produkt.
Än värre blir det när skribenter uppenbart fått tillgång till gratis / rabatterade produkter och/eller resor till soliga länder mitt i vintern och sedan lovordar de ”utvärderade” produkterna. Ställ er på konsumenternas sida, så tror jag att anseendet för tidningen ökar i rask takt. Tänk Sverker Olofson.... en stor soptunna där ni kan bröta ner blaskiga oljor, kinesiska slip-on, och ruttna hjälmar.
Har Ni kikat på hur den typen av ekonomisk modell skulle kunna se ut? Personligen retar jag mig oerhört på kombinationen högt pris + mycket reklam + pappersutgåva (= gamla nyheter), och skulle aldrig få för mig att betala för en sådan produkt.
Än värre blir det när skribenter uppenbart fått tillgång till gratis / rabatterade produkter och/eller resor till soliga länder mitt i vintern och sedan lovordar de ”utvärderade” produkterna. Ställ er på konsumenternas sida, så tror jag att anseendet för tidningen ökar i rask takt. Tänk Sverker Olofson.... en stor soptunna där ni kan bröta ner blaskiga oljor, kinesiska slip-on, och ruttna hjälmar.
Jag har vant mig vid recensioner i Fortnines anda. Vetenskapliga, pålästa, brutalt ärliga och med massa humor. Ryans 1:a april video är klockren, där han demar deras nya produkter, bland annat ”FortNein”, en liten kub som skriker ”nein” vid faktafel och floskler i recensioner.
Ryan dissar de glassiga testresorna till Spanien rätt hårt också, just för att årets nya modell är så himla bäst varje gång. Han belyser också problemet med att om recensenten inte är till största delen lyrisk, så blir man inte inbjuden nästa gång. Ducati vägrar ge Fortnine testhojar tex. Det tycker jag är både bra och dåligt. Dåligt för jag inte får en ärlig recension, bra göra att det visar på problemet i branschen.
Hade gladeligen betalat för Fortnines videor, men det går inte. Gratis på tuben.
Därför gillar jag Motorrads 5000 milatest, där alla problem listas vid miltal, med intervjuer med tillverkaren om varför problemen hände, och komptest, kluven motor osv.
H_____P
Trygghetsnarkoman
Och då dök Bike eller snarare Motorrad ner i min brevlåda.
Hoppas att detta bara var ett trevande first try, lika opersonlig läs tråkig som den tyska förlagan... Ser knappt ett spår av Bike i tidningen.
Märks att man börjar närma sig 40 då jag föredrar Allt om mc för närvarande
Hoppas att detta bara var ett trevande first try, lika opersonlig läs tråkig som den tyska förlagan... Ser knappt ett spår av Bike i tidningen.
Märks att man börjar närma sig 40 då jag föredrar Allt om mc för närvarande
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Hrrmmm... Här ute på landet så har ju den där nya varianten inte behagat dyka upp ännu.
Är väl Postnord som skall läsa den först i några dagar innan de delar ut den.
För det är väl inte så att MotoBike har börjat med att skicka den nya tidningen i en skyddande plast/pappers-påse/kuvert?
Är väl Postnord som skall läsa den först i några dagar innan de delar ut den.
För det är väl inte så att MotoBike har börjat med att skicka den nya tidningen i en skyddande plast/pappers-påse/kuvert?
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |