REGLER FÖR ROADRACINGFORUMET
Följ eller riskera exkludering från forumet. Vi vill ha städat!

VEM SKA SVARA PÅ FRÅGOR?
- Den med erfarenhet i ämnet
- Kom inte med gissningar
- Undersök ämnet väl, svara utförligt med bilder om möjligt.
- Sammafatta ditt svar i ett (1) inlägg istället för flera.
VARFÖR DESSA REGLER?
- Vi behöver sålla ut felsvaren som kan få otrevliga konsekvenser
- Irrelevanta diskussioner skall ej förekomma
- Detta forum ska vara SERIÖST.
- Regelbrott leder till banning från forumet.
LÄS OVAN INNAN DU DELTAR I ROADRACINGFORUMET

Sidan 2 av 7 FörstaFörsta 1234567 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 128

Ämne: Wsbk 2019

  1. #21
    EX SP Nr:90 MagnusKs avatar
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Vetlanda
    Hoj
    Några olika
    Inlägg
    2 948
    Snyggt race av Bautista men när man ser följande kan man ju undra, nästan 2000rpm mer att leka med.


    https://gallery.mailchimp.com/828d05...ike_models.pdf
    ”Those who would give up Essential Liberty to purchase a little Temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety”

    www.nr90.se

  2. #22
    Está demasiado frío! gthynis avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Vasastan
    Hoj
    Hojlös f n. fd KTM, Moto Guzzi, Yamaha, GasGas, BSA
    Inlägg
    3 989
    Det ska vara baserat på hur gatuversionen är konfad. Gatuversionen av V4r har varvstopp vid 16k och maxeffekt vid 15250 (snabb googling)
    There are a lot of people who talk about racing, but don't respect racing - Alberto Puig
    ---
    Förr i Luleå, nu i Stockholm

  3. #23
    Smed oops164s avatar
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Göinge Fridhem/ Kristianstad
    Hoj
    Tösernas leksaker,
    Inlägg
    4 561
    Citat Ursprungligen postat av MagnusK Visa inlägg
    Snyggt race av Bautista men när man ser följande kan man ju undra, nästan 2000rpm mer att leka med.


    https://gallery.mailchimp.com/828d05...ike_models.pdf
    Kollar du så har alla 1100 rpm mer än vad uppgivna rpm vid maxeffekt ligger på.
    Således vill jag hävda att ducati har minst % i förhållande jämfört med de andra.

    Att Duccen kan varva så pass mycket mer ska tillskrivas deras tvångsstyrda ventiler.

  4. #24
    Banknarkare Ulvhamnes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Ort
    Skoogen
    Hoj
    Literklubba, tjejhundra och mittemellan med kraschkåpor.
    Inlägg
    16 638
    Blogginlägg
    37
    Inte helt oväntat att bautista skulle segla iväg idag med. Får hoppas att han inte upprepar det under resten av säsongen.
    Lite knepigt att Chaz inte får samma fart på hojen.

  5. #25
    Medlem
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Lysekil
    Hoj
    00 Aprilia Falco
    Inlägg
    32
    Var lite skeptisk innan men superpole/sprintrace var underhållande. Kul med lite förändringar både i upplägg och förare vilket wsbk behöver. Känns lite fel när kommentatorerna om och om igen tjötar om hur fantastiskt resultat det är av Bautista då han är en Rookie. Nog för att han är ny i klassen men han är ju ingen duvunge direkt när det gäller racing.
    Nu längtar vi till Thailand.

  6. #26
    Está demasiado frío! gthynis avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Vasastan
    Hoj
    Hojlös f n. fd KTM, Moto Guzzi, Yamaha, GasGas, BSA
    Inlägg
    3 989
    Första dubbelsegern första racehelgen för en rookie sen John Kocinski 1996. Tror han ledde med 20 sekunder innan han började vinka åt publiken.
    There are a lot of people who talk about racing, but don't respect racing - Alberto Puig
    ---
    Förr i Luleå, nu i Stockholm

  7. #27
    Medlem
    Reg.datum
    jul 2010
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    Suzuki SV650S -00 såld Triumph Sprint RS -01 Suzuki GSX1300R -08
    Inlägg
    6 172
    Citat Ursprungligen postat av MagnusK Visa inlägg
    Snyggt race av Bautista men när man ser följande kan man ju undra, nästan 2000rpm mer att leka med.


    https://gallery.mailchimp.com/828d05...ike_models.pdf
    Påminner om när MotoGP började med 800cc hojar.
    Av ljudet att döma varvade Ducatis MotoGP hoj med Casey Stoner max 20000RPM.
    Vilket inte borde vara möjligt enligt artikeln jag läste det i.
    Har tyvärr ingen länk.
    Kan en förklaring vara att det är lättare hålla sig under vevaxelns egenfrekvens i en
    "kort" V4 motor än det är i en "lång" R4 ?
    Senast redigerat av Comeback den 2019-02-24 klockan 15:53.
    MotoGP 2019: 1. Marques 2.Dovi 3.Vinales

  8. #28
    Medlem
    Reg.datum
    jul 2010
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    Suzuki SV650S -00 såld Triumph Sprint RS -01 Suzuki GSX1300R -08
    Inlägg
    6 172
    Citat Ursprungligen postat av gthyni Visa inlägg
    Ta en konkurrenskraftig GP-kille och släng in honom i gärdesgårdsserien. Som att Real Madrid lirat i Allsvenskan

    Rea: ”to be honest, Alvaro is on a different level here”
    Det räcker med att gå till HIF och 1928 års 12-lags allsvenska. Då gjorde HIF 89 mål under säsongen och vann en match med 13-1, gjorde 6 mål på 7 minuter och ett äkta hat trick på 2min 57 sekunder.
    ( Det märks kanske att jag idag är i Höganäs, 2 mil norr Helsingborg och läser "lokalhistoria" i "Sällsamheter vid Öresund" av Tommie Andersson )
    Senast redigerat av Comeback den 2019-02-25 klockan 08:36.
    MotoGP 2019: 1. Marques 2.Dovi 3.Vinales

  9. #29
    Söker klokskap Gixxlitos avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Bonnahult
    Hoj
    CRF 250 L + Bumse
    Inlägg
    1 115

    Rea: ”to be honest, Alvaro is on a different level here”
    Har ingen aning, men nämnde Rea detta/liknande någon gång under
    2015-2018?

  10. #30
    EX SP Nr:90 MagnusKs avatar
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Vetlanda
    Hoj
    Några olika
    Inlägg
    2 948
    Citat Ursprungligen postat av Comeback Visa inlägg
    Påminner om när MotoGP började med 800cc hojar.
    Av ljudet att döma varvade Ducatis MotoGP hoj med Casey Stoner max 20000RPM.
    Vilket inte borde vara möjligt enligt artikeln jag läste det i.
    Har tyvärr ingen länk.
    Kan en förklaring vara att det är lättare hålla sig under vevaxelns egenfrekvens i en
    "kort" V4 motor än det är i en "lång" R4 ?
    Det kan nog finnas flertalet anledningar men att plocka effekttopp och varvstopp från en gatmaskin och sedan applicera det som begränsningar i en racemaskin känns lite märkligt. Avgasrening och förmåga att trolla mätningar är en annan tanke om dyker upp.
    ”Those who would give up Essential Liberty to purchase a little Temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety”

    www.nr90.se

  11. #31
    Same Same but Different Lord Melchets avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Trollhättan
    Hoj
    Ett antal med och utan motor
    Inlägg
    1 143
    Citat Ursprungligen postat av PierFrancesco Visa inlägg
    Har missat WSBK börjar redan! Svältfödd som man är på roadracing kommer det följas slaviskt!
    Verkar vara ett nytt tre-race format i år. Är det någon som listat ut om sprint racet på söndag morgon ger full poäng?
    Jag kanske är överoptimistisk men kan bli första spännande säsongen på länge! Panigale V4 verkar vara en missil på rakorna och Bautista är ingen dålig pilot. Haslam på Kawan verkar vara nästan lika snabb som Rea i FP!
    Jag fattade som att sprintracet gav halverade poäng till plats 1 - 9 och en gridplats motsvarande placeringen i sprintracet till race 2 ( eller 3 hur man nu ska räkna ) Från plats 10 och ned inga poäng och ej heller någon ändrad plats på griden.

    Depåstopp i SSP, ny regel eller pga värmen ? Ett effektivt sätt att göra täta race ointressanta annars, speciellt som depåstoppn hade en minimitid som ej får underskridas. Någon som vet ?

  12. #32
    The Build Quality Police
    Reg.datum
    jul 2010
    Ort
    Kalix
    Hoj
    YZF-R7
    Inlägg
    2 983
    Citat Ursprungligen postat av Comeback Visa inlägg
    Påminner om när MotoGP började med 800cc hojar.
    Av ljudet att döma varvade Ducatis MotoGP hoj med Casey Stoner max 20000RPM.
    Vilket inte borde vara möjligt enligt artikeln jag läste det i.
    Har tyvärr ingen länk.
    Kan en förklaring vara att det är lättare hålla sig under vevaxelns egenfrekvens i en
    "kort" V4 motor än det är i en "lång" R4 ?
    Ur en rent mekanisk synvinkel är det fortfarande den gamla klassikern friktion som är den största begränsningen för högre varvtal. Friktion i cylinderloppen, friktion i ventilmekanismen och pumpförluster i vevhuset är stora utmaningar än idag. Jag kan ha fel, men genom att bara titta på konstruktionerna så känns det som att torsionssvängningar i vevaxeln inte blir ett problem.

    Ur praktisk synvinkel handlar det mer om den momentkurva man vill skapa (och senare försöka kontrollera på elektronisk väg). Man kan inte få allt, utan det är hela tiden ett givande och tagande mellan olika varvtal.

    Efter PhI ser det onekligen ut som att Bautista Is The New Rea. Det kanske inte kommer att vara så under hela säsongen, men jag gillar det jag ser. Detta sömnpiller till klass kan behöva en liten shake-up.
    The Build Quality Police

  13. #33
    Söker klokskap Gixxlitos avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Bonnahult
    Hoj
    CRF 250 L + Bumse
    Inlägg
    1 115
    Citat Ursprungligen postat av Alatalo Visa inlägg
    Efter PhI ser det onekligen ut som att Bautista Is The New Rea. Det kanske inte kommer att vara så under hela säsongen, men jag gillar det jag ser. Detta sömnpiller till klass kan behöva en liten shake-up.
    Ser onekligen så ut, blir spännande att se om det håller i sig.

  14. #34
    Medlem PierFrancescos avatar
    Reg.datum
    dec 2005
    Ort
    -
    Hoj
    ZXR750L3
    Inlägg
    751
    Bautista snabbast på FP1. Hoppas Rea kan ge honom en match i Thailand!

  15. #35
    Trajumf! CoBzs avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Söderut
    Hoj
    Street Triple 765 R, Honda CRF150R Minimotard
    Inlägg
    936
    The Bautista destruction continues. Nu börjar det nästan bli lika tråkigt som åren innan, dock med en annan överlägsen förare längst fram.
    Eller hur?!

  16. #36
    Banknarkare Ulvhamnes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Ort
    Skoogen
    Hoj
    Literklubba, tjejhundra och mittemellan med kraschkåpor.
    Inlägg
    16 638
    Blogginlägg
    37
    Citat Ursprungligen postat av CoBz Visa inlägg
    The Bautista destruction continues. Nu börjar det nästan bli lika tråkigt som åren innan, dock med en annan överlägsen förare längst fram.
    Ett par förare till från MotoGP som kan ta upp k ampen med Bautista kanske är på sin plats?
    Annars kanske de andra i fältet tar till sig körstilen från MotoGP för att komma ikapp honom...

  17. #37
    2018: Comeback och fetrevansch! Fordons avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Ort
    Täby
    Hoj
    Yamaha R1M Superbike
    Inlägg
    2 814
    Det roliga är ju att Rea fortfarande är så överlägsen alla andra i wsbk, samtidigt som Bautista kör ifrån Rea.
    Jag finns på Winblad Racing på Facebook!

    2018: Revansch & comeback till Superbike!
    #85


    2017: Winblad tar steget till SM!
    #85


    2016: Rookie!
    #85



    2015: Speedster Cup med en KTM 1290 Superduke!
    #85

  18. #38
    Está demasiado frío! gthynis avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Vasastan
    Hoj
    Hojlös f n. fd KTM, Moto Guzzi, Yamaha, GasGas, BSA
    Inlägg
    3 989
    Johnny var iaf med ett bra tag idag, körde på hörntänderna, men det kändes ändå som att #19 hade måst gör ett större misstag för att han skulle ha en verklig chans
    There are a lot of people who talk about racing, but don't respect racing - Alberto Puig
    ---
    Förr i Luleå, nu i Stockholm

  19. #39
    Medlem
    Reg.datum
    feb 2015
    Ort
    söder
    Hoj
    Aprilia
    Inlägg
    592
    Bautista 6 segrar av 6 möjliga. Grattis !
    Som ovan skrev "detta kan bli trist" håller med dig.

  20. #40
    Banknarkare Ulvhamnes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Ort
    Skoogen
    Hoj
    Literklubba, tjejhundra och mittemellan med kraschkåpor.
    Inlägg
    16 638
    Blogginlägg
    37
    Citat Ursprungligen postat av Fordon Visa inlägg
    Det roliga är ju att Rea fortfarande är så överlägsen alla andra i wsbk, samtidigt som Bautista kör ifrån Rea.
    Lite illavarslande för resten av fältet när Bautista i post race intervun säger att de har en helt ny hoj, ch kör på nya banor för honom och de måste hitta en bra bassetting på hojen och han ändå dominerar.
    Undrar hur länge Rea fortsätter låta lite hoppfull i intervjuerna.

    Och undrar om Rea och kommentatorerna har någon poäng i att när de kommer till de europeiska racen så kan Rea komma ikapp. Jag tvivlar lite, ju längre Bautista sitter på hojen, desto mer lär han lära sig av dem och det är inte som om Bautista aldrig kört några av de europeiska banorna.

Sidan 2 av 7 FörstaFörsta 1234567 SistaSista

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Kanske bra att känna till för en del.. Tyvärr indubbat motorljud här och var, men en skön spegling av sporten innan namnbytet.

notrightrider
Vill du annonsera ovan? Klicka här